开往城市春天的地铁、轻轨

国家发改委和建设部提供的资料显示：“十五”计划期间，中国城市轨道交通（地铁、轻轨）建设投资高达2000亿元；“十一五”期间预计各城市在轨道交通建设方面还将投资2000多亿元。发展轨道交通已成为各大城市的首选。     

共同探讨轨道交通产业的可持续发展 轨道交通与城市国际峰会即将召开

(本刊讯)目前,亚太地区正处于轨道交通建设的繁荣时期,中国已成为世界最大的城市轨道交通市场之一。据预测,"十一五"期间各城市在轨道交通建设方面还将投资6000多亿元,到2015年中国将拥有超过2000公里的城市轨道交通线路。     

轨道交通与城市国际峰会即将召开

目前，亚太地区正处于轨道交通建设的繁荣时期，中国已成为世界最大的城市轨道交通市场之一。据预测，“十一五”期间各城市在轨道交通建设方面还将投资6000多亿元，到2015年中国将拥有超过2000公里的城市轨道交通线路。     

轨道交通与城市国际峰会即将召开

目前，亚太地区正处于轨道交通建设的繁荣时期，中国已成为世界最大的城市轨道交通市场之一。据预测，“十一五”期间各城市在轨道交通建设方面还将投资6000多亿元，到2015年中国将拥有超过2000公里的城市轨道交通线路。     

屏蔽门系统在轨道交通中的应用

1引言 "十五"期间,上海轨道交通建设将加快投资建设步伐,规划以每年建成40公里轨道交通线的速度,进一步完善上海的轨道交通骨架网络.如何保证地铁车站行车安全以及节省运营成本便逐步提上投资方的议事日程.因此,一种新型的安全、节能装置--屏蔽门系统即进入了人们的视线.     

上海市轨道交通5年将达到公交客运总量1/5

"十五"期间,上海将把加快实施轨道交通工程作为城市建设和优化公共交通结构的重点之一,规划在5年内建设超过100 km的轨道交通线路.     

合于道精于术深耕城市轨道交通智能运维体系建设——专访上海玖道信息科技股份有限公司董事长王淦斌

智能化是城市轨道交通运维发展的必然趋势,现已蔚然成势,但是,关于智能运维的核心内涵,确有不同解读.上海地铁智能运维发展经历了2000年至2010年的初步试点阶段和2011年至2017年的专业系统建立阶段之后,2018年进入全面发展阶段.上海玖道信息科技股份有限公司(以下简称"玖道科技")2016年进入上海地铁的智能运维建设体系,2019年1月,玖道科技研发的"轨道交通供电系统智能运维平台"在上海轨道交通17号线投入试运行,试运行期间,该平台历经40多次版本升级,各版本无缝对接,平台运行平稳.     

城市轨道交通运营收支特点研究

近年来,我国城市轨道交通快速发展,运营规模保持高速增长.轨道交通不仅初始建设投资大,进入运营期后支出压力同样较大."十四五"期间,如何实现城市轨道交通的高质量发展,实现城市轨道交通运营经济的可持续发展,是各城市亟需研究和解决的重要问题.从运营成本、运营收入两方面入手,详细论述国内13座典型城市轨道交通的运营成本、票务收...     

中国轨道交通市场持续增长 各方厂商纷纷靓装登场—记第十二届国际地铁、轻轨及城际高速铁道展览会

随着中国经济的快速增长和城市化进程的加快，城市轨道交通建设进入了持续快速发展的历史最佳机遇期，轨道交通市场放量增大。目前全国共有北京、上海、广州、天津、深圳等10个城市开通总长将近750公里的线路，还有苏州、西安、杭州、成都等数个城市多条线路正在修建。“十五”期间，中国城市轨道交通建设投资达2000亿元；“十一五”期间，全国轨道交通通车里程将超过1500公里，总投资将超过6000亿元；据不完全统计全国城市轨道交通的中远期规划总里程超过5000公里，将新增投资过万亿。中国轨道交通市场的巨大蛋糕，吸引了国内外众多厂商的踊跃参与。     

"长三角"区域轨道交通投融资模式初探

在"长三角"急需建设区域轨道交通的背景下,分析了"长三角"区域轨道交通投融资三种备选模式的优缺点,认为多元化投资是"长三角"区域轨道交通投融资的趋势.呼吁在"合作共赢"前提下,各投资方根据自身的能力来确定在"长三角"区域轨道交通中的主次地位和介入程度,争取在线网规划确定之前协调完成投融资模式的论证工作.     

轨道交通装备制造业发展趋势分析

在对"十一五"期间轨道交通装备制造业调研基础上,研究并构建由约束性和评价性两大类发展指标构成的轨道交通装备制造业发展指标体系,结合2006-2009年我国轨道交通装备制造业主要发展指标的实证研究与统计分析,对装备制造业发展趋势进行预测,为合理制定"十二五"期间轨道交通装备发展规划提供量化的科学依据.研究结果表明,随着轨道交通大规模建设的展开和相继投入运营,轨道交通装备制造业的主要经济效益快速增长,节能降耗取得明显成效,科技创新能力大幅度提高;"十二五"期间轨道交通装备将继续呈现大幅增长,动车组、大功率机车、货车的新造需求量与保有量相比将分别有60%,40%,30%以上的增长,城轨车辆的新造需求量与保有最相比将有90%以上的增长.     

