港航合作共迎发展春天

受国际金融危机影响，全球集装箱吞吐量2009年出现近60年来的首次下滑，港航业承受着巨大的压力。国内港航企业纷纷采取措施，应对危机。今年上半年，全球各大港口集装箱吞吐量都表现出了强劲的增长势头，这预示着又一轮发展机遇的到来。     

大型港口集装箱吞吐量的不平衡性

<正>在国际金融危机对实体经济的影响逐步深化的过程中,港航业不断出现"触底""企稳"和"复苏"的判断。实际上,港航业生产具有显著的季节性不平衡的特点,某些基于港航业生产变化情况所作的判断显然忽视了这一点。本文取月度集装箱吞吐量与全年月均吞吐量的比值为港口集装箱吞吐量月度不平衡指数,据此分析大型港口集装箱吞吐量的不平衡性。     

青岛港集装箱吞吐量首次突破1000万TEU

从山东省青岛市交通委港航局获悉,受全球金融危机影响,2009年全球主要港口集装箱吞吐量同比均出现两位数的跌幅。而从青岛港却传来喜讯,截至2009年12月23日,青岛港集装箱吞吐量超越1000万TEU。这是继2009年12月1313青岛港吞吐量超越3亿t后的又一新纪录,预计2009年全年集装箱吞吐量将达到1021万TEU。     

2015年全球港口生产形势回顾

<正>2015年全球主要港口货物吞吐量年增长率连续3年递减,首次跌破5%,为自金融危机爆发后增长最缓慢的一年;全球港口集装箱吞吐量增速较上年下降4个百分点,除2009年以外,成为1980年以来增速最低的一年一、全球经济低迷复苏,港航业陷入最冷寒冬     

变金融危机中的风险为发展机遇——访太仓国际集装箱码头有限公司董事总经理施建祥

2008年，百年一遇的全球金融危机给世界经济带来了前所未有的灾难和影响，我国港口航运业也由此进入寒冬。诸如一些港航企业的倒闭、港口吞吐量的直线下降等。然而正是在这样的危机之下，在长江三角洲地区一颗璀璨的明珠正在冉冉升起，它突出重围，以一枝独秀勇猛绽放的姿态抵抗着暴风雨的袭击。这就是太仓国际集装箱码头有限公司。     

青岛港吞吐量实现持续增长

面对当前国际金融危机给我国港航企业带来的严重冲击,青岛港审时度势,抓住国家拉动内需机遇,逆势而上。截至3月31日,该港今年一季度完成货物吞吐量7 845万t,同比增长4.5%,月度吞吐量2 646万t,均创历史最高纪录。其中,集装箱吞吐量完成250.1万TEU,同比增长2.3%,集装箱吞吐量稳居全国第三位。     

上海港集装箱集疏运体系的优化

<正>0引言2007年上海港集装箱吞吐量高达2615万TEU,超越香港港成为世界第2大集装箱港口;2009年,虽然受到国际金融危机影响,但上海港集装箱吞吐量达2500.1万TEU,连续3年居世界第2位。预计2010年上海港集装箱吞吐量将超过2500万TEU。随着上海港集装箱吞吐量的进一步增长,集装箱集疏运体系成为制约上海国际航运中心可持续发展的重要因素。本文对上海港集装箱集疏运体系进行     

上海港与新加坡港 遇强则强

<正>近20年来,新加坡港集装箱吞吐量在全球排名均位居前两位,且基本保持稳定。与此同时,上海港集装箱吞吐量在全球排名迅速提升。近期,新加坡总理李显龙提出了100亿新元的港口扩建计划,上海港又将如何应对?根据国际航运咨询机构Alphaliner统计的250个集装箱港口吞吐量数据显示,2017年上半年全球集装箱港口吞吐量平均增速升至6.7%,其中:新加坡港完成集装箱吞吐量1 615万TEU,增速达到6.4%;作为全球港口大国,以上海港、宁波舟山港、香港港、广州港等为代表的我国港口集装箱吞吐量增速高于全球平均水平,达到8.4%。上海港完成集装箱吞吐量     

长持彩练当空舞——宁波港集装箱年吞吐量突破百万箱大关

就在中国顺利入世的前夕,我国港航业传来令人振奋的佳音,被誉为中国港口一颗璀璨明珠的宁波港,以其强劲的发展势头再度实现了历史性的跨越。至11月7日18时,宁波港今年集装箱吞吐量完成100.0188万标准箱,首次突破百万标准箱大关。在2000年跨入世界亿吨大港的行列后,今年宁波港又以年吞吐量超百万箱并连续3年集装箱吞吐量增幅位居全国大陆沿海港口首位的佳绩,展示出其深水大港的风采,吸引了中外港航界关注的目光。     

烟台市港口吞吐量突破亿吨大关

<正>2006年12月29日,烟台市政府召开新闻发布会,宣布烟台市港口吞吐量突破亿吨。据烟台市港航管理局统计,至2006年12月26日,烟台港口吞吐量达到10016t,成为全国12个亿吨港之一;集装箱吞吐量达到115.2万TEU,进入全国十强行列,实现了历史性的跨越。     

