潜伏与亮剑

又是一年3·15.每一次央视3·15晚会都会让我们这些观众心惊肉跳.当然我们这些汽车人也最关注关于汽车行业的"被曝光事件"。显然这次"收获颇丰"。潜伏江淮汽车的问题可以说是质量问题的潜伏.钣金溃烂.这个看似不可能的问题出现在了蒸蒸日上的自主品牌身上.真是让人扼腕叹息。仔细的研究发生在江淮汽车身上的问题.我惊奇地发现.钣金的溃烂并不是企     

感谢有你——江淮瑞风S5体验

来自全国各地的主流杂志媒体汇聚安徽合肥,开展了主题为"体验江淮感谢有你"的江淮乘用车深度体验活动。在为期两天的活动中,媒体记者们除了全面探寻江淮汽车乘用车第三工厂生产制造工艺、企业管理及文化外,还对江淮乘用车部分核心产品进行了深度试驾。     

登台打擂相互切磋——"第二届赚钱英雄卡车擂台赛"颁奖典礼在京举行

由《商用汽车新闻》主办的"第二届赚钱英雄卡车擂台赛"颁奖典礼在北京隆重举行.经过投票选拔的方式,用户心中的"英雄"应运而生:中国重汽、陕西重汽、福田汽车、沈阳金杯、江淮汽车、南京依维柯、北方奔驰以及江铃汽车等9个企业的12个车型杀出重围,获得"赚钱英雄"称号.     

Relations×攀 车企频频搞联姻——十大合作事件

正2017年,车企之间发生了很多大变化,很多外资品牌"抛弃"了自己的老东家,选择跟外人合作,不过这些事情说白了都是被双积分政策驱使的。在未来,外资品牌想要在中国立足,要是在国内没个"靠山",那可真是寸步难移啊。江淮汽车-大众汽车2017年最轰动的车企联姻一定非江淮和大众莫属了,不仅有两国总理现场坐镇,还打破了中国多年来一家外资车企只能与两家中国车企建立合资公司的规定。由此可见,国家为了推进新能源汽车的力度和决心。2017年6月1日,江淮     

最早的汽车博物馆

1912年5月31日,世界上最早的汽车博物馆在伦敦牛津大街175号顺风美术馆开馆.创始人是<汽车>杂志的发行人埃德曼德·丁贾菲尔德.创始目的本身并不很新鲜,1902年1月<汽车>杂志就登载过"如果弄清楚英国最古老的汽油汽车的所在,将是非常有趣的.其中有的可能成为历史遗物."     

新能源汽车的2011十大KEY MOMENT

回顾新能源汽车经历的2011,前进的道路上不乏曲折,但我们仍然看到希望,仍然坚信新能源汽车的春天离我们不算遥远。壹时刻:时间:2011年1月大规模纯电动汽车交付用户回顾:江淮585辆纯电动同悦轿车批量交付用户,在私人购买新能源汽车领域,创造了国内最大规模的示范运营记录。点评:据调查,江淮这批电动轿车用户主要来自公司内部及相关企业,但如此大规模的示范作用也是具有重要意义的,毕竟第一个吃螃蟹的人也是需要鼓励的。     

新能源汽车的2011十大KEY MOMENT

回顾新能源汽车经历的2011,前进的道路上不乏曲折,但我们仍然看到希望,仍然坚信新能源汽车的春天离我们不算遥远。壹时刻:时间:2011年1月大规模纯电动汽车交付用户回顾:江淮585辆纯电动同悦轿车批量交付用户,在私人购买新能源汽车领域,创造了国内最大规模的示范运营记录。点评:据调查,江淮这批电动轿车用户主要来自公司内部及相关企业,但如此大规模的示范作用也是具有重要意义的,毕竟第一个吃螃蟹的人也是需要鼓励的。     

汽车不需要娱乐

创意可以被抄袭,操守可以被诋毁,工业可以被娱乐,连人性的刻薄都可以被放大。一台台汽车那样的美丽与无辜,一个个汽车人那样的认真和执着,可是,主持人却令人感慨和失望,让人们窥见繁华背后的程式化与功利化的冷漠,这是发生在央视的某个年度汽车晚会上的一些事。那本是我们的节日,但我们因节日而悲哀。宏大的舞台,精美的布景,华丽的灯光,"豪华"的演出阵容,央视操办大型文艺晚会的实力保持一贯的高水准,堪称精彩大气。这样的阵势,少有人能够拒绝出场的机会,因为,这是一个汽车企业展示自身产品品牌和企业文化的很好的机会。在这个晚会上,除去两个节目主持人,还有三位嘉宾主持,问题就出在这里。王小骞略带一些感性思维的发问,虽然不够自然,尚可以理解和接受,潮东有一些咄咄逼人的发问虽略显卖弄,但也算中规中矩。第三位嘉宾主持人     

