汽车怠速间歇性异常抖动研究

汽车在怠速工况,间歇性异常抖动会严重影响驾乘舒适性。针对该问题,对车辆的振动特性、转速波动和发动机内部燃烧参数进行了全面测试。基于间歇性异常抖动特征对发动机的转速波动、进气压力,喷油量和点火提前角进行了详细的对比分析。综合利用时域分析、频谱分析和角度域分析相结合的方法来识别异常抖动原因。研究表明,发动机内部的进气压力,喷油量和点火提前角控制不稳定,在一段时间内波动较大,引起发动机瞬态转速的波动,进而引起车内的一阶异常抖动的间歇性变化。建议对发动机燃烧稳定性进行优化来改善该问题。     

汽车间歇性抖动机理及评价方法讨论

文章讨论了车辆出现间歇性抖动现象、命名,间歇性抖动表现的频率是动力总成悬置悬置的刚体模态频率,而不是转速的半阶次或燃烧的半阶次。分析了间歇性抖动的机理、主要的传递路径,如果发动机燃烧标定控制异常或开发过程中未关注燃烧稳定性会导致发动机出现失火现象,包括燃烧不良或多缸失火现象,这是间歇性抖动的根本原因。最后讨论了对燃烧稳定性影响较大的喷油控制、进气控制、点火控制等标定参数,给出了常用的燃烧稳定性指标及推荐限值。讨论了整车间隙性抖动的评价方法,包括飞轮端角加速度、座椅振动峰值系数和振动计量值等参数。最后结合某1.5 T发动机匹配整车出现的间歇性抖动问题,调查发现该发动机喷油控制中的EOIT角度控制对燃烧影响较大,原始标定数据的燃烧稳定性参数均低于推荐限值,EOIT由上止点前65度优化为上止点前85度,燃烧稳定性参数满足燃烧稳定性限值,异常频段振动幅值由10 mg降低到2.5 mg,降幅达到75%,解决了车内间歇性振动问题且整车排放满足排放法规要求。     

某混合动力车型怠速不规则抖动问题的分析与解决

文章针对某混合动力车型怠速工况不规则抖动问题,采用振动测试明确了问题的抖动特征,并通过发动机怠速工况燃烧稳定性及动力总成悬置系统刚体模态测试结果,确认了产生抖动问题的原因,最终提出调整排气VVT相位来改善发动机怠速工况的燃烧稳定性,进而解决了车内不规则怠速抖动问题。该研究对解决混合动力新能源车型的怠速抖动问题具有重要参考意义。     

插电混动汽车怠速低频间歇性抖动优化

插电混合动力汽车的纯怠速工况,与传动汽车怠速有所不同,几乎完全无负载,可能会存在间歇性低频抖动问题,严重影响驾乘舒适性。首先提出间歇性指数来评价抖动的间歇性水平。进而对车内振动、发动机振动、转速波动和发动机缸内燃烧压力进行了全面测试及分析。综合利用时频分析,相关性分析和燃烧稳定性分析来识别间歇性抖动原因。研究表明,车内的间歇性抖动是由发动机的转速波动和燃烧稳定性差引起。通过优化发动机VVT参数,可以明显改善整车间歇性抖动,间歇性指数改善了40%,主观感受较好,达到优化目标。     

基于激励源分析的整车怠速抖动问题研究

文章针对某乘用车整车怠速抖动问题,首先对抖动问题进行主观评估和客观测试,然后针对激励源即发动机进行惯性激励分析和燃烧激励分析,最后通过提升发动机的燃烧稳定性改善了车内怠速振动。该研究对于整车怠速抖动问题的解决具有一定的参考意义。     

花冠轿车怠速抖动故障诊断与排除

<正>故障现象有1辆2010年生产的丰田花冠轿车(COROLLA EX),发动机型号1ZR-FE,行驶里程6.9万km。车主反映该车怠速时比以前有明显抖动,车辆在行驶过程中也没有以前那样强劲的动力,所以来店里检查故障原因。故障诊断根据车主描述,首先考虑造成发动机动力不足、怠速抖动可能的故障原因有:(1)混合气异常;(2)个别气缸工作异常。接下来验证故障现象正如车主描述,而且在发动机运转时,     

