《燃油公约》的实施对建立和完善我国污染损害赔偿机制的作用

随着我国海洋经济的迅猛发展,海上船舶活动密度迅速增加,船舶发生污染事故的风险也随之增加,导致对船舶污染损害赔偿的压力增大。文中通过《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》的生效实施对我国污染损害赔偿机制的作用分析,提出建立和完善我国污染损害赔偿机制的意见和建议。     

论我国船舶油污损害立法的必要性

针对当前我国海域遭受的船舶溢油污染的一些类型,所面临的面临损害威胁的严峻形势,分析了我国油污损害立法和船舶油污损害赔偿机制的现状,以及进行油污损害立法、建立和完善船舶油污损害赔偿机制的必要性和重要意义。并对油污损害立法和完善船舶油污损害赔偿机制的模式进行了探讨。     

关于建立我国船舶油污损害赔偿机制问题研究

船舶一旦发生溢油事故,往往给受害人带来巨额的经济损失。为了减少该损失,世界上几乎所有的石油进出口大国都建立了船舶油污损害赔偿机制。然而我国目前并没有专门的油污损害赔偿立法,种种弊端突显。因此,我国亟待建立适合我国国情的油污损害赔偿机制,借鉴国际上的成熟经验,逐步与国际接轨。     

我国船舶油污染损害赔偿机制的初探

随着我国社会的发展,特别是加入WTO后,贸易的频繁,通过海洋(包括入海开放河流)的货物运输量不断增加,在中国水域范围内的突发性严重船舶溢油事故因此也不断发生,给水域环境造成严重污染和国家财产造成重大损失。本文结合工作实际及当前国际公约和国内损害赔偿有关法律法规,分析了我国目前船舶油污染损害赔偿方面存在的问题,提出海事管理机构应在船舶污染损害赔偿中发挥重要作用,提出建立完善的油污损害赔偿机制等相关建议。     

油污损害将获充分赔偿

8月初,由国家海事局主办的题为"建立船舶油污损害赔偿机制,保护海洋环境与资源,促进海洋经济发展"的海事论坛在深圳举办,来自全国各地的海事、司法、保险、石油货主、航运、大专院校、协会以及香港和澳门的海事部门等60多家单位140多位嘉宾汇聚一堂,就"建立船舶油污损害赔偿机制"的重要性、必要性、可行性进行了探讨,对"建立我国船舶油污损害赔偿机制"的重点、难点问题与解决办法、措施,交流了最新成果,为的是推动和促进建立我国油污损害赔偿机制,争取社会各界的关心和支持,创造了良好氛围.     

油污赔偿应考虑国情

目前,我国国际航行船舶都已执行了国际公约的规定,但由于国际公约制定的赔偿责任限制较高,国内航行船舶执行起来有一定的困难,所以需要根据国情,先建立国内赔偿机制,然后逐步与国际接轨。建立船舶污染损害赔偿机制是个非常复杂的问题,涉及法律、财政、航运、保险、税收、石油、环保、船舶监督管理、海洋经济等诸多方面,因此,必须从国家总体利益出发,参照国际赔偿机制的做法,在各利益方中寻求一个合适的平衡点。     

构建我国船舶油污损害赔偿机制

在对国际船舶油污损害赔偿体系进行综合分析的基础上,具体分析我国船舶油污损害赔偿机制存在的问题,提出适合我国国情的两级赔偿模式机制。     

浅谈我国船舶有害有毒物质污染损害赔偿机制的建立

近年来我国水域内船舶有害有毒物质污染事故频发，对沿岸生态环境和经济发展构成了严重的威胁。为了发展航运经济，保护海洋和内河环境，我国亟需制定适合国情的船舶有害有毒物质污染损害赔偿机制。本文对我国现阶段的船舶有害有毒物质污染现状和立法情况进行了阐述，借鉴了国际上相关做法，分析建立与完善我国船舶有害有毒物质污染损害赔偿机制的相关法律问题。     

