某双曲拱桥承载能力检测与评估

为确保桥梁结构使用安全需对旧桥进行承载能力评估,根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（J T G／T J21－2011）中的桥梁检测方法及其承载能力评定方法,通过引入承载力恶化系数,截面折减系数和活载影响修正系数修正结构构件的承载能力检算结果,承载能力评定结果更能反映出桥梁的实际状况。以某双曲拱桥为例,根据试验结果进行评定,为同类桥梁提供借鉴和参考。     

长春至四平段高速公路改扩建工程旧桥主梁承载能力评定

根据桥梁调查及检测结果,确定各项修正系数,采用基于检测结果以检算为主的评定方法对旧桥主梁进行承载能力评定;选取典型桥梁进行荷载试验,验证并修正评定方法中相应系数,进而推广至全线桥梁使用。     

大跨石拱桥承载力评定及增强加固方案设计

通过对某大跨石拱桥的结构极限承载能力验算介绍了石拱桥结构承载能力评定的相关内容,并对其进行加固增强方案设计。     

服役公路桥梁承载能力评定探析

以某公路上服役20年的钢筋混凝土T梁桥检测为背景,按照《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011),对服役桥梁外观缺损技术状况检查评定,桥梁材质状况及状态参数检测评定,引入承载能力检算系数Z_1,承载能力恶化系数ξ_e,混凝土截面折减系数ξ_c,钢筋截面折减系数ξ_s,对服役桥梁进行承载能力评定,为管养部门对服役桥梁的加固、改建决策提供科学合理的技术资料和依据。     

新规范下公路混凝土梁桥承载能力评定方法

介绍了新规范下现役公路混凝土梁桥承载能力检测评定办法。该办法主要是根据桥梁检测结果,采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行承载力评定,提高了桥梁承载力评定客观性和可操作性。     

新规范下公路混凝土梁桥承载能力评定方法

介绍了新规范下现役公路混凝土梁桥承载能力检测评定办法。该办法主要是根据桥梁检测结果,采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行承载力评定,提高了桥梁承载力评定客观性和可操作性。     

既有桥梁承载能力评定方法

既有桥梁的健康状况日益受到人们的关注,其承载能力评定是桥梁安全性研究的重要内容之一。本文通过研究建立了一套快速检测评定中小桥梁承载能力的实用方法,介绍了承载能力系数的概念以及在评定桥梁结构实际承载能力时的应用价值,以及如何利用荷载试验所获信息,对分析模型进行修正,建立中小桥梁实际工作模型,反映桥梁实际承载能力。通过评定实例,介绍了桥梁承载能力系数在中小桥梁评定中的具体应用。     

旧石拱桥设计荷载等级提升的承载能力评定

在改扩造工程中，往往为确定旧石拱桥的承载能力是否满足新荷载等级提升的使用要求，需对桥梁进行承载能力评定。结合实际案例进行计算分析，在计算分析中分别考虑了桥梁从理论验算到实际检测后确定相关修正参数后检算的整个过程，在验算分析步骤中结合原设计规范及现行设计规范的荷载等级进行分别验算，以确定理论状态下是否满足要求，而后对现状实际情况进行检测，并依据规范在理论验算结果的基础上进行检算修正，将所需考虑的影响因素分别列出，得出桥梁实际承载能力的结果，为后续工作做出相关建议，并为桥梁管理部门科学决策提供依据。     

钢筋混凝土简支箱梁桥承载能力评定分析

交通部于2011年发布了《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011),为探讨该规程对于桥梁检测工作的实际意义,以一座钢筋混凝土简支箱梁桥为工程背景,分析其缺损状况、材料强度、混凝土碳化程度、钢筋锈蚀程度等指标,依据该规程,通过引入检算系数、承载力恶化系数、截面折减系数,对承载能力设计值进行了折减修正。结果表明,该规程能够通过定量的方式,客观科学地评定桥梁的承载能力。     

109国道某四类桥梁承载能力检测及评估

以109国道某四类桥梁承载能力评定为案例,通过采用规范规定的分项检算系数修正极限状态的结构检算法和荷载试验的方法进行承载能力评估,两种方法对比结果接近实际桥梁承载能力,总结两种方法的优缺点和适用范围,为检测养护同行提供借鉴。     

某桥承载能力评定之交通量调查及特征参数分析

根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》,反映实际通行汽车荷载变异的活载影响修正系数对于公路旧桥的承载能力评价至关重要。通过对省道某大跨旧桥的交通量调查及其分析,得到通过该桥的总的交通量、构成特征、其时间和空间分布规律及服务水平评价,并结合轴载调查,得出活载影响修正系数。可为公路旧桥的承载能力评定提供参考。     

