迥然不同 奔驰E260L VS.捷豹XF2.0T

一个自诩为汽车发明者的国度，一个则是公认的老牌工业国家，两种不同的文化造就了不同风格的工业产品，德国人和英国人对于汽车产品的认识比我们想象中更加不同，我们眼前的这两辆中级车就说明了问题。     

双雄会——BMW 530i VS.VOLVO S80 2.6T

严冬已过，春光明媚，高尔夫球迷都在把握着球场的绿意而尽情享受挥杆的情趣，而作为汽车传媒的一分子，当然会在这大好时光中进行一场实力相当的较量，这次好不容才找到国产宝马530i和富豪S80 2.5T来做测试对比，除了满足读者的好奇心，也让我们对这两辆车有更深的了解。     

傲慢与偏见 VW GOLF 6 VS BUICK EXCELLE XT

《汽车生活》的编辑部里目前还没有简·奥斯汀这样的伟人,我们也从未奢望过有朝一日可以像她一样推出类似《傲慢与偏见》这样的名著,我们只是想先踏踏实实地为大家解说一下高尔夫和英朗这两款热门车型……     

QQ VS路宝

《汽车导购》的编辑：你们的杂志办得贴近大众，的确是我们买车换车的好帮手，我开奥拓已经好多年了，我感觉奥拓确实经济实惠，省油，毛病很少，但最近准备换车，价格在6万元左右。如果再换个新奥拓确实没啥意思，所以目光就锁定在了QQ和路宝两款车型，但经过我对这两款车一年的关注，发现QQ质量不好，而且是经常有一些相关安全方面的毛病。     

主流VS.非主流——Nissan TEANA 230JM VS Honda ACCORD 2．4i-VTEC Subaru LEGACY 2．5 VS Peugeot 407 2．2

本期的主题是分析两部主流房车与两部非主流车。所谓主流与非主流，只是相对国内市场而言，有的车款在国内绝对不是主流而在其本土却是主流，例如407。此次我们关于主流与非主流的讨论，意在尽量说明主流者因何广受欢迎，非主流者因何缺憾而造成影响，另外更想传达的是，主流的牌子固然有其广为接受的设计与表现，但我们也不希望这街上只有那几个牌子的汽车在跑，非主流的很多时候会有缺憾。但这视乎你对这些缺憾有多大的了解，如果你有冒险精神，并有足够的判别能力，若这些缺憾对体而言并非要害，它的其他特性又很对你的胃口，那它将比主流的更适合你。     

三较量——福美来2代VS.06款凯越VS.06款伊兰特

02年，各路欲取代“老三样”的种子选手纷纷诞生，车市一片欣欣向荣，到了04年，凯越、伊兰特、福美来的销售增加已经赶超富康、捷达、桑塔纳；06年，又过了两年，更多的新车出台让竞争白热化，加速了各个品牌产品更新换代的循环周期，福美来抢先一步推出换代产品福美来2代，并且以低于对手的价格亮相，那凯越、伊兰特是否顶得住这样的压力？福美来2代又是否真的物美价廉？[编者按]     

三国志——宝马530iVS.丰田皇冠VS.凯迪拉克CTS

3．0升及以上级别的高级豪华行政房车，在国内市场甚为受落，一是符合官方用车的级数，二是因此而影响到民众购车的心理、在中国，能开上这类汽车，在旁人心目中多少带有权势的标记。今次介绍的530i、皇冠和CTS，同是3.0公升及以上级别的高级豪华行政房车份子，虽市场定位、车身尺码相近，但设计迥异，各自阐述欧、美、日对高级行政房车的好恶，这次的特辑我们的编辑就分别评述每部车的质素，并各自选出自己的选择。     

殊死之争 比亚迪FO VS.吉利熊猫

在5万元以下汽车市场中,比亚迪F0和吉列熊猫开始疯狂争夺原本被奇瑞QQ独霸的份额。两位后来者真的具备了置前辈于死地的能力吗?     

J.D.Power数据背后

J.D．Power每年公布的汽车品牌IOS可靠度调查报告非常受到追捧，但究竟这项报告的数据与排名代表什么？与其他汽车媒体仅简单列出结果的态度不同，我们特别披露“设计相关瑕疵”及“制造相关瑕疵”个别计算之结果，让读者更进一步了解各汽车品牌的品质优劣。[编者按]     

针尖对麦芒——凯越VS伊兰特

九月的车市依然维持它的“不温不火”，在奥运慢慢从人们的主话题淡出后，汽车又占据了大家茶余饭后的话题。塞车、油费、牌照、通行费…对于汽车总有说不完的新闻，虽然有那么多这样那样的问题。但日子一样要过，汽车该买还是要买。纵观现在国产车市场．奥迪、帕萨特、君威…这些车型消费者更多的是考虑面子的问题。而在受众面更广的1．6L车型里面，竞争的激烈性是前所未有的。     

