向雷克萨斯LS看齐——一汽丰田新皇冠

作为一个伪车迷,我一直认为皇冠在轿车中的地位就像冰淇淋中的哈根达斯一样。 在中国市场,皇冠是豪华车的印象的确深入人心．早在1964年皇冠就进口到中国,中国的红旗跟皇冠也有很深渊源,而且中国是皇冠唯一销售左舵版本的市场。     

一汽丰田 皇冠

提起皇冠，那一定会勾起很多人的回忆，尤其是上世纪80年代，皇冠就是国内高档豪华车的代表车型。如今丰田汽车公司在天津一汽丰田建厂生产最新一代的皇冠轿车，虽然现在的市场与之前相比竞争激烈了很多，但全新的设计加上皇冠的良好口碑，在中国高档车市场上依然占据着重要的地位。[编者按]     

丰田 锐志2．5 V6

中国汽车市场的潜力已经是毋庸置疑的了，对任何一个有实力的品牌而言，尽快补齐自己的产品线是当务之急。继皇冠之后丰田再次主动出击，中级车市场将面临一场重大的变局.     

继位——一汽丰田十三代皇冠3．0 Royal Saloon

十三代皇冠在中国市场打下的市场前景一片大好，继位的十三世只需要把它继续发扬光大；变化无需太大，只要遵守“父皇”教导——皇冠家族永远要走豪华舒适的路线。     

斯文人的玩法：皇冠3.0悍将伪装

阔别中国市场市场10年之后的皇冠又回来了，作为中国消费者眼中最早的高档轿车，今天的“皇冠”还能像它的过去一样闪闪发光吗？在大多数人看来，它似乎只适合作为“君子”的代步工具、温尔尔雅。然而，君子并非以物聚。在它斯文的外表下面，可以藏下狂暴吗？[编者按]     

尊贵在于细节 试驾一汽丰田新皇冠

行政轿车也要“长大” 皇冠是一个拥有50年以上历史的车型，同时也是丰田品牌的旗舰产品。自诞生至今的半个世纪以来，皇冠始终深受用户欢迎，它的名字和标志在中国也早已家喻户晓。即便是记忆里那个轿车还是稀罕物的年代，皇冠就已经开始奔驰在中国的公路上了。几十年来，中国在发展，皇冠也不断更新换代，一代代的改进令其始终贴合中国市场的需求，     

第12代新皇冠

2005年3月21日，国产皇冠在中国天津下线，这是皇冠在日本本土以外的第一个制造基地。国内投产的车型是皇冠的第12代产品，2003年12月在日本上市。论起皇冠在中国市场的知名度，竞争以手里除了奥迪，其他的都应该算是晚辈。最早的皇冠大量进入中国已经是20年前的事了，其间经历了数次换代，累计进口了不下40万辆（非正常渠道进入的不包括在内）。应该说，是皇冠第一次让国人领略了高档车，并且为了丰田日后在中国的品牌形象打下了基础。但从第10代车型以后，皇冠就不再出口中国市场，而且这中间经历了一次换代（第11代皇冠没有进口），一别经年，这个老朋友再加到我们中间，不但没有老态，反而愈发显得年轻，这——还是那个我们曾经熟识的皇冠吗？     

一汽丰田 皇冠

<正>虽然迟到了两年,但是我们终于迎来了更加切合国内市场的第14代皇冠,更加年轻的外观与内饰设计将会使其满足更多人群的喜好可以说,年轻化是新一代皇冠的主旨、豪华与舒适仍然是皇冠追求的不变品质海外版MAJESTA,大量犀利的线条与车身腰线形成鲜明对比,而且新皇冠的尾灯也进行了收缩处理,更显锐利。虽然,日方的设计师并没有认同我所说的"新皇冠的尾灯设计与雷克萨斯更加相似的说法"。但是不可否认的是,国产新皇冠在更加年轻的同时并没有失去皇冠     

御驾亲征 一汽丰田全新CROWN皇冠

<正>为了在中国的高级车市场扬眉吐气,一汽丰田把皇冠家族中最大、最豪华的一款车型带进了中国。皇冠作为丰田车系的旗舰车型,在中国一直享有盛名,在很长一段时间内还垄断了中国的高级车市场。虽然现如今在同级别市场上不算是龙头老大,但也还是维持着不错的地位。不过面对着越来越多的竞争者,丰田显然不敢放松自己的脚步,尤其是在高级车这个利润率颇高的市场,他们更不想失去自己的地位。所以,一汽丰田把皇冠家族中最大、最豪华的一款车型带进了中国,希望让这款旗舰车     

丰田召回为何独缺中国

1月26日,丰田汽车宣布在全球范围内召回170万辆汽车,涉及车型包括丰田皇冠、雷克萨斯IS250在内的6款车型.随后,丰田汽车（中国）方面表示,在中国销售的皇冠、锐志、IS250、GS300由于没有使用相关零部件,经确认不存在同样的问题,因此召回不涉及中国市场.无独有偶,一个月后的24日,丰田汽车公司宣布,拟在北美市场召回约217万辆汽车,涵盖丰田及雷克萨斯两大品牌的4款车型.     