提高城市轨道交通财务评价可靠性的方法

我国城市轨道交通已经历20多年的快速发展,但作为各城市重大投资项目的城市轨道交通运营的经济性研究尚处于探索阶段。我国轨道交通项目评估也一直遵循"经济评价以国民经济评价为主,财务评价为辅"的基本原则。随着城市轨道交通建设显现成效后,项目财务可行性对轨道交通可持续发展的制约逐步凸现。通过对轨道交通系统财务状况对比分析,认为有必要对轨道交通系统财务评价技术进行分析、研究,以利于我国轨道交通的发展。     

上海城市轨道交通公务电话系统规划研究

公务电话系统是城市轨道交通高效通信的手段之一.分析了上海城市轨道交通公务电话系统的现状和存在的问题.结合行业特性对公务电话系统的架构及建设模式进行探索与分析,认为软交换技术符合未来城市轨道交通通信专业的技术发展趋势.提出了上海城市轨道交通既有线路公务电话系统大修改造的规划方案,建议"十四五"期间新建2～3个软交换核心,以均衡分担各线路、各单位的公务电话接入,以构建一个高效、安全的有线通信网,为上海城市轨道交通超大规模网络的运营提供更优质的服务.     

哈尔滨市近期轨道交通建设条件及规模探索

针对较难把握近期轨道交通建设规模的问题,选用国内14个典型代表城市,通过比较其GDP、固定资产投资、一般预算地方财政收入等经济指标,分析哈尔滨市近期轨道交通的建设条件.分别给出动态和静态的计算方法,根据历年经济指标的增长率,计算轨道交通建设年均投资对市政府的压力,采用对比的方法,分析哈尔滨市轨道交通建设的合理规模.     

城市轨道交通工程投资控制主要因素分析

近几年来,各大中城市为缓解交通拥堵问题,纷纷申报计划加大轨道交通建设力度。轨道交通建设一次性投资大、建设周期长、运营和管理成本高,为有效控制建设规模和投资,对轨道交通工程造价构成进行分析。通过分析提出控制工程造价的5个方面的主要因素和措施,即搞好轨道交通线网规划、注重资源共享,科学合理地确定线路敷设方式,合理确定车站结构与规模,选择最优施工方法,采用国产机电设备,降低工程造价。希望能对有效控制工程投资起到应有的借鉴作用。     

上海城市轨道交通超大规模网络化下通信及信号设备的管理与转型

上海城市轨道交通已经进入了超大规模网络化时代,运营设备运维体系亟需转型.根据国家在"十四五"期间对运营设备数字化、智能化转型的要求,利用上海城市轨道交通既有线路信号系统大修改造的契机,提出了未来上海城市轨道交通线网信号系统、通信系统的总体规划思路.通过运用智能运维技术建设平台化管理体系,并建立与之相匹配的"三台型"生产组织结构,以达到超大规模网络化设备全寿命周期维护管理的目标.     

轨道交通票务清分体系的建设

阐述随着轨道交通线网的逐步形成及城市公共交通"一卡通"的迅速普及,清分体系的建设已刻不容缓.认为由于城市轨道交通系统线网的不断发展,经营管理的需求也随之变化,要求建立一个全面、安全、可扩展和前后兼容的清分系统,以便有效地计算轨道交通线网中各独立清分实体的经济贡献.以广州地铁清分系统的建设为例,重点介绍轨道交通票务清分体系的建设思路与方法.     

轨道交通的发展及高新技术的应用

世界各发达国家积极采用高新技术改造和提升轨道交通产业,极大地提高了轨道交通运输的安全性和自动化程度.我国自"九五"以来,通过高新技术的应用,迅速提高了轨道交通基础设施建设的速度、质量,然而,我国轨道交通与世界发达国家相比,还存在很大的差距.在综观世界轨道交通发展现状与趋势并分析我国轨道交通运输业的发展现状及发展趋势的基础上,系统研究了高新技术在我国铁路、地铁、轻轨、近郊铁路、磁悬浮等轨道运输方式中的应用,以及交通高新技术产业化发展道路.     

基于系统聚类法的城市轨道交通建设能力排序

城市轨道交通项目具有投资大、成本高、投资回收期长等特点,为了防止各城市盲目修建城市轨道交通项目,国家提出坚持有序发展的方针.就城市的各项指标,通过应用主成分分析法对指标体系进行简化,应用系统聚类分析法对各城市进行聚类,得到各城市轨道交通建设能力的排序,为我国各城市有序地修建轨道交通提供参考.     

国内第一条高架轨道交通线--上海市轨道交通明珠线

上海市轨道交通明珠线已经国务院批准立项.该线原是上海市轨道交通规划网中的3号线,后经上海市命名为"明珠线",计划于2000年建成.