我国沿海运输船舶油污损害赔偿的损失范围

1我国沿海运输船舶油污损害赔偿损失范围概述船舶油污损害赔偿范围,是指船舶溢出或者排放油类、燃油等油类物质造成海洋环境污染后,受害人可以向污染责任人索赔损失的范围。它直接关系到责任人与受害人的切身利益。我国现行的法律、法规没有对我国沿海运输船舶油污损害赔偿的损     

国际燃油公约应对策略

分析《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》的主要特点、在船舶油污损害民事责任赔偿机制中的地位和作用、实施运作中存在的问题以及公约的发展前景，提出目前应关注和研究燃油污染责任赔偿相关的法律体系以及财务担保补偿制度，结合实际建立国内船舶燃油污染损害赔偿机制，再寻求与国际公约接轨。[编者按]     

向楷模学习 从我做起

怀着对英雄的崇敬之情，我一口气读完了杨庆文同志先进事迹的报道，他那“爱国、敬业、进取、奉献”的精神深深打动了我。真实的人物、炽热的情怀、感人的事迹、崇高的精神使我内心久久不能平静，也让我心中充满了对优秀海事儿女的敬仰和同为海事人的自豪感。     

死岛逃生

我不知道这是什么地方,是什么力量使救生艇顺着一条阴暗恶臭的小河沟逆流而上,鬼哭狼嚎之声也不知从哪个方向传来,河岸上到处隐约可见骷髅白骨.拐过一个弯,前方有一座拱桥,细看全是用人的骨架搭成.桥上站着两个骨瘦如柴的小鬼,每人手中拿着一条铁链,我正暗自好笑,就这俩小样还玩这么重的铁链.拱桥很窄,救生艇无法通过而受阻,这时就见桥头那两个小鬼举手一扬,将铁链向救生艇抛来,不知是力量不够,还是铁链太短,铁链在离救生艇半米远地方落水,水花溅到我的脸上,我一惊,猛地醒来,心里突突直跳,想想刚才的过程,原来仅一步之遥就进了鬼门关.     

死里逃生

我不知道这是什么地方，是什么力量使救生艇顺着一条阴暗恶臭的小河沟逆流而上，鬼哭狼嚎之声也不知从哪个方向传来，河岸上到处隐约可见骷髅白骨。拐过一个弯，前方有一座拱桥，细看全是用人的骨架搭成。桥上站着两个骨瘦如柴的小鬼，每人手中拿着一条铁链，     

轮机部操作指南

本文是依据THE SWEDISH CLUB根据国际海事组织95年修正的关于海员培训、考证和值班标准的公约而制定的轮机部操作指南的译文。对轮机部人员在船舶实际安全操作、PSC检查和减少滞留有着指导性的意义，为船舶的安全营运提供了可遵循的依据，是实现船舶安全生产的可靠保证。     

2007：海外看中国

圣诞前夕，一个又一个小山一样的集装箱货轮离开中国、驶进北美与欧洲的港口。有人说发达国家的圣诞礼物不是装在圣诞老人的靴子里，而是装在从中国来的集装箱里。     

海盗的“感谢信”

16世纪中叶。 一艘被海盗洗劫一空的商船，没有人迹，没有灯光，在加勒比海域随波逐流。船东赶到时，船上一片狼藉。     

Competition,Salvation from the Crisis

At the beginning of 2009,demand collapsed under the force of the fierce wave of global financial crisis,and the burst of BDI bubbles accelerated.A special"war"between shipbuilding industries in China,Japan and Korea has unfolded.The competition involved is not only in terms of orders,price and environment-friendliness,but also in terms of cost-efficiency,multilateraries and overseas expansion.Though China has overtaken Korea in new orders and orders in hand,considedng the different strategies adopted by the three countries,the true winner will be the one who will be able to"talk while laughing"after the storm.     

从木桶理论看和谐团队建设

现代企业的团队建设与木桶理论有着异曲同工之妙。加强企业的团队建设,应注重加固"长板"以发挥优势;弥补"短板"以提升能力;进行团队协作,构建文化支撑。