某重型卡车驾驶室抖动问题分析

摘要：针对国内某企业生产的重型卡车,部分车辆出现的驾驶室异常抖动现象,对问题车辆进行了整车振动信号检测实验。利用数字信号分析处理技术以及振动信号分析理论对驾驶室抖动的原因进行了分析。通过振动信号的互功率谱密度分析和相干性函数分析寻找到了驾驶室抖动的振源,再利用整车关键位置振动信号的自功率谱函数分析,诊断出造成驾驶室抖动的问题原因,最后根据分析提出了解决驾驶室异常抖动的方案。     

2020年上汽通用昂科 威发动机故障灯闪烁

车型:2020年上汽通用昂科威,配置1.5T LFV发动机.行驶里程:4602km.故障现象:车主反映车辆行驶中故障灯闪烁,发动机抖动,加速无力.故障诊断:接车后启动车辆,仪表上发动机故障灯常亮,转速不稳,发动机抖动.询问客户得知,故障灯在正常行驶中突然点亮,同时感觉车辆抖动明显.初步检查车辆外观无异常,发动机外观无异常.连接GDS诊断仪,发动机有故障程传昆码P0300检测到发动机缺火,如图1所示.     

氢氧除炭机:还车辆一颗健康的“心”

正氢氧除炭的基本原理是利用在氢、氧混合气体的催化及助燃特性、氢氧焰的高温以及燃烧产物——高温水分子的共同作用下将发动机气缸内的积炭清除掉。什么是积炭车辆在行驶过一定的里程后,发动机的性能会出现逐渐降低的现象,例如加速无力、油耗增加、发动机抖动与爆振,等等。其原因除了正常的机械磨损与电子     

新能源重卡驾驶室低频抖动问题研究

某新能源重型卡车在怠速工况下存在严重驾驶室低频抖动现象。文中通过试验分析,发现动力总成刚体模态与发动机一阶激励耦合是导致驾驶室低频抖动的主要原因;借助ADAMS软件对动力总成刚体模态进行解耦移频,并进行实物验证,结果表明该方法对解决刚体模态耦合导致的低频抖动问题效果显著。     

某重型汽车加速行驶异常振动问题研究

目前困扰国内重型商用汽车的主要NVH问题是车辆在常用车速或转速下的车辆异常抖动问题,如后视镜抖动、换挡杆抖动等。往往该类问题一旦出现仅仅依靠服务站的力量很难找到问题的真正原因进而进行彻底的解决。本文就国内某款重型商用车驾驶室存在的高频抖动与轰鸣问题,利用比利时LMS公司的Test.1ab ODS分析技术进行快速原因查找,最终确定传动轴的动平衡超标是引起驾驶室异常抖动的根本原因,随后对传动轴的平衡方法进行了改进,经验证方案实施有效,彻底解决了该款车存在异常抖动问题。     

中型客车后视镜抖动的分析与改进

针对某中型客车后视镜在怠速工况下抖动大的问题,采用CAE仿真与试验分析相结合的方法。分析表明,后视镜的1阶和2阶模态频率分别与发动机的1阶和2阶激励频率很接近,后视镜的抖动是由发动机的1阶和2阶激励引起共振。最后对后视镜骨架进行优化改进,顺利解决了怠速工况后视镜振动大的问题。     

某车型抖动轰鸣问题的分析与改进

针对某SUV车型车内抖动轰鸣声进行问题分析,查找出其动力传动系统的一阶模态是引起该车内抖动轰鸣的主要原因,根据有限元模型仿真的模态特性设计出主减及副车架的液压衬套动刚度和阻尼特性,并通过试验验证了该液压衬套对车内轰鸣声的改善效果,改进后车内传动系统阶次噪声最大降低了10dB。结果表明,通过改进主减和后副车架的安装衬套的动刚度和阻尼特性,实现对抖动轰鸣噪声的抑制,为前置后驱车型汽车NVH性能优化提供了可靠的参考方法。     

