耐大气腐蚀钢09CuPCrNi板材机械性能的试验研究

本文对耐大气腐蚀钢09CuPCrNi板材的机械性能进行了试验研究,测定了其弹性模量E值,屈服极限σ_5、强度极限σ_b、延伸率δ和断面收缩率,分析了拉伸图的特点,确定了拉伸变形的硬化指数n值和板材的塑性应变比r值,并与A_3钢板材性能做了比较     

金属薄板的r,n值及其测定

本文阐述了测定 r、 n 值在研究金属薄板冲压性能和冲压生产中的意义;分析了影响 r、n 值测定精度的因素,并从试样加工、试验方法、数据采集和数据处理等方面提出了提高测定精度的途径.     

16Mn钢解理断裂性质的局部方法分析

用断裂力学的局部方法对低合金钢16Mn的低温断裂韧性进行了分析和预测。结果表明,16Mn钢的材料常数σ_u约为2550MPa,m=16～18。由拉伸实验确定的这两个材料常数,可以看成16Mn钢的固有的解理性质,与温度无关。本文将无量钢系数C_m作为应变硬化指数H和温度的函数加以分析,并进一步给出了C_m值随m变化的趋势。本文表明,在分析金属材料的低温断裂性能时,局部方法简化了材料的特征描述,能评估带缺陷(含裂纹)结构的力学完整性。     

Al,Cu含量对ZA合金性能影响的研究

研究了不同的Ａｌ、Ｃｕ含量对ＺＡ合金（即锌铝合金）力学性能的影响．结果表明，ＺＡ合金中的含Ａｌ量可在相当宽的范围内（２５％～４５％）变化，而其性能保持在σ＿ｂ≥４００ＭＰａ，δ≥６．９％。其中抗拉强度σ＿ｂ值随着含Ａｌ量的增加先提高后降低，在含Ａｌ量为Ａｌ＿４处出现峰值；而延伸率δ值则随着含Ａｌ量的增加逐渐降低。Ｃｕ的含量必须适当，在本研究条件下，ＺＡ合金中的最佳含Ｃｕ量为３％。     

等强度钢筋直螺纹连接的低温性能

温度对金属材料力学性能的影响很大,随着温度的改变,材料的强度和塑性等同时发生改变,探讨了等强度直螺纹钢筋接头的低温拉伸性能。     

复配固化剂对环氧沥青结构和性能的影响

在癸二酸中复配一定质量的甲基四氢苯(MeTHPA)或桐油酸酐(TOA)作为环氧沥青的固化剂,利用拉伸强度、针入度、DSC、DMTA测试,并结合拉伸破坏断面的光学显微镜和SEM分析,研究了复配固化剂对环氧沥青材料力学性能、固化热力学行为、固化体系微观结构等的影响。结果表明:复配固化剂MeTHPA和TOA的加入可以有效提高环氧沥青固化体系的拉伸强度和高温强度,缩短固化反应的诱导期,使固化反应由单独使用癸二酸的两步反应变为一步反应;可以同时提高环氧沥青固化体系中沥青相和环氧树脂相的玻璃化温度,增加固化体系的高温阻尼性能,也会使沥青在环氧树脂中的分散粒径变得不匀,固化体系拉伸断裂时由韧性断裂转为半脆性断裂。相对于复配TOA而言,在癸二酸中复配MeTHPA的影响更明显。     

复配固化剂对环氧沥青结构和性能的影响

在癸二酸中复配一定质量的甲基四氢苯(MeTHPA)或桐油酸酐(TOA)作为环氧沥青的固化剂,利用拉伸强度、针入度、DSC、DMTA测试,并结合拉伸破坏断面的光学显微镜和SEM分析,研究了复配固化剂对环氧沥青材料力学性能、固化热力学行为、固化体系微观结构等的影响.结果表明:复配固化剂MeTHPA和TOA的加入可以有效提高环氧沥青固化体系的拉伸强度和高温强度,缩短固化反应的诱导期,使固化反应由单独使用癸二酸的两步反应变为一步反应;可以同时提高环氧沥青固化体系中沥青相和环氧树脂相的玻璃化温度,增加固化体系的高温阻尼性能,也会使沥青在环氧树脂中的分散粒径变得不匀,固化体系拉伸断裂时由韧性断裂转为半脆性断裂.相对于复配TOA而言,在癸二酸中复配MeTHPA的影响更明显.     

