校企一体化联合培养国际海员新型模式建构

针对中国现有的航海人才培养质量缺乏国际竞争力的现状,本着准确定位培养目标、校企深度融合、遵照履约要求、彰显国际化教育水平的指导思想,提出能满足STCW公约马尼拉修正案要求的"校企一体化联合培养国际海员"的人才培养方案,应用于高职全日制航海院校学生培养,以求从源头解决中国海员动手能力弱、英语水平低、职业精神差等问题。     

保障海员“体面劳动”全力建设“海洋强国”

今年6月25日,时值第四个“世界海员日”,我国开展一系列活动,共同庆祝世界海员日。海员队伍作为我国建设海洋强国的基础力量,为我国航运业发展做出了重要贡献,是实现我国海洋强国的战略保证,值得全社会的共同关注。     

履约进程中我国航海人才培养模式改革的探讨

STCW公约2010年马尼拉修正案已于2012年1月1日生效,履行过渡期为五年。新公约对国际航海人才的培养方式和培训质量提出了全新的要求。本文根据当前国际航海人才市场需求预测和我国航海人才培养规模与现状分析,提出了在履约过渡的关键时期我国航海教育与航海人才培养模式改革的几点思考,提出了构建校企共同育人的航海人才培养模式和构建与国际接轨的航海人才培养模式以及构建"单点式"航海人才培养模式的改革建议。     

探索校企合作开展订单培训的有效途径

分析当前国际国内船员劳务市场发展形势和国家政策,探讨校企合作开展订单式船员培训的有效途径及在培训过程中应注意的问题,为校企合作实现人才培养与市场就业相结合,建立互利双赢、共同发展的合作关系提供参考和建议。     

校企命运共同体背景下,航海国际化卓越人才培养路径研究

文章主要研究在校企合作背景下,借鉴英国航海类“三明治”人才培养模式,结合国内航海类专业院校办学特点,破解学生上船实践的难题,构建政、行、企、校多元协同命运共同体,探索出一条适合中国高职院校海员教育模式的新路径.     

中国未来十年海员需求量预测的研究

为了使我国海员人才培养规划更加符合我国航运事业发展的需要,以为制订我国海员人才培养规划提供比较科学的依据,本文对未来10年的海员人才需求量进行了预测.在对我国航运企业典型单位航海类专门人才现状的调查和分析的基础上,结合我国交通运输与经济的部分指标,以大型国有航运企业为基点,采用了布朗二次多项式法和平均增长率法,对未来10年我国海员人才需求量进行了预测.通过预测,到2015年我国高级海员总需求量为50694人.     

海事系统举行“世界海员日”系列庆祝活动

2013年6月25日是第3个"世界海员日",海事系统举行系列庆祝活动,呼吁全社会关注海员、关爱海员,维护海员合法权益,促进海员队伍发展。6月23日,辽宁海事局组织辖区各大航海院校、海员外派机构、船员服务机构等18家单位的800余人在大连星海广场隆重集会,通过海员文化广场表演、船舶开放日、徒步宣传、集中签名、海员论坛等多种活动形式,共同庆     

“一带一路”背景下航海职业教育供给侧改革探索

为应对"一带一路"新形势下航海职业教育面临的挑战与困境,文章积极推动供给侧改革实践,在海员人才培养方案、师资培养、教学质量保证体系、校企融合、对外联盟、国际化办学等方面探索改革路径。实践证明航海职业教育供给侧改革的方法是有效的,且对于其他职业教育也有借鉴作用。     

船员“体面劳动”的汕头行动

加强海员发展研究,健全海员发展机制,营造海员发展文化氛围,促使全社会尊重海员职业,重建海员的荣誉感和自豪感。7月30日,以"维护船员权益,促进航运发展"为主题,汕头海事局、汕头国际海员俱乐部共同举行了推动海员体面劳动启动仪式,以充分发挥海事管理机构、工会、社会机构和社会公众的作用,履行相关国际公约,服务广大船员,共同促进船员更体面地工作。以此为契机,汕头海事局将携手汕头国际海员俱     

中国海员供需走向与转型对策探讨

为实现中国海员市场的可持续性发展,论文探讨中国海员供需走向与发展转型问题。论文从世界海运贸易量和世界海员供需情况角度分析世界海员市场发展现状,通过统计数据分析中国海员当前供应现状和输出方向,进而分析中国海员发展面临的问题,在此基础上提出中国海员的发展转型对策。论文关于中国海员供应输出及发展面临问题的分析和提出的中国海员发展转型对策,可为实现中国海员可持续性发展和落实海员强国目标提供理论参考。     