限制超载以及旧桥承载能力的检测评定方法

新《交通法》已正式实施,交通部关于超载问题严加整顿。通过研究建立了一套快速检测评定中小桥梁承载能力的实用方法,介绍了承载能力系数的概念及其在评定桥梁结构实际承载能力时的应用价值,以及如何利用荷载试验并对分析模型进行修正,反映桥梁实际承载能力。     

斜交板桥承载能力的有限元计算分析

针对斜交板桥在道路等级提升的情况下,对原有桥梁荷载等级的增加进行了承载能力评定。首先运用两种不同的有限元软件分别建立梁格模型,并将加载后的计算结果与规范值进行对比;然后根据外观检测结果确定各项检算系数;最后对计算得出的结构荷载效应和抗力效应进行对比。结果表明：在仅仅加宽桥面的情况下,该桥无法满足城—A级汽车荷载要求;软件计算结果与理论计算结果相符。     

寿命期内大跨径PC斜拉桥承载能力评定研究

桥梁在运营过程中结构材质和性能会随着时间退化,进而导致桥梁的承载能力发生改变。以寿命期内大跨径PC斜拉桥为例,首先运用折减系数法,依据桥梁详尽的外观及无损检测结果并结合实测动力参数,确定了各项检算系数,然后通过初始理论值的折减与修正对该桥的承载能力进行了评定,避免了荷载试验耗时费力、中断交通的缺点,可为同类型桥梁的承载能力评定提供参考。     

基于概率统计的桥梁校验系数常值范围精细化研究

为了克服传统荷载试验评定中校验系数长期以来取值粗略而无法适应目前桥梁承载能力评定的难点,提高校验系数常值范围的精确性,以大量预应力混凝土小箱梁校验系数实测值为统计样本,采用概率统计方法对桥梁承载能力评定的校验系数范围进行研究,优化统计样本的选取原则,提出桥梁校验系数常值精细化范围。研究表明:样本选取原则对试验数据离散度具有决定作用;不同结构部位校验系数常值范围具有一定差异,按结构部位分别进行取值,可明显提高校验系数常值的准确性,对桥梁荷载试验的发展与完善具有推动作用。     

某石拱桥技术鉴定及加固后效果评价

由于特种车辆需要通行某石拱桥,需对该桥进行了检测评定和结构验算,提出了增大截面的加固设计方案,再以加固后的拱桥为对象,利用有限元软件对加固后的结构进行建模分析。通过结构计算、现场检查和荷载试验等工作,评价了该桥加固后的承载能力和使用性能,为该桥在特种车辆安全通行提供了保障。对于今后同类桥梁的加固设计及评价具有一定的参考价值。     

钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固石拱桥研究

对钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固既有石拱桥进行了研究.介绍了该方法加固的机理,对实桥加固前后的承载能力进行了计算,通过加固前后承载能力的对比分析得出该加固方法可以较好地对既有石拱桥进行加固.     

钢筋混凝土旧桥承载力评定研究

旧桥的承载力评定是确定桥梁健康状态的重要内容,它决定桥梁可以继续使用还是需要进一步的加固维修甚至是拆除重建。通过采用现场检测结果结合《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)的方法对现有钢筋混凝土旧桥进行承载能力评定,为以后的公路桥梁状态评估和养护维修工作提供参考。     

旧双曲拱桥承载能力评定的研究

依托湖南省邵阳市某双曲拱老桥荷载试验,对双曲拱桥的建模分析以及荷载试验方法进行了研究;采用MIDAS-civil空间梁格法对双曲拱桥进行建模分析,拱圈线形以及材质状态采用现场实测值,提高了模拟的准确性;根据荷载试验数据结合外观病害程度对旧桥实际承载能力进行详细分析,总结了此类桥梁承载能力评定常见问题及误区,为今后双曲旧拱桥承载能力正确评定提供了更多依据。     

考虑拱上建筑受力的实腹式石拱桥实测分析

目前我国有大量石拱桥进入安全评估期,然而通过荷载试验评定其使用性能时,存在设计计算模型与实桥受力状况不一致的问题,检测过程中该如何考虑、以及如何考虑拱上建筑参与受力是目前桥梁检测评价中遇到的难点问题。通过一座实腹式石拱桥的荷载试验测试,分析了实腹式石拱桥的受力特点及建模计算时应考虑的问题,并通过实测数据的分析比较,校核计算模型的合理性,为同类型拱桥的检测评定提供参考。