上海日野国IV发动机技压群芳

上海日野发动机有限公司是由上海电气(集团)总公司和日本日野自动车株式会社共同出资组建的发动机制造企业。公司采用日野技术标准和管理模式,专业生产"日野"品牌的P11和J系列车用、工程用柴油机及相关产品。     

广汽日野700重卡又获批量订单

日前,广汽日野700重卡再次获得104辆订单。广汽日野700重卡之所以能够被国内用户接受,首先是广汽日野700重卡承袭日本日野的高端技术和制作工艺,确保每个广汽日野生产的产品都具有和日本日野同样的验收标准,从而保障了产品的高品质和高稳定性。其次,从客户的运营成本和长远效益角度考虑,广汽日野700系列重卡相比其他国产重卡具有明显的维修率低、油耗低、安全性高等特点,而且售价比进口重卡低达3成。     

日野ED100发动机主要零件材料分析

日野ED100发动机是日本日野汽车公司生产的汽车柴油机.我国进口的日野ZM、TC、KF、HE、HH、WG、ZG、RF、ZR、ZC、ZH、BY、TC等系列数十种车型都装用ED100发动机.目前全国约有数千台ED100发动机;为使其配件供应国产化,特将主要零件的选材情况进行分析,供有关零部件厂参考.     

日野汽车公司推出的组合式废气再循环(EGR)系统

日野汽车公司在2003年11月4日推出了时隔12年经过全面换型的“日野Profire”系列,也是日野汽车公司生产的大型载货车系列之一。 该车搭载的新开发直列、6缸、低排放柴油机“E13C”,采用了“高压共轨式燃油喷射装置”、“组合式废气再循环(ERR)装置”、可变喷嘴涡轮增压器等新技术(见图1)。通过该种柴油机与颗粒排放物(PM)捕集率达到95％的后处理装置“微粒捕集器”的     

斯堪尼亚和日野汽车公司宣布一项战略合作协议

瑞典斯堪尼亚公司和日本日野汽车公司宣布达成了一项战略合作协议 ,目标是建立一个长期的业务联盟 ,增强两个公司的市场竞争力。该联盟在日野和斯堪尼亚之间没有任何横向的所有关系。作为协议的一个部分 ,结盟的目的是增强排放控制方面的技术研究 ,进一步降低柴油机对环境的影响。协议明确了合作的诸多领域并开始可行性研究。两个公司将共同发展联盟和提供市场优先权。第一步的任务是引入斯堪尼亚拖拉机导向装置 ,由日野公司在日本市场销售。两个公司还将对日野公司的 7Ｌ和 8Ｌ发动机在斯堪尼亚车辆上的应用潜力进行联合评估。根据需要 ,该…     

强势动力 责任朝柴——访东风朝阳柴油机有限责任公司总经理赵庄

为啥东风朝柴公司的汽车柴油机一向为客户所信赖?普通的回答是质量好。然而其间所包含的可不仅是经济学普通意义的劳动,更有东风朝柴人高品质的科技素质和高品味的人文素质的统一。     

强势动力责任朝柴——记东风朝阳柴油机有限责任公司总经理赵庄

为啥东风朝柴公司的汽车柴油机-向为客户所信赖?普通的回答是质量好.然而其间所包含的可不仅是经济学普通意义的劳动,更有东风朝柴人高品质的科技素质和高品味的人文素质的统一.     

EP-9型喷油泵简介

EP-9型喷油泵是日本电装公司产品,其喷射压力较高,循环供油量较大。日本三菱、日产、日野、五十铃等汽车公司均选用过这种喷油泵。日野FG229SA9吨载货汽车所用EM100型柴油机上就装用EP-9型喷油泵。图1为其外形图.基本结构和P型喷油泵相同,除保留P型喷油泵的特点外,并对部分构造加以改进,其安装方式和尺寸与A型喷     

减少黑烟排放的汽车发动机

<正> 日本日野汽车工业公司开发出一种公共汽车用的柴油—电力混合式发动机,能有效地减少汽车黑烟的排放量。 这种新式发动机系统是由传统柴油机、装在柴油机飞轮壳内的电动机、特殊制动器、交流器、微电脑和铅酸电池所组成。当公共汽车行驶时,每逢制动,电动机充当发电机运行,这时从旋转车轮得到的     

