有安全返港要求的客滚船火警系统的设计特点

客滚船是客船的一种,需满足客船的设计要求.有安全返港要求的客滚船还需考虑安全返港场景下火警系统的冗余性,同时对火警回路和电缆的走线也有一定的要求.以某高端客滚船的火警系统设计为例,结合相关规范对有安全返港要求的客滚船不同于常规客船的火警系统设计要素进行研究.通过分析规范的要求和系统的设计特点,为类似船舶的火警系统设计提...     

制定《实施IMO安全返港和有序撤离要求指南》

正为满足IMO船舶安全返港与有序撤离和弃船的要求,结合中国船级社在客船、客滚船、特种用途船方面审图、检验经验和相关研究成果,制定了《实施IMO安全返港和有序撤离要求指南》。该指南包括6章内容,规定了支持安全返港的系统要求、安全区;支持有序撤离的系统要求、系统能力的评估、检验和试验等内容。给出了解决满足安全返港和有序撤离要求的思路和方案,可为客船和客滚船的     

“生生2”客滚船总体设计

客滚船具有大通舱设计和重心位置高等特点,造成设计上难度较大。近年来SOLAS对客船破舱稳性的要求更加严格,增加了客船安全返港的要求,进一步加大了设计难度。从主尺度及参数、总布置、线型设计、稳性研究和安全返港研究设计5个方面详细介绍了"生生2"客滚船总体设计,并对设计中遇到的问题及解决方法进行了详细阐述。     

支持安全返港要求的进水报警系统设计与评估

安全返港的本质是客滚船能够经受住火灾事故和进水事故的考验。进水事故同火灾事故一样，会对客滚船的安全性造成重大威胁。在船舶设计中应着重考虑对进水事故进行前期探测、中期报警和后期处理。该文基于中国船舶及海洋工程设计研究院设计的700客位客滚船，研究了进水探测报警系统的冗余规范设计，并且考虑到进水事故的关联影响，思考了与之相关的其他安全返港子系统的后续动作及处理措施。     

满足安全返港的客滚船空调通风系统设计

客滚船是客船的一种,为满足安全返港对于空调通风系统的要求,对空调通风系统进行优化设计并配置相应的电气自动化控制系统格外重要.针对某高端客滚船的控制系统设计要素展开相应研究,分析规范要求,剖析空调通风系统的设计要点,希望为业内人士提供些许借鉴.     

客滚船集成进水探测自动化系统设计

针对需要满足安全返港(SRTP)的客滚船进水探测报警系统冗余性的问题,以某高端客滚船3 100 m车道进水探测系统为研究对象,首先以规范和规格书为最基本要求,构思了整个系统的功能;其次通过各系统的组成和接口建立设计了系统框架和原理;最后对设计中存在的问题进行了分析并提出解决方案。结果表明：通过进水探测报警系统与全船自动化(IAS)集成后,系统的冗余性、安全性、集成性大大提升,系统设备的费用大大降低,且满足了安全返港的规范要求。     

150 m客滚船“安全返港”设计探讨

本文主要阐述了一艘150 m客滚船在原有设计的基础上,为满足SOLAS关于"安全返港"的相关要求而采取的一些改进设计措施。     

“Viking Glory”豪华客滚船总体设计

为提升豪华客滚船总体设计水平，从总布置、线型设计、稳性研究、振动噪音、质量控制和安全返港等6个方面对大型豪华客滚船的设计特点进行阐述，对“Viking Glory”客滚船总体设计方案进行介绍，并对设计中遇到的问题和解决方法进行分析。在此基础上，给出豪华客滚船总体设计的主要关注点和注意事项。研究成果为同类型船舶的论证和设计工作提供一定参考。     

津川客滚船的电气设计方案

文章主要介绍在1345客位/2100m津川客滚船如何在满足安全返港规范要求的基础上进行设计。着重介绍配电系统、船内广播及通用报警系统、火灾报警系统、照明系统、导航系统的设计方案。     

客滚船进水探测系统设计分析

对进水探测系统的安装目的和设计要求进行阐述,并对探测装置在不同水密区域要满足的布置要求进行分析.在此基础之上,对进水探测系统在安全返港中的应用进行分析,并解读相关规范,以确保进水探测系统不受事故界限内的事故影响.研究成果可为客滚船进水探测系统的设计与布置提供一定参考.     