鱼尾板断裂及其材料性能和组织研究

本文通过对鱼尾板断裂的分析，表明鱼尾板断裂为微动磨损疲劳机制。金相分析发现国产鱼尾板表面脱碳严重，易引起微动磨损疲劳裂纹萌生；它的基体为珠光体加少量网状铁素体组织，晶粒粗大，冲击值低，冷脆转变温度高，易低温脆断，与鱼尾板易在低温下断裂一致。通过对国产鱼尾板淬火回火处理，改善了组织和性能，可较大幅度提高疲劳寿命。文中还对各种鱼尾板材料及实物的拉伸、疲劳性能进行了研究。     

轴对称弹塑性大变形有限元法在断裂局部方法中的应用

研究了断裂局部方法中测定材料的临界解理应力σ_u和威布尔指数m的方法。进行了16Mn钢的光滑试件和缺口试件的低温拉伸试验。测定了材料的应力-应变曲线和缺口试样的断裂载荷,编制了轴对称弹塑性大变形有限元分析程序。程序中大变形的分析采用了完全的拉格朗日方法,非线性方程组的求解采用了修正的牛顿法。计算了缺口试件的应力-应变场,编制了根据缺口试件的断裂载荷和有限元计算中得到的应力、应变场,计算m和σ_u的程序,测定了16Mn钢的临界解理应力σ_u和威布尔指数m。     

金属切削中临界剪应力的讨论

应用位错力学分析了切削时金属材料的临界剪应力比理论计算值小，比材料试验值大的原因，基开位错力学推导出切削过程中临界剪应力的计算新公式，并就其影响因素进行了讨论。     

碳纤维复合材料层合板抗弯性能试验研究

对碳纤维复合材料2种铺层的层合板进行了三点弯曲性能试验,分析了实验测试值．结果表明：从单向弯曲试验得到的拉伸强度值,通常高于从标准拉伸试验中得到的拉伸强度值;碳纤维层合板弯曲强度相对误差较小,合理的跨厚比是关键;弯曲试验方法只可用于质量控制,不适于数据设计;弯曲试验方法对其纤维方向与梁轴成0°或90°的层合板较适用．     

组合焊接接头的力学性能研究

采用静态拉伸、Ｃｈａｒｐｙ Ｖ形缺口冲击试验研究了１６Ｍｎ钢ＣＯ２气体保护陶质衬垫单面焊打底与埋弧焊盖面组合焊接接头的强度、塑性、各特征区的缺口冲击功；结合电子显微技术对接头的拉伸和冲击断口进行了观察，并测定了夹杂物的成分，讨论了静载下接头的断裂机制及断口形貌特征。     

奥氏体不锈钢304L和304LN的加工硬化特点

以单轴拉伸试验测定了奥氏体不锈钢304L和304LN的室温加工硬化曲线,并用数学模型σ=K1ε1+exp(K2+n2ε)、σ=σ0+Kεn和σ=Kεn1+n2inε进行描述.比较三个数学模型的最大描述偏差表明,奥氏体不锈钢304L和304LN的加工硬化曲线可用σ=Kεm+n2mε描述.两种钢的形变结构中出现层错、晶界和退火孪晶处的位错塞积、位错胞状组织和形变孪晶.这些组织结构变化均产生加工硬化,其中位错塞积和形变孪晶的贡献大.     

沥青路面灌缝胶性能评价及技术要求

为了评价沥青路面裂缝和接缝加热型灌缝胶的性能,参考了ASTM D5329灌缝胶试验方法,根据中国灌缝胶产品质量现状和性能要求,通过室内试验确定了锥入度、软化点、流动、弹性和低温拉伸5个试验方法,收集国内常用的11种灌缝胶样品进行了试验,并提出了中国沥青路面灌缝胶锥入度、软化点、流动值、弹性恢复、低温拉伸5个性能评价指标及相应的技术要求.结果发现:10个样品的软化点超过了80℃,9个样品的流动值低于5 mm,3个样品通过了50%拉伸量3个循环的低温拉伸试验,这表明中国常用的灌缝胶高温性能比较理想,而低温性能普遍较差.     

