薄壁空心墩翻模施工技术

项目概况 大桥左线桥梁中心桩号ZK62＋655．23,桥跨设计为30m简支T梁＋（66＋3×120＋66）m连续刚构箱梁＋2×30m刚构T梁,桥梁全长588．54m．位于R=1480m的圆曲线段上;右线桥梁中心桩号YK62＋661—9．     

公路桥梁下部构造施工技术与质量控制

工程概况 纳贡大桥起点桩号K86＋869．84终点桩号K86＋706．18,桥梁全长83634m。桥梁上部构造为4—30＋4—30＋4-30＋4—30＋4—30＋4—30＋3—30米先简支后结构连续预应力砼T型梁,本桥位于曲线上．R=1600m。纵坡4％。     

预应力连续箱梁悬臂现浇段施工控制技术

某公路特大桥中线位于R=1000m的圆曲线上．主梁采用25＋35＋50＋35＋25m双箱单室预应力砼连续箱梁,桥面变宽由52．12-44．9m,两幅分隔带宽0．5m,桥面由左至右设－4％的横坡。水中主跨2撑、3撑墩采用悬臂灌筑法施工．边跨箱梁采用支架上现浇。     

钻孔灌注桩施工技术的质量控制

唐海线一稻地陡河桥工程,修建于1976年．原桥跨径为3～14m．右偏90度,单幅桥,桥宽为7＋2×1m（人行道板）,上部结构为T梁,下部结构双柱式墩台。由于年久失修,已不能使用。现改建方案为5～10m．桥宽9m．全桥位于直线、纵坡为0．上部结构为空心板梁．下部结构类型为桩柱式墩台．钻孔灌注桩基础,设计荷载为公路-II级。     

斜拉桥预应力施工技术实施探诋

项目概况 某特大桥为195m＋438m＋195m双塔预应力混凝土斜拉桥,主桥平面均位于直线段．纵坡为±0．6％,中跨设R=50000m凸曲线．主梁断面为门形梁,桥面宽度24．1m,梁高2．7m,主梁顶板厚0．32m,设双向2％横坡。     

钢筋混凝土薄壁空心高墩施工

工程概况 邢汾高速公路的小戈廖大桥．位于邢台市路罗镇境内小戈廖村北部．该桥横跨一U型冲沟，桥位处地貌类型属构造剥蚀中低山地貌．地形起伏较大，地面标高一般为454．8～485m，沟底最低处标高454．8m。山坡地势较陡．谷坡为基岩风化层和堆积碎石土，桥梁所跨冲沟，沟底宽约50m。     

钻孔灌注桩围堰施工技术

工程概况 嵊州市南马路桥工程北起东南路与富豪路交叉口,跨越澄潭江,南连环城南路,全线长度约1106米。桥位处澄潭江江面约360米,主桥为三跨连续刚构桥,采用挂蓝移动模架施工,左幅结构为：75＋110＋75m,右幅结构为：75＋110＋75m,总长260m。南引桥为（25＋40＋25）＋（3×30）＋（3×30）m,共三联等截面连续梁;     

木蓬特大桥主拱圈1#节段施工技术

工程概况 木蓬特大桥位于贵州省石阡县坪山乡境内,隶属思剑高速公路第九合同段．为全线关键控制性桥梁。大桥为整幅桥,分离式设计．起点桩号K68＋289．7,终点桩号K68＋654．3,全长364．6米。桥跨布置为：2X30m＋165m＋4×30m．其中主桥为165m钢筋混凝土箱型截面拱桥。主拱圈采用拄篮悬臂浇筑法施工。主拱圈1#节段的截面尺寸．     

钢箱梁顶推施工技术

工程概况 某桥梁跨越高速公路地段设计为四跨一联单箱单室的钢梁．其中C桥跨径布置为（20＋32＋34＋25）m,钢箱梁与线路呈135。交角．钢梁顶板宽度10．5m．底板宽度5．5m,底板水平,箱梁中心线处梁高1．8m,顶板设有6％横坡。钢箱梁地段平曲线半径R=240m,竖曲线半径R=1850m．左侧纵坡3．078％,右侧纵坡4．000％．     

某高速公路隧道衬砌开裂加固整治

隧道位于K235＋745～K235＋980之间．全长235米,元江口158．33米．位于R=150m,Ls=120m,I=10％的圆曲线上．磨黑口76．67m．Ls=120m．I=10～2．37％的缓和曲线上,纵坡3％。隧道为带中墙的整体性双跨联拱结构。单跨净宽为10．62m,净高为7．9米。单跨采用单心圆．边墙侧为曲线．中墙为直线．中墙厚2m,隧道净宽为25．24m。隧道最大埋深63．96m。     

