《上海沙船发展与海上丝绸之路文化论坛》纪实

<正>在2015年"中国航海日"上海宣传和纪念活动中,上海市航海学会和上海市历史学会共同主办《上海沙船发展与"海上丝绸之路"文化论坛》,还首播《沙船百年兴衰》文献纪录片。各领域专家阐述了学术思想和研究成果,现摘要以飧读者。上海社科院历史研究所助理研究员张晓东在《略论古代上海地区港口、贸易与海上丝绸之路活动》的论文中认为,古代上海地区的发展与海上丝绸之路贸易交流存在相当密切的关系,上海不仅是海上丝绸之路交流活动的重要参与者,也是海上丝绸之路的众多的丝绸贸易起点港之一。     

论我国海上贸易的重要意义

文章叙述了我国早期开始的海上贸易及中、日和朝鲜半岛之间的货物流通,结合当前的"一带一路"的战略,阐述了掌握海上贸易主导权的重要意义,并对"一带一路"提出自己的观点与见解。     

从古地图中追寻“海上丝绸之路”的发展与变迁

中国南海处在当时世界贸易的中心地带——菲律宾、马来西亚、印度尼西亚等世界香料贸易的核心地区，而马六甲海峡又是直通印度洋、阿拉伯海的重要通道，是东西方重要的海上贸易咽喉，珠江口正是处在这个国际贸易的黄金水道上，区域的优势注定了中国南海成为“海上丝绸之路”的历史必然。     

罗马帝国时期印度洋的海上贸易

印度洋作为连接东西方海上贸易最为重要的水域,其见证了1至3世纪罗马帝国同东方的海上贸易辉煌。从成因、贸易港以及货源、海上贸易商、运输航线及运输时间点四个方面对罗马帝国时期的印度洋海上贸易进行介绍与分析。     

海上丝绸之路

古代海上丝绸之路,曾经绵延数万里、连通亚非欧,成为无与伦比的洲际贸易通道,留下了中国走向世界、经略海洋的光荣与梦想,最终却因闭关锁国,走向一蹶不振,令人扼腕叹息。如今,习近平主席站在历史高度,着眼世界大局,审时度势,把握机遇,创造性地提出了21世纪海上丝绸之路的重大战略,铸造中华民族伟大复兴的海上通道,既有源远流长的历史深邃,更是面向未来的时代抉择。     

浅议船舶港务费的征收

船舶港务费,是一种行政事业性收费,是海事系统的专用经费。我国的船舶港务费从1954年起开始征收,至今已有50多年的历史。在这50多年当中,随着经济形势的发展变化,船舶港务费的征收也几经修改与完善。根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水路运输管理条例》、《长江干线船舶港务费征收办法》、《港务费收支管理规定》、《中华人民共和国交通部港口收费规则》等国家法律法规规定,船舶港务费是由交通部直属海事机构向在征收机构管辖水域内的进出港口的、从事国内国际航线运输和经…     

古代海上丝绸之路

编者按：
　　古代海上丝绸之路，曾经绵延数万里、连通亚非欧，成为无与伦比的洲际贸易通道，留下了中国走向世界、经略海洋的光荣与梦想，最终却因闭关锁国，走向一蹶不振，令人扼腕叹息。
　　如今，习近平主席站在历史高度，着眼世界大局，审时度势，把握机遇，创造性地提出了21世纪海上丝绸之路的重大战略，铸造中华民族伟大复兴的海上通道，既有源远流长的历史深邃，更是面向未来的时代抉择。     

文物考古视野下的青岛“海上丝绸之路”文化遗产

"海上丝绸之路"是古代中国对外经济文化交流的海上通道。青岛是我国沿海的重要贸易港口,自古就是海上贸易往来和文化交流的重要门户,是"海上丝绸之路"的节点之一,拥有内涵丰富的历史文化遗产。在国家共建"一带一路"倡议的时代发展潮流下,加强青岛"海上丝绸之路"文化遗产的研究,开展系统考古工作,形成有价值的研究成果,对于充分展现青岛的海洋文化底蕴,促进青岛加快融入国家"一带一路"建设具有重要意义。     

私掠海盗与英国早期海洋精神培育

私掠海盗是指在获得国家授权许可的前提下,以个人名义从事攻击、追捕、劫掠他国船只活动的海上人员。在大航海时代早期,在伊丽莎白一世的带领下,英国人通过对私掠海盗的扶植,成功削弱西班牙霸权,走向海上崛起,并培育出一种勇于进取、亲海重商的海洋精神。然而,私掠海盗作为一柄双刃剑,也为十八世纪海上劫掠的频发埋下了骚乱的种子,给英国的海上贸易带来了消极影响。     

论打击海盗与海上武装劫船之政府责任

当前,世界范围内的海盗与海上武装劫船案件层出不穷,严重影响了正常的海上贸易秩序以及船员的生命和财产安全,各国政府应当从推动国内立法、推动在高危海区的联合巡逻、加强对船员的培训指导和构建信息共享平台等方面强化政府责任,保证正常的海上贸易有一个良好的秩序。     

2010年中国航海日以"海洋·海峡·海员"为主题五缘之水将汇聚"海上丝绸之路"起点泉州

泉州是历史上闻名的东方贸易大港,在我国古代海外贸易发展史上占有特殊的重要地位.南朝史籍中开始有泉州与国外的往来记载.唐代,泉州成为"海上丝绸之路"起点、中国四大对外贸易港口之一.两宋时期,泉州港进一步发展,到南宋时,已与海外58个国家和地区有通商往来.     