电感测长法研究

分析金属材料冲压造形中出现“颈缩”现象的原因,是降低废品率,提高产品质量的重要课题。为适应锻压生产工艺的需要,目前已有了金属表面印图机(由大连铁道学院研制,并已于1986年通过鉴定),可在冲压成形前的金属板材上印制网格,但如何在它冲压成形后,再对这些网格的变形进行定量分析,找出产生废品的原因以便改进产品冲压工艺和提高产品成形率,则目前尚缺乏相应的测试方法和仪器.     

岩石受力过程的试验研究

用砂浆试件进行了单轴压缩及三轴剪切试验，明确了不同条件下的应力－应变曲线，提到了σ１－σ３曲线和（σ１－σ３）／２￣（σ１＋σ３）／２曲线呈高度正相关的基本结论。     

焊接工艺对6061-T6铝合金接头疲劳性能的影响

通过脉动拉伸疲劳性能试验和对疲劳断口的形貌分析,分别对不同线能量、不同预热温度和不同层间温度下的6061-T6铝合金MIG焊对接接头疲劳性能进行了研究.结果表明:随着线能量的增加和预热温度的降低,接头指定寿命为1×107的中值疲劳极限σ01有所升高,且在不同层间温度下,层间温度为70 ～90℃时中值疲劳极限σ01较高.疲劳试验中所有断裂试件均在焊缝处断裂,其断口形貌分析表明:试验试件焊缝处表面或近表面的气孔是整个疲劳断裂的启裂源,在脉动载荷的作用下,裂纹从此处产生并向内部逐渐扩展.疲劳裂纹启裂区和扩展区具有典型的疲劳断裂特征,疲劳纹清晰,终断区为韧窝型断口形貌.     

岩石单轴饱和抗压强度预测的PSO—GPR智能算法研究

采用粒子群优化算法代替传统共轭梯度法对高斯回归学习机进行最优超参数搜索,克服共轭梯度法在优化过程中对初值依赖性太强、迭代次数难以确定、易陷入局部最优的缺点,进而形成粒子群—高斯过程回归算法。基于该算法提出一种根据现场岩石回弹强度σH预测岩石单轴饱和抗压强度σC的新途径,并对绩黄高速佛岭隧道4个掌子面20组σH及σC数据进行学习预测以检验该算法性能。工程应用表明:与传统采用点荷载实验确定σC方法相比,该算法能够更快建立和反映二者之间的映射关系,预测精度较高,加速了施工现场围岩分级变更的信息反馈及σC指标提取,可以此取代传统的数值回归模型进而指导施工。     

X射线衍射法测试高速列车车体铝合金残余应力

为了准确、无损、快速地检测高速列车铝合金的表面残余应力,采用等强杆拉伸试验方法,用X射线衍射法对测试结果进行标定,并用X射线衍射法、盲孔法以及有限元法对测得的车体铝合金焊接接头残余应力进行了对比.结果表明:等强杆拉伸试验标定过程中,在10～70 MPa范围内,随着拉伸载荷的增加,X射线法测得的应力与载荷应力具有一致性,可采用X射线衍射法对车体关键部位应力状态进行测试分析,X射线衍射法残余应力的数值略大于理论计算值和电测法计算值;车顶铝合金焊接接头最大残余应力可达146.3 MPa;X射线衍射法与等强杆标定方法、盲孔法、有限元计算模拟方法的残余应力结果保持了较好的一致性.     

高强度薄板钢16Mn亚温处理后的组织与性能的研究

对16Mn 高强度薄板钢进行了亚温淬火及回火、亚温退火、亚温正火和亚温等温淬火;用光镜和透射电镜观察了所得组织;用拉伸、冲击和硬度试验测定了各种组织的机械性能;用扫描电镜分析了断口。与16Mn 原材料和正火态进行了对比,经亚温处理者其综合性能均得到显著提高。