预应力混凝土连续刚构桥挂篮悬浇技术

项目简介 某高墩位大桥主桥为55＋100＋55三跨变截面预应力混凝土连续刚构,下部为钢筋混凝土双薄壁墩。本桥位于R=1300的平曲线内,横坡-2％～2％．纵坡-3．636％。上部箱梁采用单箱单室断面,箱梁顶宽为12m,底宽为7m,根部梁高为5．5m．跨中为2．2m,腹板厚为40～60cm,墩顶处箱梁顶板厚为40cm,其余处箱梁顶板厚28cm,底板为30～70cm。该大桥分0#和1撑块．其中O#块长8．4m．单个1#块长2．8m。     

涉水深基坑钢板桩施工

工程概况 卫运河特大桥为邢临公路威县至冀鲁届段高速公路9合同段跨越卫运河的一座特大桥,桥梁中心桩号是K104＋915．全长1052m,桥梁按90°设计。设计荷载公路一I级,桥面为双幅（0．5＋11．5＋0．5）m．全宽26．0m。上、下行两幅桥问间隔1m,按两座独立的桥设计。桥面双向横坡2％。卫运河特大桥主跨9徉墩、10#墩位于主河道内,承台实际埋深达到12．5m。     

预应力连续箱梁施工质量控制

工程概况 某公路桥梁上部结构采取预应力连续箱梁桥,桥跨布置为30＋40＋30m,全桥为一联,分为左半幅和右半幅,左右幅结构形式均为直幅板单箱双室断面,位于半径为5500m的平曲线上,箱梁属于C50混凝土后张,全款2＊12.75m,桥墩采取双柱式墩。本公路预应力箱梁的关键技术,除高性能混凝土施工技术控制外,箱梁徐变上拱控制技术以及箱梁混凝土裂缝控制技术同样重要。     

预应力混凝土箱梁控制技术

工程概况 某公路桥梁上部结构采取预应力连续箱梁桥,桥跨布置为30＋40＋30m,全桥为一联,分为左半幅和右半幅,左右幅结构形式均为直幅板单箱双室断面,位于半径为5500m的平曲线上,箱梁属于C50混凝土后张,全款2×12.75m,桥墩采取双柱式墩。本公路预应力箱梁的关键技术,除高性能混凝土施工技术控制外,     

先简支后连续组合箱梁的施工技术

工程概况 该工程为8～30m预应力组合箱梁桥,桥面的宽度达到净7＋2×0．75m,每联有4跨,每跨有3片梁,每片量的重量达到110t,桥梁是在施工现在进行预制的,在通过架桥机架梁。     

高速公路小店互通D匝道桥梁体复位施工

工程概况 小店高速互通D匝道桥为15孔20m连续单箱单室箱梁结构,起点桩号为DK0＋152．终点桩号为DK0＋455．全长30304m,该桥处于S反弯曲线。桥跨布置5孔一联,共三联．曲线半径250m,最大纵坡2．2％,左侧超高横坡4％,单向行驶双车道,是典型的斜弯坡桥。     

预应力连续箱梁施工

张石高速K35＋051．278分离立交,桥梁起点桩号为K1＋037．527,终点桩号为K1＋168．127,桥梁总长130．6m,跨径组合为27＋35＊2＋27．桥梁全宽12m．净宽11m,桥面横坡1．5％。该桥平面位于直线内,主线与被交线交角30°。上部结构采用预应力混凝土连续梁．下部结构采用柱式墩、台、肋板台和钻孔灌注桩基础。上部结构采用预应力钢筋混凝土连续箱梁,梁高170cm。结构现浇箱梁采用C50混凝土．桥面铺装采用沥青混凝土,防撞护栏采用C30混凝土．下部墩台身采用C30混凝土．基桩采用C25混凝土。     

崇遵高速公路西山沟I号特大桥挂篮施工技术应用

贵州省崇遵高速公路第三合同段西山沟1号特大桥,设计形式为左幅桥106．1＋185＋106．1m．右幅桥89＋160＋89m．起点与达尼垭隧道出口相接,终点与西山沟11号桥共用桥台,桥面宽11.25m,箱梁底板宽度6．25m．梁体为单室箱型连续刚构,采用拄篮现浇施工。     

不良地质地段隧道进洞施工技术

工程概况 大坪子隧道位于广西桂林市荔浦县茶城乡闸门坳村西南约1．5km处,隧道设计形式为分离式隧道．右洞起迄里程为K35＋070～K35＋480,全长410m;隧道净宽10.75m．建筑界限净高5．0m。洞门采用削竹式洞门。隧道平面全部位于直线上．纵断面位于纵坡为1．9％直线坡上。     

龙华特大桥主桥箱梁施工技术

龙华松花江特大桥主桥为65 5×100 65m的预应力混凝土半刚构-连续箱梁桥,施工采用悬臂浇筑法。本文介绍了主桥箱梁的构造特点、施工流程及高程控制中立模标高的确定和施工监控中测点的布置情况。