广本飞度无级变速器(CVT)(三)

7驻车机构 无级变速器上装备了驻车机构,该机构主要由驻车齿轮、驻车止动爪及起步离合器总成中的驻车制动锥组成,如图15所示。     

汽车自动驻车制动系统简介

随着社会经济的发展,汽车已经成为人类密不可分的伙伴;与此同时,有关汽车主动安全性能的研究和新技术的应用正在发生日新月异的变化;汽车自动驻车制动系统(Autohold)就是随着汽车电子驻车制动系统(EPB)、车身稳定系统(ESC)发展起来的电子技术,其应用不但使得汽车的系统布置空间得以优化,还使得驻车制动更加安全可靠。本文从自动驻车制动工作原理、功能逻辑及相关人机交互等方面进行浅析,为自动驻车制动功能的开发提供设计参考依据。     

放气驻车制动代机械驻车制动的应用

裁货汽车驻车制动长期以来一直采用机械制动方式，随着上前长轴距载货汽车的大量出现。机械驻车制动方式的驻车制动性能受到了限制，本文介绍在长轴距载货汽车上应用放气驻车制动方式来取代机械驻车制动方式，以适应车辆驻车性能的要求。     

基于ADAMS的某DCT驻车性能仿真与试验研究

为研究某双离合自动变速器(DCT)驻车机构驻车性能的主要影响因素,利用ADAMS建立了驻车机构多刚体动力学模型,实车驻车试验结果表明,驻车过程中的临界驻车速度、驻车时间、驻车最大加速度3个关键技术指标的仿真结果与试验结果误差均小于3.7%,验证了仿真模型的准确性。利用该模型实现了压簧刚度及预紧力、扭转弹簧刚度及预紧力矩、锥销锥角等关键因素对驻车性能的影响分析。     

重型汽车驻车及应急制动的防护

用实例介绍了车辆意外应急制动的危险性,指出了车辆应急制动防护的必要性。对QY-16型汽车应急制动回路进行了技术改造,使其功能更加完善。通过车辆使用试验证明,该回路的改造是成功的。     

轿车驾驶须知

1 驻车制动器 不能将儿童留在无人照管的车中，他们可能会释放驻车制动器的操纵杆。     

新型NJ1041,1061汽车驻车制动操纵机构简介

南京跃进牌系列轻型载货汽车上使用的机械式驻车制动操纵装置与七十年代日本五十铃K系列轻型汽车的相似,见图1。其主体部分——操纵支架宽度只有22mm,而长和高却分别为390mm和240mm左右,因此,刚性较差,并在制造和使用中产生变形,以致形成操纵时手感不明显等问题。     

驻车加热的蓄电池平衡计算研究

以某车型样车为对象进行研究,分析并计算在低温环境下,该样车驻车加热时的电平衡情况。详细分析低温环境下蓄电池的工作特性,并对发动机、起动机在低温环境下的工作状态进行研究,对电平衡进行了理论的分析计算,以及对计算结果进行模拟试验验证,给出了蓄电池选用建议。     

纯电动轿车自动驻车制动系统控制策略研究

随着社会的进步和发展,汽车主动安全技术不断提高,汽车自动驻车制动系统成为一种新发展起来的电子控制技术.文章针对纯电动轿车车身稳定控制系统方案,设计了自动驻车制动控制策略,以满足整车在坡道上的起步性能要求.最后根据道路试验数据对设计的控制策略进行了验证,为自动驻车制动系统的开发设计提供参考.     

乘用车驻车制动拉索振动断裂验证方法研究

对乘用车驻车制动拉索振动断裂进行了初步研究,并给出了其验证方法,对汽车其他零件或结构振动失效验证也具有一定的参考意义.     

太阳能驻车通风技术应用综述

介绍了驻车高温现象及太阳能车驻车通风技术的应用情况。解析了太阳能驻车通风技术的工作原理、通风模式、系统构成、主要功能部件及系统控制。最后阐述了太阳能驻车通风系统优化匹配的问题。     

BIR制动器驻车力矩计算方法

盘式制动器以其制动性能好等优点被广泛应用于各种汽车上,文章对BIR制动器的驻车原理进行了详细分析,介绍了2种盘式制动器驻车力矩的计算方法,并通过某车型进行了实际验证,其结果是驻车制动力的总和大于该车在测试状态下整车质量的20％,满足法规要求,表明了算法的有效性。     

轻型汽车自动增力鼓式驻车制动系统常见故障与排除

自动增力鼓式制动器因其结构简单、制动性能优良、维修方便,被广泛应用于轻型汽车的中央驻车制动系统。该制动系统常见的3种故障为制动不良、制动拖滞及制动手柄不易定位。结合实例介绍了该系统的故障现象、原因分析及故障排除。     

优化设计在汽车零部件轻量化中的应用

简述了优化设计的理论基础.建立了某车型驻车手柄组件有限元模型.并进行了该组件横向刚度校核和静强度校核,结果表明其横向刚度和静强度均满足标准要求.为实现该驻车手柄组件轻量化,分别对其支架和手柄进行拓扑优化和形貌优化.优化结果表明,新结构驻车手柄组件在满足横向刚度和静强度标准要求的同时使新结构支架质量减轻了3.5%.