连续箱梁独柱墩桥抗倾覆能力分析

桥梁倾覆临界状态及倾覆荷载的确定是计算桥梁抗倾覆能力的关键。新《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)对桥梁的抗倾覆能力计算做出了规定,但比较直桥和弯桥会发现条文说明中推荐的方法存在不足。采用较高精度的实体块单元桥梁计算程序对直桥和弯桥分别进行计算分析,探讨其抗倾覆能力及倾覆荷载,进而提出在实际工程中可采用的桥梁抗倾覆能力计算方法。     

六面体单元内力影响面的实用算法

根据虚功原理,利用8节点六面体单元刚度矩阵的物理特性以及结构内力影响面的概念,推导出实体单元模型下指定位置内力影响面的有效算法,该算法可普遍适用于各类实体单元,并提出用NURBS自由造型曲面进行影响面的数学建模和图形输出.算例结果表明,该方法与传统方法计算结果完全吻合,能极大地节约计算工作量.该算法实现了桥梁结构实体模...     

弯梁桥直弯分析界限探讨

本文介绍了弯桥的类型及受力特点,讲述了直弯分析界限的意义,分析了目前国内外所采用的直弯分析界限,以及直弯分析界限的影响因素,重点叙述了弯桥与直桥的受力特点的界限问题,并提出将扭矩绝对值不大的弯桥简化为直桥计算的思路。采用通用有限元程序ANSYS对算例进行分析,得出结论:对于圆心角小于10°的小跨径弯桥,由于扭矩绝对值不大,做一般受弯及挠度分析时,考虑扭矩影响系数,简化为直桥分析是安全的;对于弯桥的受扭分析,由于弯扭差异较大,建议仍然采用弯桥进行分析;对于圆心角较大的弯桥,其梁单元和实体单元计算所得结果差异较大,需要采用空间实体模型分析。     

弯桥直做与弯桥折做

本文介绍了位于圆曲线内的桥梁采用弯桥直做，折做或弯做处理方式的判定原则，以及弯桥直做与折做墩台轴线平面位置，墩台帽顶高程的计算公式等，并举例说明如何计算弯桥折做的桥梁长度，以供参考。     

异形桥梁影响面动态规划加载

提出加载条的概念和方法，将异形桥梁泊复杂影响面划分为多个加载条件的组合，在加载条上进行二维动态规划加载，以实现影响面活载加载。加载过程编制了相应的软件。运用该程序能方便得到活载内力最大值及对应的车辆布置。     

“弯桥直做”施工的桥宽控制

本文对“弯桥直做”桥梁的桥面宽度计算方法进行了解析,同时提出了“弯桥直做”桥面施工中监理工程师特别需 要注意的几个问题。     

桥梁结构空间分析影响面加载

该文阐述了用动态规划法和穷举法两者并行的混合法进行桥梁结构空间分析内力及位移影响面加载的基本原理和程序实现方法，并据此编制了通用程序，实现了影响面加载程序计算，文末算例表明了所编程序的精确性。     

用于高等级公路的弯桥直作设计方法

当桥梁位于高等级公路的弯道上，曲线半径较大，而桥梁跨径较小时，可“以直代弯”修建成直桥。从力学特性方面分析弯桥直作的可行性。该方法可简化计算，降低施工成本和施工难度。     

梁格法在异型曲线箱梁桥的计算分析与应用

该文比较了桥梁空间内力的分析方法,介绍了梁格法理论,从梁格划分及截面特性计算需考虑的因素、箱梁扭转常数的计算、预应力效应、影响面加载与活载内力计算等方面进行了论述,并且通过实例分析,验证梁格法在异型曲线箱梁桥的计算与应用。     

一种基于杆系理论的构造曲线连续箱梁影响面的方法

大曲率曲线连续箱梁桥载作用下的结构分析需使用影响面加载才能完成。将贡线连续箱梁作为板壳组合结构，用有限单元法求解影响面的方法工程上不实用。论文提出了一种基于杆系结构理论，构造曲线连续梁影响面的方法，解决了活载二维加载问题。