气动系统在客车工装夹具上的应用

介绍了气动系统的组成、主要原器件的选型方法以及在客车工装夹具上的应用。     

气动系统在客车工装夹具上的应用

介绍气动系统的组成，主要元气件的选型方法以及在客车工装夹具上的应用。     

安凯客车 全线飘红

安徽安凯汽车股份有限公司是我国最早开发生产高档豪华客车的企业.早在我国客车业尚处于萧条的阶段,安凯公司就通过引进德国赛特拉客车技术,成功地打造出居于世界客车技术高端水平的安凯品牌.在公司发展的历史中,安凯在不断缔造着辉煌,引领着中国客车行业的"革命性"创举.安凯是第一个把应用于飞机制造技术的全承载车身结构应用到高档豪华客车上,并实现了300万km无大修顶级记录的客车生产厂家.     

气动式执行机构在AMT上的应用

分析了城市公交客车采用AMT的优势,阐述了选择气动执行机构原因。为验证气动执行机构的可行性,开发设计了一款基于公交客车五挡机械变速器的AMT气动执行机构,并装车进行了试验。试验结果表明,该执行机构简单可靠且成本低廉,具有很大的推广价值。     

客车车身外形虚拟开发系统的建立及其应用

本文介绍了一个客车车身外形虚拟开发系统的建立过程及其应用实例，这个系统包括客车车身外形三维造型模块和空气动力学性能分析模块两部分，这个系统在上海申沃客车制造有限公司的低底盘大客车的设计与开发中得到了成功的应用。     

我国公交客车应用CAN的可行性研讨

CAN应用于公交客车的技术在国外已趋成熟,在国内的应用开发还处于起步阶段.近年来,大力发展城市公共交通已经成为各国政府的共识,使用新的客车技术也已成为我国客车制造业的趋势.在调研、查阅文献资料的基础上,本文介绍了控制器局部网CAN(Controller Area Network),分析了CAN在国内外客车上的应用现状,阐述了我国城市交通发展趋势和公交客车应用CAN的必要性和可行性,并提出了我国公交客车应用CAN的实施方案.     

我国城市客车智能化系统若干问题的思考

本文阐述了城市客车智能化的内涵及建立的必要性,探讨了我国城市客车智能化系统实施过程中存在的主要问题及相应的对策,分析了构建城市客车智能化系统的方案,以期最终建立一个低成本、高效益、科学管理和安全的城市客车智能化系统.     

客车计算机辅助设计一体化的研究

本文论述了我国大客车计算机辅助设计（以下简称客车ＣＡＤ）的主要内容和方法，介绍了如何应用客车ＣＡＤ系统辅助设计客车，说明各子系统和模块的技术功能和特点以及今后工作的方向和目标。     

高速卧铺客车外形CAD建模

根据国家经贸委“新型高速公路卧铺客车开发”的重点子项“客车造型和空气动力学研究”的气动特性计算仿真需要，提出了一套快速，实用的建立客车外形ＣＡＤ数据模型的方法。     

空气悬架ECAS控制系统功能及常见故障诊断与排除

空气悬架系统在汽车上的应用已成为成熟技术。不仅覆盖了全部的高速客车和豪华城市客车,在中、重型货车以及挂车上的应用也超过了90%。本文介绍了T01车型后空气悬架系统采用了国际上先进成熟的电子控制空气悬挂系统即ECAS系统。以及常见的故障诊断与排除。     

气压盘式制动器在我国客车上的应用现状及趋势分析

本文在分析国外气压盘式制动器（ADB）发展应用的基础上,概述了我国目前ADB在客车上的应用现状及存在的问题。深入分析了ADB在我国客车上的应用前景。     

浅析现金管道传输系统在高速公路收费站的应用

随着时代的进步和科学技术的发展,气动管道传输系统正在逐步应用于高速公路行业。文章介绍了气动管道传输系统目前的应用概况、工作原理,并对气动管道传输系统的应用方案进行了分析,对其系统构成以及电气的连接进行了详细介绍。文章内容将对气动管道传输系统在高速公路收费站的推广应用,起到一定的借鉴与推动作用。     

长安微型客车气动特性试验方法研究

本文通过对比分析，给出了长安微型客车气动特性的试验研究方法，并确定了以气动特性分析和减阻机理探索为主要目的的模型风洞试验研究内容。     

我国大中型低地板城市客车市场现状及发展趋势

６０年代国外开始生产大中型低地板城市客车，从大中型低地板城市客车的技术水平看，西欧、美国和日本比较先进，德国处于世界领先水平。９０年代中期，我国开始生产大中型低地板城市客车，生产厂家有丹东汽车制造厂等近１０家，主要产品为普通型低地板城市客车。大中型低地板城市客车具有高档化、电子化等特点，正成为各大城市系统的首选车是我国城市客车的主要发展方向。目前，我国发展大中型低地板客车虽然还存在着一些技术难点，     

客车欧Ⅴ底盘SCR后处理系统的设计

本文首先介绍了欧Ⅴ客车底盘SCR后处理系统,其次通过对该系统在SX6125GM92,欧Ⅴ客车上的设计和应用,提出了欧Ⅴ客车底盘SCR后处理系统设计的一般性原则.     

知识工程在客车虚拟总布置系统中的应用

阐述了知识工程技术在客车虚拟总布置设计中的应用 ,包括相关数据库、知识库系统的建立和客车虚拟总布置系统的流程与实现等问题 ,提出了一种基于知识工程的客车总体布置方法     

优化JT6120型客车气动特性的风洞试验

对影响ＪＴ６１２０型客车气动特性的主要外形结构参数进行了系列风洞试验，并对整车气动特性进行了优化，获得了最优化形设计方案，其空气阻力系数由０．７１下降至０．３４，其它气动特性指标也得到相应改善。     

客车车身虚拟设计关键技术研究

客车的车身外形设计是反映客车生产企业水平的一个重要标志，随着计算机的迅速发展及其在汽车行业中的应用，客车车身改型越来越快。而我国由于历史原因，大我数客车生产厂家还采用传统的方法进行客车的车身设计，有的厂家虽然在设计过程中采用了计算机，但只是进行一些简单的图纸绘制工作，没有使计算机的优越性得到充分发挥，这使得我国生产的客车在国内外市场缺乏竞争力，本文讨论了利用虚拟设计技术进行客车设计的关键问题，提出     

KQG-45型大客车气动刮水器

目前我国生产的大客车,大都沿用解放牌汽车的871型气动刮水器。由于气缸直径小、传动机构复杂,这种刮水器只能带动200毫米长的刮水片。随着大客车普遍向大弧型低风挡前窗的趋向发展,势必要求加大刮水片长度,扩大刮水扇面积。因此,解放汽车使用的871型气动刮水器,已无法满足现代化大型客车的使用要求。青海客车修造厂发挥压铸件能力强的优势,根据交通部下达的大客车气动刮水器研制任务,于1980年开始小批生产1843型大客车刮水器。去年,该厂又针对这种刮水器耗气量大,工艺不合理等缺点,将排气道和气     

国有客车企业:曾经沧海今何往

在我国客车工业发展史上,国有企业一直占据着主导地位。几十年来,它们在为解决亿万人“行路难”的过程中,获得了自身生存与发展。今天,当你在公路线上看到一辆辆带有“JT”标识的客车时,你便很自然地联想到交通行业内的客车厂家;同样,机械行业的客车生产在全国的客车行业中,则更具有基础性的作用。然而,随着客车制造业中多种经济成份的出现及市场日益激烈的竞争,在大批的国有企业中,除了极少数厂家凭借其技术优