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价格不太可能出现大幅“跳水”,二、三级市场是销量提速的突破点。
今年上半年车市的出色表现被不少人称为“小井喷”,有很多人担心下半年车市会疲软。然而,在中国良好的宏观经济形势下,下半年车市仍然会朝着好的方向发展。 相似文献
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02年,媒体描述中国车市用的最多的词是“井喷”;03年,这个词再度被重复使用,一浪高过一浪的中国车市一遍一遍地刷新着历史纪录,连续两年的高位增长在中国和世界汽车工业史上都是空前的。回顾2003年,中国车市可圈可点的“历史之最”数不胜数:新车上市破纪录、降价幅度之巨和次数之多皮纪录、投资热度…… 相似文献
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临近年关岁尾,2004年的中国汽车市场已经全然没有了悬念,在经历了2002年“井喷”、2003年高歌猛进后,中国车市在2004年忽然打了个“结”,一下子跌入冰点。连续半年多的市场低迷,车价的一落再落,最终几乎摧毁了市场的信心,让车厂和消费者的神经都经受了前所未有的考验,今年持续低迷已成定局。2004年是中国汽车企业初尝市场严酷滋味的一年, 相似文献
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2006年中国车市进入第二个“井喷”期,屡创新高的销售数据频频向市场发出好的信号,本已遍地开花的“汽车热”再度升温。2007年1月车市“开门红”,产销双双创历史新高,由此拉开了2007年车市的大幕。如果按照这样的发展速度,2007年产销有望超过800万辆,欣欣向荣的景象让处在高速发展中的中国汽车业看上去很美。[第一段] 相似文献
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02年,媒体描述中国车市用的最多的词是“井喷”;03年,这个词再度被重复使用,一浪高过一浪的中国车市一遍一遍地刷新着历史纪录,连续两年的高位增长在中国和世界汽车工业史上都是空前的。回顾2003年,中国车市可圈可点的“历史之最”数不胜数:新车上市破纪录、降价幅度之巨和次数之多破纪录、投资热度…… 相似文献
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SUV在中国的快速成长,不过是近几年的事情。2003年开始.国内SUV市场骤然“井喷”,销售总计134057台.市场增长率高达119.7%。私人消费者对SUV热情高涨.长城赛弗、长丰猎豹、东南富利卡等车型一度畅销。但市场形势瞬息万变,在2004年,伴随着整体车市的回落,中国SUV市场同样没能如2003年一样迎来意外之喜。 相似文献
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去年全球车市冷热不一,北美和欧洲普遍低迷,北美最大车市美国销量1681.72万辆,同比下降2%;欧洲最大汽车市场德国销售320万辆,同比下降11%。日本汽车销售580万辆,同比也下降2%。中国则表现为“井喷”行情,同比增长37%;但是进入03年以来,车市出现了货源紧张,有价无货的现象,特别是一些主流车型更是卖空了库存,现在甚至连桑塔纳都紧张 相似文献
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2006年就要过去了。回首这一年的中国车市,真可谓“波澜壮阔”——车型的降价促销,升级换代,新品上市……无论从数量上还是质量上来看,都超过了往年,中国车市呈现井喷之势。同时,这也意味着那种少数厂家、几个车型“统治”汽车市场的时代过去了。
在“排山倒海”的新车到来之际,为了吸引消费者,各个厂家“八仙过海,各显神通”。他们都采用了什么独特的措施呢?他们的宣传效果如何呢?在这一场长达一年的较量中出现了什么发人深思的现象呢?请大家跟随记者的脚步,来看看这场车市大战中最引人关注的事件和现象。 相似文献
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2003年的中国车市在经历了2002年的“井喷”之后.更呈现出多元化快速发展的现状。车市战火由10万元家用轿车燃烧到中高级轿车.“SUV”车再到微型轿车市场。于是,有煤体将2003年称为”SUV”元年。如果照此说法总结2003年的中国车市.面对沉寂了几年之久的微车市场.再看今年由路宝.QQ.爱迪尔和SPARK引领的微车蜕变革新以及因此而掀起的市场风云.我更愿意给2003年冠以“微车新生”年.将SPARK上市的12月8日称为“微车复活节”。 相似文献
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中国汽车市场在经过了2003年的“井喷” ,2004年的“黑色五月”和2005年的相对平稳发展之后,2006年的发展形势如何,销量会在哪个范围之间呢?这个问题仿佛难以预测,但是当我们将整个车市分成各个级别,就会发现各个级别车型都有自己的特点。 相似文献
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在经历了2002年的“井喷”式爆发和2003年的持续高速发展后,中国汽车市场在今年四五六月份的表现多少有些令人失望。在略显沉闷的气氛中,上海通用猝然出手,首先挑起降价之战,紧接着,一汽一大众和上海大众也一反常态,联手全线降价。2004年过半,车市仿佛进入了更加让人迷惘的阶段。这次打响的“价格战”会给中国汽车市场带来什么样的影响?今年车市还会继续高速发展吗?记者约请国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明、中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光、北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖、北京亚运村汽车交易市场商务信息中心副部长且小钢对此展开讨论 相似文献
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2004年是中国汽车企业初尝市场严酷滋味的一年,其发展变化更是令人应接不暇。在这一年里,仅仅用“低迷”、“萧条”、“降价”之类的词来形容车市是远远不够的,与前二年车市“井喷”相比,留给人们的思考与忧虑明显多于前者。这里,罗列了这一年中点击最多的车市十大关键词。 相似文献
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在经历了2002年和2003年的井喷式发展后,中国车市在2004年突然增速放缓,汽车信贷紧缩、钢价上涨、销量下滑、价格跳水、油价上涨、消费者持币待购观望……,种种影响车市的“变数”在2004年几乎都有体现。 相似文献
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在中国宏观经济进入新一轮上升期,GDP增长率逐年上升(从2002—2003—2004年,GDP增长率8%—9.1%—9.4%)的大好经济形势下,中国车市连续两年“井喷”后,2004年出现增速大幅度回落的新情况。中外汽车专家们都感到“中国车市看不懂”。最近权威媒体多次报道惊人消息,汽车消费贷款有945亿元无法收回, 相似文献