客船安全返港系统设计及检验方案

为提高客船安全返港（Safe Return to Port, SRTP）系统的可靠性和安全性,确保船员和旅客的生命财产安全,对客船安全返港系统的设计要求和核查方法进行分析,并通过案例对设计和核查方法的有效性进行验证。研究表明：基于SRTP要求的客船安全返港系统设计和核查方法具有实用性和可行性,能够有效提升客船安全返港系统的设计可靠性和安全性。研究成果可为SRTP系统设计及检验提供一定参考。     

安全返港理念下的船舶设计方法分析

为了满足安全返港理念下的船舶设计要求,通过对某特种用途船实船设计案例的分析,按照设计流程剖析安全返港设计理念如何在船舶设计流程中体现。针对船舶动力系统设计提出满足安全返港要求的非对称式机舱布置型式,并在船舶保障系统设计中提出跨层式总管设计方法,还总结了多种通用的安全返港船舶设计方法。这些设计方法能满足安全返港规范对系统的设计要求,且其实用性和可靠性已得到实船验证,可为类似船型的设计提供参考。     

大型铺管船舱底水系统满足安全返港要求分析

依托自主设计建造的某大型深水铺管船项目,该船需要满足安全返港的要求,基于对安全返港相关规范的深入分析和理解,详细介绍该类船舶舱底水系统满足安全返港的分析思路、设计原则以及具体设计方案。     

安全返港要求下阀门遥控系统设计方案研究

客船的阀门遥控系统设计,除了需满足客船本身的要求外,还应进一步考虑基于安全返港要求的事故后可用性。客船安全返港要求涉及到压载系统,舱底水系统,消防系统等一系列重要系统,这些系统都需要考虑火灾和浸水事故后的可用性。文章通过分析安全返港的相关要求,为阀门遥控系统的设计方案设置边界条件,使之满足安全返港规范的设计要求。     

舟山四部门联合检查客滚船

根据交通部要求，2月17日起，舟山海事局联合当地交通主管部门、船检部门和船级社，对全市28艘客滚船开展为期7天的联合检查，重点检查船龄超过20年的客滚船和经过改装或改建的客滚船，检查的重点为船舶救生、消防设备；船舶结构、稳性及相关设备，船舶安全管理体系、安全制度落实情况等。对检查中发现的问题，要求船舶立即整改；对不适航船舶，禁止其离港。     

基于安全返港要求的大型客船电力推进系统设计

大型客船因载客数量大且密集,安全返港设计已成为其一项关键的核心设计要求。文中以某大型客船为例,结合国际海事组织的安全返港法相关要求,对该客船的电力推进系统配置和分隔布置进行设计,论述了在不超过安全界限的进水或火灾事故情况下,综合电力推进系统应如何满足安全返港设计要求。该文可为客船设计人员及客船其他相关系统的设计提供设计思路和参考。     

火灾探测报警系统设计研究

通过对货船和客滚船火灾探测报警系统的研究,详细分析了火警系统的基本构成,分析了舱壁不同的防火分隔用ⅠC、ⅡC、ⅢC法如何实现保护。解读MSC.311(88)决议,并针对火警的设备和系统因此受到的影响,提出了设计的应对措施。列举寻址式和非寻址式火警系统在货船和客滚船上的应用实例以及满足客船安全返港时火警系统的特殊要求。并将智能化﹑网络化作为未来火警系统的研究方向,确保系统更可靠﹑船舶和旅客更安全。     

基于事故界限的客船安全返港能力评估分析方法

客船安全返港能力评估是客船设计的重要部分。根据海安会通函和SOLAS公约相关要求和目的,论述了一种基于事故界限的客船安全返港能力评估分析方法。通过设定事故界限,制作安全返港界限分析表,量化分析事故后系统故障和剩余系统情况,具有准确,全面和追溯性强的特点,可避免事故设定和系统故障遗漏,并可以根据要求扩展分析范围。     

安全返港对邮轮照明系统设计的影响

最新SOLAS公约(International Convention for safety of Life at Sea)要求2010年以后建造的船长超过120 m或具有3个或3个以上主竖区的邮轮需满足安全返港和有序撤离要求,对满足条件的大型邮轮的照明系统的配置及布置有重大影响。为掌握新规范衍生出的安全返港、有序撤离和安全区域等方面的新要求对照明系统的影响,从安全返港配置对照明系统的影响、安全区域划分对照明系统的影响和有序撤离对照明系统的影响等3个方面介绍新规范下邮轮照明系统的设计原则,明确照明系统的上级供电方式和电缆选用情况等,使大型邮轮照明系统的设计和布置满足邮轮在执行安全返港或有序撤离任务时对照度的要求,为后续大型及超大型邮轮的设计提供参考。     

基于安全返港规定的邮轮安全管理

国际海事组织海上安全委员会第82届会议推出的客船“安全返港”新条款旨在从本质上提高客船的安全性。这一要求通过为乘客提供安全区域和保障船舶安全返回港口的基本服务来实现。安全返港新条款的生效改变了客船的设计和建造方式，同时客船的营运和管理也有了不同的理念。介绍国际公约安全返港相关条款的具体规定，阐述其在船舶设计建造和运营管理方面的要求，分析相关条款的不足及其对船舶管理带来的挑战，供邮轮管理相关方参考。