校企合作加强高职物流人才的数据分析型能力

在现代化物流管理中,数据分析能力已成为物流人才必备的核心技能。高职院校作为物流人才培养的重要基地,需要与企业紧密合作,共同培养具备数据分析能力的高素质物流人才。基于此,本文探究如何在校企合作加强高职物流人才的数据分析型能力,着重从对接企业岗位需求的角度,以学生为主体进行角色定位,解决现实课堂教学与企业岗位所需能力素质不匹配问题,实现学校课堂与企业岗位无缝衔接。     

我国海员证未来发展方向的思考

文中借鉴《2003年海员身份证件公约》的实施经验以及海员身份证件的改进措施,建议改进现行海员证,参照适用通用的国际标准,通过采用生物识别、数字签名、非接触式芯片等现代技术提升我国海员证的安全性和验证效率,为持续保持海员证的适用性和通用性提供保证。     

“2006深圳国际海事论坛”将于近期举办

为全面宣传中国海员教育培训、考试和发证工作，充分展示我国政府履行STCW78／95公约十年来取得的成就，扩大海员对外劳务技术合作，共同探讨现代航运对海员需求的影响，增进国际间的交流，由中国交通部海事局主办、中国深圳海事局协办的“2006深圳国际海事论坛”将于2006年4月19～20日在深圳举办。论坛主题是：“高素质海员”，     

院校培养高级海员职业素质的问题与对策

从高级海员的职业素质要求着手,分析当前航海类院校海员人才培养中存在的问题,就院校教育中的海员职业素质能力培养的规范、方案、环境和半军事化建设等方面进行探讨。     

打造海员培养基地建设“舟山海员”人才高地

简述舟山市为打造海员培养基地,建设“舟山海员”人才高地而进行的探索和实践,提出提升“舟山海员”人才高地层次的建议：健全组织机构,加强海员文化培育工作;建立完善的海员人才培养体系;依托“舟山海员”做大海员人才市场。     

促进高素质海员队伍科学发展

2012年中国海员大会的主题是维护海员权益,促进航运科学发展、安全发展,目的是引导全社会关注海员、尊重海员的贡献,共同关心海员队伍的发展。这些年,国际海事组织倡导开展了海员年活动,鼓励年轻人加入到海员的队伍中,为航运作贡献,为世界贸易作贡献。我国政府也出台相关政策,提高海员队伍综合素质和保护海员合法权益,促进海员体面劳动,为海员发展创造一个良好的环境。     

聚焦第五个“世界海员日”

<正>2015年6月25日,是第五个世界海员日。今年海员日,交通运输部以"海员职业生涯"为主题,顺应国家"海洋强国"战略和"一带一路"建设战略部署,开展了一系列的庆祝活动。交通运输部海事局和中国海员建设工会共同组织开展了"海员与海上丝绸之路"、"寻找最美海员"、"海员讲述"等宣传活动和第三届中国海员技能大比武活动,并在世界海员日到来之际,表彰了100名优秀船员和船员家属。希望通过一系列活动,让全社会了解体会海员职业的特点和内涵,领会"爱国、进取、敬业、奉献"的中国海员精神,     

海员遗弃事件数据库存在的问题及修改建议

介绍建立海员遗弃事件数据库的背景和现状,分析当前数据库中的数据,总结其存在的不足,提出修改完善海员遗弃数据库的建议,包括在"采取的行动"一栏列明行动的主体以及增加"紧迫需求"信息。总结出修改数据库的报告格式,将更好地实现海员遗弃数据库"以透明化和信息化的手段有效监管和评估船员遗弃案件"的目标。     

天津海运职业学院

<正>天津海运职业学院于2006年初经天津市人民政府批准、国家教育部备案成立,是一所以培养海员为主,兼有理工、经管等学科的综合性全日制国办高等职业学院,是天津市高水平示范性高等职业院校建设单位和教育部与天津市政府共同确立的"滨海新区航海运输技能型紧缺人才培养基地"。     

聆听2013中国海员大会

2013年6月25日,第三个"世界海员日",船舶挂满旗,披节日盛装。65万、占世界1/3的中国海员群体、每年近10万人次的外派海员规模都不折不扣地表明中国是个海员大国。黄浦江畔,由交通运输部和上海市人民政府主办的2013中国海员大会汇聚了政府管理部门、航运界、院校等的近300名代表,隆重庆祝海员的节日,号召全社会关注海员、关爱海员。会上,各界代表畅所欲言,共同就"维护海员权