对日本汽车产业政策不宜评价过高

对日本产业政策的评价从来是仁者见仁，智者见智的。有的学者指出，对于日本汽车工业产业政策，国外的评价要比日本国内的评价高一些；在日本国内，产业政策当局的评价要比学者的评价高一些；而汽车企业就没有什么好的评价了。     

读者天地

您好!看了八年《汽车杂志》，却一直没有想到要成为会员，现在提出这个请求，希望您能满足我。真羡慕你们，能跟那么多好车打交道。我也修了七年车了，但没修过什么好车。主要是BJ2020、依维柯、斯太尔、结岩之类的，还有法国里昂生产的GCH，我们都管它叫法国王，反正都是些装备给我们部队的车。惭愧!     

李岚清同志参加中国汽车工业奠基人饶斌塑像揭幕的即席讲话

几次请我没有来，原来以为汽车博物馆不外是陈列汽车，我没有想到是这样。今天来看了以后，我觉得这是全世界独一无二的汽车博物馆，技术的含量比我过去在国外国内看到的任何的汽车博物馆都高!全世界大的汽车博物馆都看过，看过奔驰博物馆、法国国家汽车博物馆、宝马的、福特的……你们很了不起!这个博物馆既有它的历史价值、文物的价值，也有科技价值，这是我没想到的。     

财政部税政司司长史耀斌在“2007中国汔车产业发展国际论坛”的讲话

各位来宾下午好!刚才主持人已经讲到了，税收政策在产业发展的各个过程里都有着自己独特的作用。税收政策的调整，对于一个产业发展也是非常敏感的一个信号，是国家宏观调控的一个重要工具、手段之一，所以我想，今天我发言的题目是“调整汽车税收政策，促进节能环保型汽车的发展”，我想就这个问题谈三点：第一，谈一谈中国现在和汽车相关的税收到底有哪些；第二个方面，谈一谈我们汽车工业发展面临的挑战或者说我们面临的新的要求；第三个问题我想给大家简单介绍一下，为了促进节能环保型汽车的发展，税收政策打算或者应该做一些什么样的事情。     

本月最佳来信

尊敬的编辑老师： 我们是同行，本人在电视媒体负责汽车栏目。他们认为汽车媒体记者是多么好的一份工作，而大家普遍的看法是，汽车记者除了在各汽车公司的新车发表会与记者会上白吃白喝之外，还有机会尽情驾驶各品牌最新的百万名车，实在又比“爽”这个字更能贴切形容这份工作了!     

自主也讲条条大路通罗马之三——自主走国际化路线谁最害怕

在国外时，经常会出现一些不可思议、甚至难以想象的事。其中在工业制造圈子里，人们提起中国的安徽，可能没有几个人知晓，而一提起中国的黄山、提起中国的奇瑞，却是大名鼎鼎。这一静一动两大特产，俨然成了现在安徽的两大名片!前者自不必多说，那是罕见的自然遗产；而后者却是汽车人实实在在打造的一个品牌。虽然这一现象发生在不大的范围内，但却是体现了奇瑞汽车的影响力在与日俱增!这不仅仅是奇瑞车越造越好、更由于它的出现使中国汽车有了跨越式的进步。     

智慧小生海马M6

汽车智能化是离不开的话题，在这个日趋饱和的汽车市场里，光是动力和底盘实力强是远远不够的。年轻人要的是新鲜玩意儿，或许搭载了一套极具魅力的人机互联系统的车型更能够俘获年轻人的心。     

这些品牌将何去何从?

中国汽车市场之庞大已经有目共睹,汽车品牌的种类之多也在全球范围内无出其右,市场上的销售数据也大多关注在企业Top10和车型Top10上,但在一片繁荣景象的背后,肯定有一些品牌处于＂生存或死亡＂的临界状态里挣扎着。1.红旗在中国汽车工业发展的历程中,＂红旗＂这个品牌绝对不能不提,     

欧日对决——Audi A4 2.0T VS.Subaru WRX 上海大众劲情VS.广州本田飞度

我们以往曾松散地探讨过欧洲汽车和日本汽车各自的特点，但却从未就这个问题进行过深入的分析，这两者作为汽车世界里极重要的代表，是否有着一个清晰的分野？我们找来两组欧日代表，不是恶俗地要拿安全性来挑拨，而是从性格，设计，性能与使用取向上来作一对比，务求得出两派汽车确实有些细微而重要的分别。[编者按]     

声音

“在建设汽车强国的过程中，企业肯定要承担主体责任，政府要发挥好宏观调控的引导作用。”——工业和信息化部部长 苗圩 日前，在中国品牌汽车发展调研座谈会上，工信部部长苗圩针对建设汽车强国过程中汽车企业如何努力提出六点看法：要大力加强自主创新；大企业间要进一步加强竞争合作；进一步加快推进各种新能源汽车包括替代燃料汽车的发展；高度关注互联网带给汽车等行业的一场革命；把“走出去”作为战略来抓；加强国际交流和合作。     