2004年上海港吞吐量再创新高

<正>2004年虽受能源运输市场供应紧张的影响,但上海港口经济运行状况总体上仍然呈现快速增长的强劲势头,各项港航业主要经济指标呈较快增长的良好态势,港口(海港)货物吞吐量、集装箱吞吐量均列全国第一。一、上海港口地位进一步提高上海港全年新开国际集装箱班轮航线33条,     

港航企业经理人员的必备知识、技巧和能力

2003年我国港航企业全线丰收，不仅集装箱吞吐量突破记录，而且散杂货吞吐量也令人喜悦。在美国、欧洲和日本的港口运输萎缩之时，我国港航经济却因改革而得以腾飞，这主要得益于我国国内生产总值(GDP)强劲的增长，也得益于充满活力的多种港航企业形式，如股份制等。我国港航企业多种经济形式的发展，迫使港航企业急需了解企业成功     

滕王阁畔秋水长天运“箱”忙

正2018年9月的江西南昌,秋水长天,生机勃勃。从南昌市经济技术开发区白水湖工业园港口大道上方俯瞰,一个个色彩鲜艳的集装箱被整齐地码放在江西国际集装箱码头上。买卖全球,在这里成为可能——江西本地的高安瓷砖、江铃汽车和方大特钢钢材等产品将从港口运抵上海后再运往国外。回顾往昔,直到上世纪90年代初,南昌港集装箱运输还是一张白纸。伴随着改革开放的春风,南昌的港航企业从经营机制入手,形成国企、集体企业和个体"一起上"的新格局。集装箱年吞吐量也从     

天津港3年跻身全球10大集装箱港吞吐量超1400万

<正>2014年天津港集装箱吞吐量超过1400万标准箱,与上海港、青岛港等位列全球港口前十位。根据中港网发布的2014年全球10大集装箱港吞吐量统计排名表显示,2014年全球10大集装箱港排行榜中,包括香港港在内的中国港口共包揽七席。十大港口中,中国港口"军团"完成的集装箱吞吐量所占比重为68.6%,与2013年68.7%的水平基本持平。2012年,天津港集装箱吞吐量超过鹿特丹港,首次跻身十大集装箱港行列,并坐稳自己的位置。2013年,天津港向迪拜港发     

信息窗：港口装卸

天津港半年吞吐持续北方第一，沿海港口货物吞吐量前10强，内河港口货物吞吐量前10强，国际标准集装箱吞吐量前10强，秦皇岛港“时间过半，任务过半”，河北港航生产大幅上扬。[编者按]     

告别增长——今年Box League报告反映了全球经济的严峻形势

有起必有落，牛顿先生最清楚这点。受全球金融行业危机的影响，全球集装箱港口吞吐量在过去八个月连续创新低。这种趋势依然会继续。2008年，全球20大集装箱港口中有五分之一将面临负增长，2009年会有更多的集装箱港口面l临负增长的局面。2009年将是集装箱航运市场最可怕的一年。     

上海港与香港和国外大型集装箱码头生产率比较

<正>经济全球化和区域经济一体化的发展导致全球集装箱运输量持续高速增长,港口集装箱吞吐量也随之持续高速增长,全球各地集装箱港口均面临通过能力不足的压力,我国大陆港口集装箱吞吐量占全球港口集装箱吞吐量份额小于我国大     

两岸直航对闽台港航物流的影响及前景

一、两岸直航对福建省港航物流的影响 1．大三通前福建省与台湾集装箱航运状况 从1997年1月起两岸直接贸易到2009年第一季度，福建厦门港和福州港对台集装箱吞吐量如下表：     

全球闲置集装箱船舶

经济全球化和区域经济一体化的快速发展，带动全球集装箱运输经历较长时间的持续高速发展，但此次美国次贷危机导致的国际金融危机对实体经济的影响也首先传递到港航业。当前，国际金融危机仍在蔓延，全球港航业的“寒冬”也将持续。一方面，新船不断交付，船舶运力不断增长；另一方面，由于货源不足，船公司纷纷撤并现有航线，导致闲置集装箱船舶不断增加。     

港口生产小幅增长 总体势头放缓——2022年全球前20大港口生产情况回顾及2023年展望

<正>2022年受多重因素影响,全球货物吞吐量港口和集装箱港口生产规模小幅增长;2023年不稳定因素持续,全球集装箱吞吐量大概率维持稳定或微增。2022年全球能源价格、粮食价格大幅上涨,地区政治因素、疫情因素带动供应链成本上升,下半年全球大部分国家通胀水平达到历史新高度。虽然不稳定因素持续影响港口生产环境,但各国各地区政府促进经济贸易的政策依旧延续,努力保障港口正常生产作业,2022年全球前20大货物吞吐量港口和集装箱港口生产规模实现小幅增长。