冠名赞助VS品牌渗透

有塑造品牌意识的汽车公司似乎也都喜欢和时尚发生关系。比如像奥迪，连续三年冠名赞助上海时装周；比如像日产，在这次东京车展上展出了与阿迪达斯合作重新开发Note这款车型。这是两种完全不同的品牌运作和诉求。冠名赞助或许只是一次纯粹的商业运作，而日产和阿迪达斯之间的合作则是一次技术与时尚理念的交融，也是一次品牌之间的渗透。今天我们抛开技术层面，光从“奥迪携手时装周”的“日产拥抱阿迪达斯”这两种现象来看当今汽车制造商的品牌策略，设想您是一名策划，您还有什么妙招让自己的汽车品牌与时尚同行？编辑部期待您发表自己的看法。     

功率VS扭矩

功率跟扭矩一样，都是决定汽车发动机性能的重要参数。但它们却又不一样，因为各自又是发动机产生的不同的动力学属性。[编者按]     

新世代2.0 东风日产轩逸VS.东风雪铁龙凯旋VS.一汽奔腾

中型偏小尺寸的三厢四门房车在国内市场上势力庞大，在用家中颇为吃香，且主力排量均为1.6升，少有越级至中型房车的2.0升排量，而新晋的三部中型偏小尺寸的房车，不约而同均为2.0升布局。究其原因，大概是为了更细分至中小型房车用家欲“升级”的需要，我们此次就找来这三部2.0升房车，它们都结合了“行政级”与活跃气质，是 1.6,1.8升房车小升一级的选择，而且今次的比试，也让有意换车的买家有个结论。[编者按]     

闫建来：道路交通安全是全社会的共同责任

刚才听了陈全生参事所讲的话，很受感动。作为一个汽车人来说，汽车工业能够有这么社会各界人士的支持，我想汽车工业会有一个更光明的未来。在此我仅仅代表我自己，代表一个汽车人向陈参事表示感谢，谢谢!今天我的讲话主要围绕两个字——安全。说到安全，我们今天会议的主题是汽车安全，如果谈安全问题，我想从非常宏观的方面，     

太子党 VOLVO S40 2.5T VS. AUDI A4 2.0T

两款专为年轻才俊量身定制的运动型轿车,分别隶属于当今世界上两大汽车豪门——大众集团和福特集团,无论家庭背景还是自身涵养都称得上太子党级的人物。     

85che.com问车热线

最佳来信 如果您有关于汽车的奇思妙想或者异于常人的独到见解，请通过上方的联系方式告诉我们，我们将以专业的眼光与您共同探讨。每期我们将选出两位最佳来信读者，并各送出BMW雨伞一把。     

南半球的珍宝——霍顿概念车系列

百年荣耀的霍顿汽车制造公司可以称得上是澳大利亚那片古老大陆上的明珠。这个在地球的另外一端，南半球大陆上的汽车制造设计公司，又会有什么奇形怪状的概念车呢？相信欣赏过这些之后，我们会对他们国家的汽车工业水平有些许感性的认识吧？因为概念车的设计与性能，往往可以代表一个国家，汽车制造水平的最高标准和发展趋势。     

好玩掀背：长安福特FOCUS VS.欧宝ASTRA VS.东风标致206

欧洲车厂向来热衷炮制小巧灵活的掀背车，最近国内车厂似乎也掀起一股掀背热潮，206与FOCUS五门版先后上市，我们今次连同向来推崇的ASTRA，一起来个好玩掀背的联名推介。[编者按]     

时装狂想曲:商务休闲装还是和服? 上海通用别克新君越VS.雷克萨斯ES240

如果说日本的和服代表的是精致、宁静、庄重的话,那么美国的商务休闲装则是时尚舒适的象征,很现代,却又不失优雅气息。其实,我们今天要对比的这两款车,它们给我们的感觉也如同是"商务休闲装"和"和服"一样。     

小车王座战——广州丰田雅力士VS广州本田新飞度

若论当今车坛谁是小车中的王者，我们的标准也许和普罗大众不尽相同，因为我们更多看重深刻的造车理念，欣赏充分诠释造车人坚持的汽车。不过，因为对车的认识和文化的不同。不同地域汽车文化的迥异与消费者层次的构成，会形成某种消费潮流。我们今天拿来捉对厮杀的小车，便是现时国内小车消费的主力类型，它们外表靓丽，而且也确实抓住了主流大众的心，在大多数国人对所谓“底盘”、“操控”等尚缺乏概念的现状下，这两部让人轻松、惬意的小车无疑是市场上备受关注的车型之一。