上海日野P11C系列发动机结构特点及故障检测诊断

目前，柴油机的活塞材料大都以铸铝为主，日野公司是世界上首个采用铸铁活塞的发动机公司。铸铁活塞与传统型铸铝活塞相比有如下优点（见图11）     

日本柴油车以最新技术适应新长期排放法规

日本新近实施的新长期排放法规对柴油车的NOX和PM的排放提出了严苛的要求。为适应新法规的要求,日本汽车企业进行了一系列的改进,包括日产柴油机公司研发的尿素SCR系统、日野DPF系统以及电子控制超高压燃油喷射装置系统等等。日本商用车柴油机的最新排放技术也为我国商用车制造行业提供了参考。     

进入成熟期的国优车——解放CA141型汽车系列报道

三、引进的日野变速器1991年7月15日,当一汽人欢庆建厂38周年的时候,吉林省、中汽总公司以及日本日野汽车公司的领导同一汽职工一起,参加了一汽引进日野公司技术而建成的变速器厂正式投产剪彩及颁发新型6档同步器变速器鉴定试验合格证的仪式。至此,无同步器的老5档变速器将由这种新型变速器所取代,使解放CA141如虎添翼。     

一种重型货车用新型柴油机的开发

介绍了日野汽车公司新开发的配装于大型货车的A09C型柴油机的设计理念及其所采用的新技术。新型柴油机既要兼顾低排放与较高的燃油经济性，也要考虑到产品的多样性需求及生产率不断提高的技术要求。     

日野ZM440载重卡车喷油泵调节与修理

<正>日野ZM440型15吨载重卡车,其ED—100型柴油机上的喷油泵,有两种规格数据相同的产品:一是由Diesel kiki(柴油机器公司)制造的,另一种是由Nippon denso(日本电装公司)制造的。本文对Diesel kiki公司制造的NP—PE6A95C421 RS2000NP12型喷油泵的规格数据、调节以及组装间隙标准和大修磨损极限作一简单介绍。     

发动机的可视化技术

本文介绍了日野技术研究所的柴油机测试可视化技术，主要包括燃烧、空气流动和数值分析的可视化。     

上海日野:苦练内功升品质,静待花开会有时

面对众多竞争对手,在稳固原有客户的基础上,积极拓展新客户,成为上海日野提升产品销量和市场业绩的重要途径。     

立足市场 贴近客户——专访磨卡公司全球CEO Stefan Sjberg先生

<正>MIRKA(磨卡)公司作为行业内的无尘创新理念的先驱者,一直致力于为客户提供真正的无尘打磨解决方案;磨卡公司拥有高品质研磨砂纸和打磨工具设备,为客户提供完整的表面处理解决方案,在AMR2015北京春季汽保展,本刊记者有幸采访了磨卡公司的全球CEO——Stefan Sjberg先生,请他谈谈磨卡公司的相关情况,分析一下汽车修补行业的发展趋势。     

企业效益来自实实在在的管理——访上海市嘉宏日野汽车零件特约销售服务中心

座落于上海武胜路503号的嘉宏汽车配件贸易部是日野汽车公司在上海的唯一指定挂牌日野纯正零部件销售服务中心。专营日野系列及国内客车配套日野发动机的车型。例:厦门金龙整车、无锡太湖客车等。嘉宏公司正式成为日野售后服务中心才3年,经历了从无到有,从小到大的发展历程,如今月销售均在70～80万元。“我们现     

上海日野:创新服务理念谋求与客户共赢

2012年3月15-16日,上海日野2012服务年会在上海举行.本次年会是上海日野举行的首次服务年会,以“增进了解,和谐共赢”为主题.会上,上海日野高层回顾了公司特色服务体系(S.H.Q.S)的建立与发展历程,展望了公司未来的服务战略,并对2011年度优秀服务站和服务人员进行了奖励.     

日野“Purofuia”车辆的新型轻量低油耗发动机系列

据报道，日野汽车公司满足2005年排放法规的大型卡车日野“Purofuia”上市了。该车装备了新开发的轻量、低燃油消耗发动机系列“A09C”。至此，日野公司的大中型车辆及小型车，因装有DPR排放净化系统满足新长期排放法规的要求，全部达标通过了验收。新开发的“A09C”发动机总排量为8．9L，作为“P11C”发动机（总排量为10．5L）的新生代，为直列6缸涡轮增压中冷式柴油机，它与前期销售的“E13C”发动机（总排量为12．9L）一样，基于“低转速、高扭矩、低油耗”的理念，使发动机在低速区产生高扭矩，发挥出超过8．9L级排量的行驶性能。在确保环保性和燃油经济性的基础上，因小型轻量更有利于车辆的安装。