我国向日本出口的集装箱全部交货

日本邮船公司(NYK)通过中国机械进出口公司上海分公司向上海船厂集装箱分厂订制的100只20英尺全钢集装箱)已于不久前全部通过业主和美国船级社的验收认可,正式交付使用。这是我国首次向日本出口集装箱。这批箱型是在该厂原来的 S20—017型的     

新一代迷你型集装箱问世

一种比10英尺集装箱更“迷你”、更适合体量小、货物附加值高的新一代迷你型集装箱近期将正式登台亮相。目前．已由上海国际轮渡公司完成开发、订制．并将于9月在中日国际班轮苏州号轮率先投入使用。据介绍．即将投用的新一代迷你型集装箱，长10英尺、宽8英尺、高75英尺，可载货物容量达。14立方米，与10英尺集装箱在国际标准上略有不同，属于度身定制的“非标”型。     

美国国内集装箱制造业迅速发展

美国国内集装箱产量去年已经迅速回升，事实上，虽然美国生产的第一批48英尺特种箱只是在1988年才刚刚问世，但铁路、公路运输部门和租箱公司所经营的48英尺和53英尺的集装箱数量已达到3．8万只，估计1994年总产量将超过3万只。     

全球运输业的一场革命——多式联运

50年代中期，美国一位卡车运输公司经理率先将集装箱用到船上．1956年这位经理创建的美国海陆航运公司将一艘油船改装成载运226只35英尺集装箱的世界上第一艘专用集装箱船航行于纽约与体斯敦之间，与相同吨位的杂货船相比．码头停靠时间由7天缩短到15小时，充分显示了集装箱装卸快速方便的优点。     

切不可把集装箱当“保险箱”——对一起因积载不当造成货损事故的分析

去年9月上旬，福州H公司进口的两台注塑机，由香港用一只40英尺普通集装箱装载海运至福州港后，在海关验关时发现内侧裸装的注塑机侧倒在集装箱右箱壁上，价值18万多元的设备严重损坏，集装箱右壁被撞凹凸严重。H公司即向我局申请进行残损鉴定。接到申请后，我们认真查阅了有关运输单证，     

40英尺集装箱时代是否已经来临

世界40英尺集装箱过去2年大量增加，集装箱业界许多公司已经宁愿要40英尺箱而不愿要20英尺箱，因为40英尺箱的运量在增长，在许多场合下，甚至超过20英尺箱运量。     

日本铁路五吨箱在国际多式联运中的运用

日本货运铁路公司（TR货运）利用12英尺铁路集装箱（五吨集装箱）开展国际多式联运已有一年多，起初的半年间月运输量不及100只，而今年春季已增加到250只左右，该公司打算尽快提高到300只。     

福州港集装箱运输及趋势预测

<正>一、福州港集装箱运输的概况 1981年福建日立电视机有限公司成立,4月份由“虹星轮”装载17只20英尺集装箱进港,至年底福州港集装箱运输量为640个标箱。1983年由省轮船总公司“北峰山”轮营运福州——香港航线集装箱班轮的开通,标志着福州港集装箱运输的正式展开。福州港于1984年成立了集装箱公司,此后集装箱吞吐量逐年增长。但由于基础设施的限制,至1990年全港集装箱年吞吐量也仅3.05万标箱。“七五”期间在福州港新港区开始建设集装箱专用码头。1991年福州港又成立了中外合资榕恒集装箱有限公司,在台江港区开展了集装箱业务。1993年,福州港新港区二号泊位集装箱专用码头正式投产,同年集装箱公司迁入新港区,结束了福州港没有专用     

亚洲区域内36家船公司提高运价

亚洲区域内航线的36家船公司，自6月1日起提高香港装船运往日本的货物的运价和香港集装箱货运站(CFS)费。往日本的运价的升幅，往东京、神户、大阪每20英尺箱100美元(40英尺箱200美元)，其他港口50美元(40英尺箱100美元)，香港的CFS费，由原每计费吨100港元提高到120港元。     

世界最大的冷藏船公司

2002年全世界利用专用船和集装箱海上运输的冷冻冷藏货有5800万吨(以集装箱换算为330万VEU)。其中由集装箱运输的为200万FEU，估计集装箱化率约60％。马士基海陆运输的冷藏货占世界货运量的12．5％，是世界最大的冷藏运输公司。欧洲、北美、南美、大洋洲、非洲、亚洲的与日本有关的航线，每周共运输     