用性价比定义新豪车时代 三人行之一汽丰田新皇冠

<正>皇冠是较早进入中国市场的中大型豪华车品牌,曾经塑造了超凡的口碑。随着其他豪华品牌在中国市场的攻城略地,新皇冠的推出搅动了现有的豪华车市场,凭借超高的性价比,皇冠要夺回曾经属于自己的荣誉。新皇冠摆脱了老款车型的老气,显得更年轻了,但沉稳的气质还在,出色的品质感还在,更重要的是新皇冠和同级车相比,具有非常高的性价比。新皇冠的定价比较     

读者天地

缺乏贵族血液的皇冠 1964年，丰田开始向中国出口皇冠轿车；皇冠的口碑还算说得过去，但皇冠的中文名字给这款车开辟市场奠定了基础。皇冠缺乏贵族的血液，真正说豪华车，凌志400以上的还算得上．丰田的如意算盘是否行得通．很难说。此次国产皇冠定价从328万元到48万元的区间，是用7款车型来覆盖目前中高档及豪华车市场，其间价格要相差15万元。     

丰田汽车在中国后来居上的分析

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这一80年代的广告语想必很多人不会太陌生，这是当年日本丰田汽车为了能够在中国打开销路而写出的广告词。1964年，在中国汽车市场，丰田皇冠作为最早的日本轿车进入中国。1986年丰田皇冠曾创下当年1．6万辆的单一车型最大进口量的纪录。     

新装皇冠Majesta——诠释丰田顶级品牌理念

丰田汽车近日宣布旗下豪华车型Crown Majesta已经完成全新设计和开发，并于2004年7月5日起通过遍布全日本的丰田销售网络正式上市。     

一员虎将 Beijing Benz-DaimlerChrysler 300C

克莱斯勒300C的到来可以说是为中国的C级车市场投放了一颗重磅炸弹。其矛头直接指向奥迪A6和丰田皇冠。     

上海大众德方高层换届 塞曼接任副总经理兼商务执行经理

最近业内人士透露，刚刚发布新款皇冠的天津一汽丰田将在年内投产另一款中级车型Mark X。据悉，Mark X将和皇冠一同在新建成的天津一汽丰田二厂生产，并且共用一条流水线。     

11月行情及分析

进入到11月后，中联二手车市场上80％的车型都进行了价格调整，其中以宝马3、5系、丰田锐志、皇冠等为首的二手中高档车型的调价幅度最大。     

变脸——试驾新皇冠

严格意义上来讲，中国人认识丰田是从皇冠汽车开始的。1964年中国进口了第一辆皇冠汽车，至上世纪七十年代末到八十年代，皇冠在中国汽车市场达到了鼎盛时期。遍布全国的“皇冠”以及“公爵王”作为高级轿车，获得了不错的口碑，“有路必有丰田车”这句耳熟能详的广告语也诞生于那个年代。     

丰田皇冠在东京

正Q:在日本旅行发现东京都内丰田皇冠保有量很高,为什么皇冠在东京可以如此常见?提问者:黄山升龙霸812A:丰田皇冠是专为日本市场打造的豪华车,这款"最日本"的豪华车如今只在日本和中国大陆两个市场有行货销售。这些年由于日本经济的衰退,皇冠在日本本土的年销量从1990年的20逾万辆暴跌至4-5万的水平,退出了最畅销车型的行列。在日本的泡沫经济时期,售价不菲的皇冠是日本销量前三的。但如果是在东京的都心区,皇冠多得就像国内帝都的奥迪A6一样常见。     

现代雅尊，京城发布

2006年2月22日，韩国现代在北京举行了雅尊上市发布会。作为现代汽车公司横下的一款高档轿车，引进中国市场，主要目的是为了树立现代汽车的品牌形象，同时以较高的性价比抢占高档车皇冠，奥迪A6等车型的市场分额。