基于同步燃烧分析的整车抖振振源识别与控制

针对振源造成的整车异常阶次的低频抖振问题,介绍了同步燃烧分析方法的流程、关键点和难点,重点说明了缸压包络后处理方法的思想来源,采用同步燃烧分析对发动机4个缸的燃烧和振动数据进行同步采集,首次基于外包络后处理方法分析了缸压数据,并对外包络处理后的缸压进行频域分析。结果表明,异常阶次问题的根源为发动机各个缸压产生的周期性滞后,采用缸压细节分析表明滞后规律为“2-4-3-1”,通过优化标定数据,将驾驶员座椅的异常阶次振动峰值由2.540 m/s^(2)降低至0.098 m/s^(2),整车的低频抖振问题得到有效控制。     

2013款奥迪Q5发动机怠速抖动

正故障现象一辆2013款奥迪Q5,发动机型号为CAD,行驶里程约80 000km。该车怠速时发动机运行不平稳,偶发抖动现象,且发动机故障灯报警。故障诊断与排除维修人员接车后,首先验证故障现象,启动车辆后使发动机怠速运转,发动机存在运转不平稳、偶尔抖动的现象。用诊断仪检测01地址码中存储汽缸3、4不发火的故障码,读取发动机燃烧中断数据块,发现发动机抖动时3缸和4缸燃烧有中断现象。拆检点火线圈和火花塞,未发现故障点,将3、4缸点火线圈及     

某电动汽车起步冲击和抖动测试分析

某电动汽车(以下简称"某车型")D档起步时先有冲击现象后伴随整车抖动,严重影响车辆的驾乘舒适性。文章基于某主机厂在研车型存在的该问题进行测试分析,通过对振动信号的colormap进行分析,分析出传动系齿间间隙是导致冲击的原因,电机的阶次振动是导致起步抖动的主要原因;通过对比该车型与标杆车的扭矩变化曲线,提出后续优化标定方案。文章研究为电动汽车起步抖动优化设计提供依据,对整车NVH性能提升有重要意义。     

普拉多正时机构故障1例

<正>故障现象一辆一汽丰田公司2006年11月生产的4.0 L VX普拉多,采用4.0 L V6发动机,型号1GR,行驶里程约18万公里,发动机怠速抖动,加速无力,发动机故障灯点亮。故障判断与排除用解码仪读取故障码,显示:凸轮轴相对位置错误(列2)。根据故障代码提示分析,该故障可能性原因有:正时错误,正时调节阀故障;霍尔传感器相位故障;混合气过浓;燃烧不良;三元催化器堵塞等。接下来对车辆做基本     

自卸汽车底盘异常振动原因的试验分析

针对某自卸汽车底盘在使用过程中出现的异常振动问题,进行了道路行驶试验研究。测量了典型部位的振动加速度信息,并进行了时域和频域分析,得到了自卸汽车底盘的振动特性,找出了导致该自卸汽车底盘产生异常振动的原因。当车速为60 km/h或65 km/h时,车轮不平衡质量引起的激励或路面不平引起的激励频率接近了该自卸汽车底盘车架的1阶、2阶固有频率,车架产生共振,使自卸汽车底盘发生异常的横向抖动。为消除或减少该自卸汽车底盘异常振动现象,应控制各车轮不平衡质量,或改进车架结构,使车架结构的固有频率远离车轮的激振频率。     

冬季清晨难启动的原因及解决办法

<正>车辆一到冬天就容易启动困难,有时车辆好启动了,却伴有方向盘抖动等异常状况,影响正常行驶。Wynn's技术专家为您一一指出问题原因及并给出解决方案。原因一:喷油嘴脏车辆行驶一段时间后,由于外部灰尘进入及燃烧过程中的化学反应,喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物,这些胶质物会阻塞正常的喷油,影响喷油嘴的灵敏度,造成汽油雾化不好,从而使点火延时,出现车辆难以启动的现象。     

东风日产电气故障排除两例

正汽车是一个较为复杂的机电一体化系统,使用过程中常发生一些故障,通常维修故障,要借助诊断仪和维修手册等资料,综合分析故障原因,查找故障,排除故障。下面介绍日产汽车两个维修案例。案例1:新奇骏发动机故障灯亮、发动机抖动、车辆排气管处冒白烟。该故障涉及发动机,