海运贸易舞动“海上丝绸之路”

在国家有关部门密集调研、纳言集智的基础上着手编制的＂21世纪海上丝绸之路＂建设规划,有望年中出台。这项被称为＂顶层设计＂的规划方案,首次以国家发展战略的高度赋予了构建＂海上丝绸之路＂的新内涵、新格局、新思路,而海运贸易作为＂海上丝绸之路＂的基础和核心,港口与航运更在＂海上丝绸之路＂建设中占有基础性、先导性地位。海运贸易串起＂海上丝绸之路＂＂海上丝绸之路＂源远流长。＂两千年前,我们的祖先就开辟了陆地、海上两条丝绸之路。     

国际主要航运国家港口建设费征收和使用情况比较

港口建设费是筹措水上交通基础设施建设及维护工程的主要资金渠道之一,对国家航运事业发展与市场贸易繁荣起到重要推动作用。我国对相关税费的征收与使用源远流长,世界各国对于航运基础设施的服务费用回收策略也由来已久,并对国际贸易市场产生了或多或少的经济与政治影响。通过对各国相关法律法规与文献进行信息整合,分析并总结国际主要航运国家的港建费征用情况,以期为我国后续相关政策的制定提供参考信息。     

市舶司与古代外舶的管理

正我国古代对外籍船舶施行管理始于唐代,至清代早期消亡,前后历经近千年的嬗变,其管理机构称之"市舶司"。我国古代对外籍商船管理的设置与演变据史料记载,我国对外舶管理始于唐代。唐以前,我国海上贸易在封建社会中的地位,远比不上陆路贸易重要。《梁书》有云:"……,海舶每岁数至,外国贾人以通货易。旧时州郡以半价就市,又买而即卖,其利数倍,历政以为常"。这说明在唐朝以前,海上贸易尚处于自流的状态。直至唐代,由于社会经济、文化的高度繁荣,对外     

船检史话之三十五 金朝船只的建造与监察

东北地区的女真族灭辽与北宋后,建立了金国。由于内河、海上航运和战争需要,金造船业吸取北宋造船特点,快速发展起来,并有所提高。通检推排金朝建国前,在黑龙江、松花江和辽河等流域的女真人多制造捕渔类的独木舟,而远洋方面多利用宋朝船只。     

广州港,优势打造华南散货物流平台

<正>近年来,随着国家"一带一路"战略的宣传和推行,广州港作为"海上丝绸之路"的始发港再次被行业聚焦、为世界关注。广州,是中国知名的贸易和港口品牌。广州港,有着两千多年的历史传承,是中国历史上唯一长盛不衰的对外贸易港口。广州港集团是广州港口的主力企业,是华南地区联通世界的海上门户。2014年,广州港集团完成货物吞吐量3.69亿吨、集装箱1400万标箱,分别占广州港全港吞吐量的73.65%(5.01亿     

金融服务业助力航运物流与基础建设,共同推进“一带一路”

当今世界正发生复杂而深刻的变化,国际金融危机的深层次影响继续显现,世界经济缓慢复苏、发展分化,国际投资贸易格局和多边投资贸易规则正酝酿深刻的调整,各国面临的发展问题依然严峻.自2013年9月和10月,中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议以来,“一带一路”的倡议为促进沿线各国、各地区的经济发展提供了新的历史机遇,尤其是“海上丝绸之路”战略,为航运物流企业的国际化经营创造了更好的投资发展环境.“一带一路”实施两年以来,中国的投资贸易结构已悄然展开了新的图景.     

金朝船只的建造与监察

东北地区的女真族灭辽与北宋后建立了金国.由于内河、海上航运和战争需要金造船业吸取北宋造船特点快速发展起来,并有所提高. 通检推排 金朝建国前,在黑龙江、松花江和辽河等流域的女真人多制造捕渔类的独木舟而远洋方面多利用宋朝船只.     

两岸直航经济博弈分析

通过采用子博弈精练纳什均衡理论分析的方法,分析两岸迟迟不能实现海上直航的原因。贸易是两岸直航的主要动力;只有当两岸贸易发展到较高程度时,航运业者才会赞成两岸实现直航。此外,有一种实现海上直航的特殊情况存在:两岸贸易的受损集团力量较强却赞成直航,即使两岸贸易发展较弱,也可能实现海上两岸直航。     

北宋汴河与陆海"丝绸之路"

隋朝大运河的开通,还有一个重要意义就是,把内陆"丝绸之路"和海上"丝绸之路"联接起来了.而到北宋时期,大运河的主要河段汴河,对中外经济、文化交流的作用显著增大,与丝绸之路的关系更加密切. 北宋建立后,结束唐末和五代十国长期分裂割据的混乱局面,为中原和南方的社会经济发展创造了有利条件.尤其是北宋继续建都开封后,锐意发展水...