江苏清淮船舶机器制造有限公司

江苏清淮船舶机器制造有限公司专业从事甲板机械的生产制造和销售。公司主要产品为船用锚泊机械、拖曳机械、渔业机械、起重机械等船舶机械。公司生产的船用电动，液压起锚机、起锚绞盘规格为φ2．5-φ84，船用电动、液压系缆绞盘规格为5-150kN．电动、液压系泊绞车，起重绞车等规格为5-1000kN．以及各种船用起重机．广泛用于国际航运，内河航运、各种工程船和军用船舶。     

南京航海仪器二厂有限公司

正(南京东异船用设备有限责任公司)南京航海仪器二厂有限公司坐落在南京滨江经济技术开发区,占地面积为30000m~2,厂房面积为15000m~2。公司是生产船用舵机和甲板机械专业厂家,主要产品有3kN.m-1500kN.m的电动往复式液压舵机、转叶式舵机和摆缸式舵机;起锚机、绞车、绞盘、工程船液压系统、舱口盖液压系和液压起重机、船舶电器等产品。其中     

10000kN液压机液压系统故障分析

分析10 000 kN液压机液压系统不能加压的故障原因,利用故障树分析法逐步查找出故障,并加以解决,认为故障树分析法是液压系统故障分析、解决的实用方法。     

245kN双绞机绞滩船设计

介绍245kN双绞机绞滩船的用途、设计条件及总体设计概况,系泊设备的受力分析及选型、245kN绞力液压绞机及液压系统;联调试及绞滩技术性能测试表明,该船达到设计效果,能很好完成三峡明渠绞滩作业,为目前国内外绞力最大、绞速最快、绞距最长、功能齐全的一艘新型绞滩船。     

30kN液压绞盘的设计分析

船用甲板机械液压化在我国已有迅速的发展,目前已广泛用于锚机、系缆机械、绞车等设备。本文对30kN液压绞盘的结构、工作原理、主要性能以及主要构件的强度设计进行分析。     

245 kN双绞机绞滩船设计

介绍245 kN双绞机绞滩船的用途、设计条件及总体设计概况,系泊设备的受力分析及选型、245 kN绞力液压绞机及液压系统;联调试验及绞滩技术性能测试表明,该船达到设计效果,能很好完成三峡明渠绞滩作业,为目前国内外绞力最大、绞速最快、绞距最长、功能齐全的一艘新型绞滩船.     

100kN锚绞车设计与制作

介绍 10 0kN液压锚绞车的主要设计及制作过程 ,并进行了详细的校核计算。与同类型产品进行比较 ,以显示其优势 ,说明引进国外先进技术的重要性与紧迫性     

1000kN全电动折弯机驱动系统的设计

本文介绍了1000kN全电动折弯机驱动系统的设计,针对该系统的主要零构件,我们进行了计算并确定选型,使其满足1000kN全电动折弯机的设计参数要求。本设计具有创新性,拥有自主知识产权。     

液压系统的噪声控制

液压系统的噪声控制,重点在于对其主噪声源－－液压泵的控制。此外,液压系统的设计、建造,液压设备的安装、使用保养各方面还必须致力于工作介质的污染控制,才能实现液压系统低噪声的控制目标。该文叙述液压系统降噪的基本途径和主要措施,有助于系统设计者正确选择液压元件和设计液压系统,并进一步降低液压系统的噪声。     

浅析建造船舶液压舵机检验要点及注意问题

本文通过以50kN.m摆缸式液压舵机为例,根据贵港航区液压舵机安装工艺,浅析了建造船舶液压舵机的检验要点及注意问题。     

船舶液压系统的污染及其控制

液压系统的油污染是导致液压系统故障的主要原因，其主要污染物有固体颗粒、水、溶剂、表面活性化合物及空气、热能、静电、磁场等，对液压系统造成较大危害。文章分析了船舶液压系统油液污染的来源及危害，同时提出了液压系统在设计、制造、安装、使用维修时应采取的控制措施，以提高船舶液压系统的可靠性和使用寿命。[编者按]     