亚洲各国加快建设集装箱港口

据英国远洋航运咨询公司(OSC)预测,2000年前世界集装箱运输年均增长率为6％,而亚洲区域内集装箱运输年均增长率达到10％以上。针对这一形势,亚洲地区各国正在积极投资建设港口,以期在未来的市场竞争中一展身手。96年亚洲港口集装箱吞吐能力为世界集装箱吞吐能力的48％,预计到2000年将增加到55％。 日本目前共有50个集装箱专用码头。其在“第九个全国港口建设计划”(1996—2000年)的总投资为74900亿日元。与第八个“五年计划”相比,用于国际海上集装箱码头建设的资金增加80％。日本将在2001年前增建55个集装箱专用码头,在这55个码头中,有13个为可靠泊5000TEU型集装箱船舶的深水码头,其中5个在神户港,3个在大阪港,3个在东京港,2个在横滨港。     

可提高上下动作速度的电焊机器人

日本ダイヘソ公司从去年6月开始出售增加有水平多关节上下平行连接功能的电焊机器人ァルメガGO1、02,并出售专用CO_2电源及电弧传感器。01是通用型的,02是供传送带上用的,两种机器人都是每台540万日元。     

商船三井提高南美东岸往亚洲集装箱运价

商船三井从4月1日起提南美东岸往亚洲（含日本）集装箱的运价，每20英尺箱提高300美元，40英尺箱提高600美元。     

商船三井4月、7月提高日本往南美东岸集装箱运价

商船三井4月1日和7月1日提高日本发往南美东岸集装箱的运价，4月每20英尺箱提高200美元(40英尺箱400美元)，7月每20英尺箱提高300美元(40英尺箱600美元)。     

征订启事

越南的国营Vina—shin船舶工业公司（State—owned Vietnam Shipbuilding Industry Corporation）决定在该国首都河内东北65km的地点建设一个生产ISO集装箱的工厂，厂名定为Vinashin Container Company，简称VINASHINCONT。该项目的设计规模为3万TEU／年，第一期注入的资金约为2200万美元（折合越南货币约3471亿越盾）。据称，它是以55％和45％股份的比例与中国台湾省的Toong Goen公司合营的。据称，德国汉堡的中间商曾经承诺作为向国际市场销售的代理，并负责推销该工厂第一期的20英尺钢质干货集装箱产品。据报道，新建集装箱工厂就设在Hai Duong船厂附近，有海防至河内的5号公路与之相通。     

造箱厂如何适应20英尺30吨箱

随着国际航运业的不断发展，各用箱公司对ISO标准1CC型20英尺集装箱的承载能力的要求越来越高，在箱体自重不增加的情况下，总重已由过去的20t发展到24t及目前的超ISO标准的30480kg(简称30t）这一发展在近二年尤为突出，目前约有70％以上的租箱公司或航运公司在向各造箱厂下订单时明确要求20英尺标准箱总重为30480kg。     

全球已有17万只45英尺集装箱投入使用

20世纪80年代初,45英尺集装箱由于很适合日本出口到美国的大量低密度的货物运输,在美国/日本贸易航线上普遍使用。随后,在欧美贸易中也逐渐被少量应用。到20世纪80年代末,由于集装箱经营者、托运人和收货人都意识到45英尺集装箱对于很多货物的运输节省了可观的成本,于是45英尺集装箱在许多欧洲航线中有了明显的增长。     

日本接获荷兰五艘无舱盖集装箱船订单

日本接获荷兰5艘3000TEV 无舱盖型集装箱船订单(三菱重工2艘,石川岛播磨3艘),船价每艘约100亿日元(约合6970万美元)。由于无舱盖,大大简化了港湾的集装箱装卸作业,从而大幅度缩短了装卸时间,加快周转。由于无舱盖,所有的舱面集装箱都     

45英尺箱的曲折发展历程

45英尺集装箱（亦即ISO 1EEE／1EE箱型）已经被国际标准化组织集装箱技术委员会（ISO／rC104）列为研究和讨论的重点开发项目之一。尽管对该项目研讨的技术思路已经基本趋于一致，但是要见到ISO1496—1、ISO1161和ISO3874的新版本恐怕还要耐心等候一段时间。现在，让我们重温该等箱型发展的曲折历程，学习为此做出贡献的同行们不断探索和创新的精神。     

冷藏箱技术发展回顾与趋势

1984年4月 ,上海远洋运输公司从日本FRUEHAUF公司购买的30只40英尺冷藏集装箱 (三菱冷机 )抵达上海十区码头。从此 ,中国正式拥有了自己的冷藏集装箱 ,开始了国内冷藏集装箱运输的新纪元。目前 ,由于国内冷藏集装箱制造业的兴起 ,中国已成为世界上最大的冷藏箱制造国和出口国 ,