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本文针对GTO吸收电路对快恢复二极管的要求,从快速整流二极管的理论出发,采用N型中照硅单晶材料,选择P+IN+型结构设计,用扩铂工艺控制少子寿命,通过多次的工艺改进和应用试验,重点探讨了二极管的正反向特性间的折衷关系,研制成功了100A/2 500V吸收二极管,该元件应用于GTO交直交电力机车的研究,取得了满意的结果。 相似文献
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对因辅助发电机QF的励磁电路故障及X4/7-X4/8间过电压吸收装置GX续流二极管击穿而导致的机破作了较详细的分析,并提出具体解决措施。 相似文献
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分析了大功率GTO两种吸收电路的工作原理,吸收回路中各元件的作用,参数的配合,着重介绍了大功率GTO应用时的特点,如何能最大限度发挥GTO元件的性能,减少损耗,给出了电路及波形。 相似文献
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8K电力机车自投入使用以来,其辅助变流器用GTO元件大量烧损。根据理论和实验分析,总结了GTO元件的烧损原因。经采取逆变器内部屏线直接地的改造措施,收到了明显的效果。 相似文献
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分析了一种GTO缓冲吸收电路的工作原理,并给出了电路参数设计的基本方法和计算公式,这种电路特别适合于逆变电路中GTO的缓冲保护。 相似文献
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具体分析了8K机车辅助变流装置的试验数据和波形,主要内容包括GTO元件的过电压、电流,以及系统的干扰屏蔽和温升等情况,还分析了该辅助变流系统的不足之处,诸如GTO容量偏紧,缺少短路保护装置,门极驱动存在缺陷,并提出了改进意见. 相似文献
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GTO牵引变流器高效吸收电路分析 总被引:1,自引:1,他引:0
吸收电路对充分发挥GTO器件的负荷能力,保证GTO变流器可靠工作起着极其重要的作用。该文介绍了三种在交流传动机车上应用的低耗吸收电路,分析了它们的工作过程,评价了各自的优缺点,并给出了两种电路的试验结果。 相似文献
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大功率GTO使用时的两个关键技术 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了大功率GTO使用时其吸收电路和驱动电路的设计要求,并阐述了几种不同捐收电路以及驱动电路吉应注意的隔离、抗干扰以及GTO状态检测等问题。 相似文献
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对ZD7,ZD7-A,ZK3型3种转辙机的技术特性,电路特点,结构及现场维修情况进行了分析,并提出了今后的发展建议。 相似文献
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介绍了大功率GTO变流器的设计技术,包括主电路吸收电路技术、GTO门控技术、油冷却技术以及模块化结构技术,给出了研究结果以及这些技术在其他变流器上的应用。 相似文献
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本文对TGZ-400型车站感应电台控制电路存在的问题进行了分析,提出了相应的解决方法,提高了该电台控制电路的可靠性。 相似文献
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刘伟俊 《长沙铁道学院学报》1997,15(3):67-69
设ZO(G)={│CG(x)││x∈G\Z(G)},ρz(G)=│{p│p│k,p为素数,k∈ZO(G)}│。σ(k)=│{p│p│k,p为素数}│,σz(G)=max{σ(k)│k∈ZO(G)}。本文证明了:若G是可解群,则ρz(G)≤2σz(G)。 相似文献
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指出DK-I型制动机电空管路柜存在的问题,分析其原因,并提出用ZDKQ-1型综合控制器取代501阻流板、502开关板,25s电子延时继电器和列车平稳控制器,且在结构,选型和原理上加以改进,文间着重介绍ZDKQ-1型综合控制器的作用原理。 相似文献
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对适用于大功率GTO变流器的低损耗Δ型吸收电路进行了较深入的分析,并讨论了该吸收电路的参数选择、吸收电路损耗等方面的问题,最后给出了有关的试验结果. 相似文献
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日本的城市新交通系统-AGT 总被引:1,自引:0,他引:1
徐曙 《城市轨道交通研究》1998,1(2):61-65
从基本规范、结构、特性等方面介绍了日本城市新型轨道交通系统-AGT的概况,并对已在日本各地实际运营的10条AGT交通系统的特性进行了比较,为我国城市交通系统的规划和建设提供一份参考。 相似文献