船用液压克令吊液压油在线监测技术探究

通过对液压克令吊主要故障分析,得出液压系统出现故障前液压油油况存在异常,进而提出在线监测液压油的状况,严格控制液压系统的清洁度、油压、油温,加强预警提示,提前发现异常并进行相应维护,使其保持在允许的范围内,对于避免故障停车和提高液压克令吊工作可靠性具有重要意义。     

船舶液压设备故障及维护方法

液压传动系统是船舶上广泛使用的一种控制装置,具有结构紧凑、响应速度快、工作可靠等特点。但是由于液压元件是精密的机械元件,工作时承受着高速的冲击和振动,以及流体动力的作用,因而很容易发生故障。船舶上使用的液压系统种类较多,但其工作原理都是相同的,因此分析液压设备故障原因,对提高设备的可靠性和维修质量有重要意义。船舶液压系统主要包括油箱、油泵、油缸、液压阀组、控制阀等部件。本文主要对船舶液压系统故障类型进行分析,并提出一些常见故障诊断与处理方法,以供同行参考。     

ROLLS-ROYCE变频舵机“液压锁报警”原因分析及故障修理

ROLLS-ROYCE变频舵机在日常使用中出现"液压锁报警"后,舵机无法正常工作,只有查清导致舵机报警系统出现"液压锁报警"的原因,才能排除故障并恢复舵机的正常工作。文章介绍ROLLS-ROYCE变频舵机系统的组成及工作原理,分析"液压锁报警"的原因、处理措施以及修理方法,可为今后同类型舵机系统出现"液压锁报警"时分析与排除故障提供借鉴。     

63kN·m船舶液压舵机的改造研究

文章针对现有63kN·m液压舵机的不足加以研究与改造，应用可编程控制器（PLC）和同轴流量放大器实现由人工舵改造为自动舵，建立PID自动舵动态模型，研究仿真结果，表明改造后液压舵机完全满足船舶航向控制要求。     

免润滑的滑动轴承技术

用于物流行业的易格斯免润滑直线导轨系统DryLinSLW-25120，高负载，小安装空间。这种主轴直线模块系统可承受10000kN的径向负载和2500kN的轴向负载。跟普通的高负载直线系统相比，其安装空间小且灵活，可以手动或电动调节。紧凑、坚固的DryLinSLW-25120直线系统是定位机构的理想选择。     

63kN·m船舶液压舵机的研究与改进

针对传统63kN.m液压舵机的不足进行了分析研究,提出改进方案,实现自动操舵方式,建立了自动舵的仿真模型,并对其动态特性进行了仿真研究。研究结果表明,应用可编程控制器(PLC)和同轴流量放大器的自动舵完全满足船舶航向控制要求。     

5 000kN液压压桩机鉴定

由江南造船厂负责研制的5000kN液压压桩机已通过了由上海船舶工业公司组织的专家鉴定。高层建筑、大型桥梁、高架道路等的基础桩，用锤击打桩机施工不仅会产生噪声和废气污染，并且对邻近建筑物也有一定振动影响。静力压桩机是以设备本身的重量（包括配重）将桩压入地面，可以免除上述缺点。国内目前使用的静力压桩机大都为液压式，最大压桩力从900kN到3200kN不等。江南造船厂研制成功的全液压式压桩机的最大压桩力为5000kN，最大夫桩力为11500kN，可将最大为500X500mm的方桩或最大直径为609mm的圆桩压入地面。该机结构紧凑，强度和刚度…     

港口输油臂液压系统维修

介绍了港口输油臂作为主要的油品转运装卸机械,其驱动装置多为液压式,液压系统的故障维修是港口管理的重点和难点,本文通过对典型故障的分析及本单位输油臂液压系统故障维修方法的应用介绍,阐述输油臂液压系统的维修要点。     

零航速减摇鳍节能型液压系统研究

随着人们生活水平的提高及对舒适工作生活环境的高要求,目前许多船舶既要求在航行中减摇,也要求在停泊或锚泊状态下减摇。零航速减摇鳍使用液压系统作为其动力源,其设计既要满足传统减摇鳍的功能,又要兼顾零航速下的液压驱动问题。由于传统减摇鳍液压系统的设计已经成熟,因此给液压系统的设计虽然增加了限制,但也使得问题得到简化。文章主要对零航速减摇鳍液压系统在不同工况下功率消耗问题进行仿真研究对比,找到节能型液压系统的最优研究方向。