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浅埋隧道洞口段施工技术 总被引:3,自引:0,他引:3
隧道洞口段是隧道施工的薄弱环节,为保证进洞安全,采用地表砂浆锚杆加固拱顶岩体;采用钢拱架、超前锚杆、超前小导管、钢筋网、喷射混凝土联合支护加固洞口岩体;采用控制爆破手段降低对围岩扰动,利用围岩量测技术指导施工。保证了洞口浅埋段的施工安全。 相似文献
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针对庙岭隧道洞口段覆盖层较薄、围岩风化严重且破碎、以及隧道开挖断面大等特点,我单位在施工中对隧道洞顶采用地表注浆预加固,在暗挖洞口采用超前管棚注浆支护,很好地解决了隧道安全进洞的难题。 相似文献
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崔建安 《辽宁省交通高等专科学校学报》2011,13(4):30-32
介绍了白龙江隧道的施工技术,确定了隧道开挖的支护方式及关键技术;隧道洞口和洞身的施工方法,着重介绍隧道洞口浅埋土质或易坍塌的软弱围岩地段开挖作业和洞身Ⅳ级、Ⅴ级围岩地段开挖作业的具体方案、方法,施工步骤;超前支护措施中超前长管棚、超前小导管、超前锚杆的施工方法;对施工中的注意事项进行了说明。 相似文献
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京九铁路岐岭隧道进洞方案设计 总被引:2,自引:0,他引:2
京九线岐岭隧道位于极严重风化花岗岩地层中,洞口坡脚开挖立即引起山坡牵引性塌滑,进洞极其困难。本文详细介绍该隧道进洞方案选择、施工方法、技术措施、初期支护等。在工程实践中取得了良好的技术经济效益。 相似文献
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山区隧道洞口段常处于偏压、岩堆、浅埋软弱围岩等不良地质地段,以往不良地质的洞口段施工,从施工准备到洞口段建成,常需3-6个月时间,主要原因是对地质情况认识不清,施工方法不当,支护不及时,不到位,以致造成洞口段坍方,进洞困难,以浙江省50省道龙丽线沐尘隧道为实例,对典型的不良地质洞口的进洞和洞口段的施工提出切实可行的施工技术方案。 相似文献
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龙溪隧道地震后受损严重,地震后洞口埋深较浅段发生串珠式塌方;原二衬段落发生拱顶素砼大面积塌落;原二衬砼局部有掉块或剥落现象,有环向或纵向裂缝相连或贯穿整板二衬;原二衬受损较大,但整体受力结构尚未破坏;原施工仰拱段,在洞口浅埋段受到较大破坏,相对隆起高度达1 m左右;瓦斯积聚现象复杂.通过对以上现象的研究分析,提出了针对性的处治方案,施工结果表明,方案科学、合理. 相似文献
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田月峰 《国防交通工程与技术》2005,3(1):45-47
本文针对龙桥隧道的工程堆积体、浅埋、滑坡的特点,详细介绍了龙桥隧道滑坡堆积体大管棚施工技术及浅埋段微震爆破技术。工程结果表明这种技术可以较好地解决隧道施工难点,它的成功经验可对其他同类工程有一定的借鉴作用。 相似文献
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隧道工程的洞口作为其唯一的外露部分,一直是设计、施工、运营过程中的关注重点。系统总结了公路隧道洞口工程经常出现的各种问题,包括设计问题、施工问题、运营问题以及环保问题等,对隧道洞口施工常用的进洞方式进行了分析总结。 相似文献
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喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝土层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度,减小岩(土)体侧向变形,增强边坡的整体稳定性。主要适用于岩性较差、强度较低、易于风化的岩石边坡;或虽为坚硬岩层,但风化严重、节理发育、易受自然力影响、导致大面积碎落,以及局部小型崩塌、落石的岩质边坡;或岩质边坡因爆破施工,造成大量超爆、破坏范围深入边坡内部,路堑边坡岩石破碎松散、极易发生落石、崩塌的边坡防护。对喷锚支护施工工艺进行论述,并结合工程实际,对施工中应注意的事项进行了分析。 相似文献
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介绍了国内外软弱地层下隧道洞口段的施工方法,根据数值计算,研究了拉脊山隧道洞口段的施工方案,确定了施工方法——CRD法,及拉脊山隧道洞口段的施工工序。现场位移监测数据表明:采用CRD法施工时,拱顶沉降最大位移≯9 cm,保证了施工过程的安全。对比监测值与数值计算值,表明利用CRD法进行施工是恰当的。 相似文献
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结合桃荷公路洞冲里隧道施工实践,介绍了隧道施工中遇到的因进口端处于山体严重偏压区,且岩层破碎引起的进口端山体及进洞口仰坡防护出现开裂的险情预警情况,采用的处治方案和施工方法。 相似文献
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介绍了国内外软弱地层下隧道洞口段的施工方法,根据数值计算,研究了拉脊山隧道洞口段的施工方案,确定了施工方法——CRD法,及拉脊山隧道洞口段的施工工序.现场位移监测数据表明:采用CRD法施工时,拱顶沉降最大位移≯9 cm,保证了施工过程的安全.对比监测值与数值计算值,表明利用CRD法进行施工是恰当的. 相似文献