秋冬保养要仔细 十招让你全面保养爱车

秋冬季节对汽车的保养要求比平时更仔细、更到位。冬季来临时，要对车辆进行一次全面检查和保养；要更换机油，检查和补充防冻液、轮胎气压；仔细检查刹车系统及照明系统。     

东风雪铁龙 萨拉·毕加索——维修服务指南

从她的答案我们可以得出一条真理．女性往往比男性更加感性和实在。从汽车上来看，法国厂商更善于抓住这类客户，他们最会赚女人的钱，这个传统自然在汽车上也要发扬光大。     

特殊测试

<正>你知道吗?《汽车与运动》测试小组不仅测试汽车,还测试所有和汽车相关的用品,丰富您的用车生活!盛夏来临,每逢周末或假期,人们都更向往去参与一些亲近大自然的户外活动,不管露营还是野炊,要想好好享受这个过程,一些合适的装备一定是必不可少的,本期就为大家介绍一些好用的户外用品     

巴黎车展中国车现象透析一、二——西方媒体热于宣传中国车背后隐藏着什么

2006年巴黎车展国内多家企业参加这个重要的展览，应该说具有开创性。在国内外广泛宣传的背后，形式上很火爆，但内容上却差异很大，它似乎总是让人感觉到一些不和谐的声音!这就不得不让我们希望更多地了解欧洲媒体的声音，因为无论是它们宣扬中国汽车“威胁论”，还是对廉价一词的误解以及或多或少的排外倾向，均反映出对中国汽车的关注程度，在这层面基础上再去探究法国及欧洲媒体观点的起因，不但会有助于我们企业的发展，同样也能更有助于了解我们这个主流汽车市场对汽车自身的影响。     

从路人甲到友人乙的同时变迁 MPV特别策划

在新世纪之初，中国汽车市场刚刚开始进入快速发展轨道的时候，谁能想得到今天的中国汽车市场会如此红火，谁又能想到许多年前被我们认为细分市场里的小众化车型在这里会受到如此的热捧呢。SUV已经从原来的眺目远望到了现在的近在咫尺；     

我的建议

你们好!我看到2004年09期汽车杂志非常高兴，7月份我给您们写信时，在信中，提到的几个建议，如AUTO印错已改，但我想杂志的封面，有点太钢硬，少了一点柔软，加一些柔软的东西是否更能增进亲和力，另外，汽车杂志，汽车杂志!应该全面介绍一下各个方面的汽车，商用车已占市场的一大部分，本杂志也应介绍一下，现在商用车的品种也非常多。在一些国外车在不同地产生产的车名可否用中文说一下它们的名字。     

自主品牌不妨适度“拼爹”

爹,是个好东西。他可以让弱小者闻风丧胆,可以让强大者信心百倍,这是一个拼爹的时代,前有＂我爸是李刚＂,后有＂我爸是市长＂,真是一爹更比一爹强啊!对此,笔者也想到了当下的中国汽车市场。这是一个卧虎藏龙的市场,各汽车巨头都来淘金,而自主品牌们也在逐渐壮大并试图走向海外。虽然中国车市就是一个大大的围城,但想进来的和想出去的,...     

高科技武装到四轮

如今在汽车的外衣里头装满了成吨的创新科技。但我们仍然希望自己的这个金属蚕茧里装上更多的装置，不是吗?以下是我们的一些想法……     

读者建议多多

亲爱的主编：你们好!本人对贵刊有一些独特的建议，请各主编考虑一下!建议一：06年的开始，也是各车队和车手的一个新的斗争，特别在各大拉力赛上，今年中国车手再次挑战世界顶级的拉力赛，为什么不做报道；建议二：可否将《汽车模型》这个专辑改为《汽车精品》，在内加入有关汽车书籍、比赛专用设备和纪念品；建议三：杂志封面不太突出书中的内容，封面的主设计很简洁，不突出，无法让新读者在无意中发现，更难光看封面就爱上它，加油!以上如有得罪，请多加原谅!最后祝各编辑身体健康，祝本杂志在全国杂志人气指数排名上升一大台阶，得到更多读者的喜爱!     

奥迪敞篷 Quattro

汽车总销售量今年大幅度下滑，美国这个原来产销都超过2000万辆的汽车大国，今年产销都不过900万辆，日本这个产量超过1100万辆的大国，今年肯定达不到这个数了。只有中国，产销都在以12％的比例急剧增加，今年肯定稳坐全球汽车产销第一的交椅。