塑造品牌,推动发展

正重点出口车型:iEV6S、瑞风S3、瑞风S5海外最受欢迎车型:瑞风S5全面覆盖目前,江淮汽车已经在10个"一带一路"沿线国家建立了合资公司或组装工厂包括越南合资公司,以及在孟加拉、埃及、巴基斯坦、越南、菲律宾、马来西亚、俄罗斯、哈萨克斯坦、伊朗的9个工厂组装产品覆盖江淮轻卡及乘用车产品。2015年,江淮汽车与哈萨克斯坦SAP公司相继签署     

亲民新势力 江淮IEV4纯电动车型

<正>虽然外观简单,内饰朴素,一点也不拉风,但新能源汽车走进千家万户,亲民才最重要。人气新能源热潮不断高涨,以纯电动车为代表的新能源车型也得到越来越多消费者的认可。其中被誉为"最亲民纯电动家轿"的江淮和悦iEV4,在京、沪几大新能源汽车市场上享受国家、省、市三级财政补贴和免购置税的政策,成为了关注新能源车型消费者的不二选择。从江淮汽车于2010年推出首款电动车算起,江淮iEV4是江淮汽车第四代电动汽车,技术不断的成熟,补贴后不到10万元的价格,方便快捷的充电模式是它成功的法宝。     

观车“解”企

《说文》有曰,"解,判也,从刀,判牛角。""解"本义是分解牛,后泛指剖开。4月25、26日,由百余人组成的"家用汽车·腾讯汽车"2012北京国际车展观车团走访了雷诺、斯巴鲁、丰田中国、通用、江淮、东南、吉奥七个展台。当众人把目光聚集在概念车和越来越少的衣服时,《家用汽车"记者通过实地走访、高端访谈为您深度剖析企业背后的深意。     

关于汽车节能减排的几点建议

我对汽车节能减排提出几点建议.一、关于我国汽车产业是否“透支”资源环境问题2010年,我国年产各类汽车达1800万辆,已跃升世界上最大的汽车生产国家之列.虽然世界能源供应紧张,但我国仍有这么高的汽车产量,完全是依托于国民经济发展和人民生活水平提高这两个基本需求.     

2014-2015中国年度家用汽车-男人车 务实进取SUV车型 自主品牌组

<正>入围车型:奇瑞TIGGO瑞虎3、天津一汽骏派D60、江淮瑞风S3获奖车型江淮瑞风S3Award-winning Reason获奖理由江淮汽车意大利设计中心荣誉出品,2014年江淮汽车推出的瑞风S3肩负江淮立足SUV市场的重担,江淮瑞风S3集江淮汽车造车理念之大成,凭借优雅独特的外型和极具冲击力的价格设置,一举击退长城系列、奇瑞、以及长安等众多竞争对手。     

中国的汽车消费走入误区?

在"面子文化"盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来.2002～2011年被称为中国汽车市场的"黄金十年",汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点."黄金十年"中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化.当我们站在第二个十年的开端,中国的年轻一代逐步成为汽车消费的主流群体,他们的消费观念是否应该有所回归?原有观念将会受到多大程度的冲击?     

爆胎后不要立即刹车

高速行驶中,如果汽车后胎高速行驶中,如果汽车后胎爆了,汽 车仅仅是上下颤动,问题不是很大,汽车方向盘还可以控制得住,汽车倾斜也不厉害,只要想办法慢慢将车停下来就行了.     

牵财引富 江淮冲击牵引车市场

近日，江淮汽车在全国范围内启动了为期5个月的“卓越品质，牵财引富”大行动，购买江淮牵引车的用户除了可获得2000～6000元的车价优惠、千元备件大礼包，还将有机会参与“九华山祈富游”活动以及购车后的全方位金牌服务。     

我国汽车自主品牌发展需靠政策支持

2011年我国自主品牌汽车销售困难,遭遇到了前所未有的成长烦恼。我国汽车产销量已连续两年位列世界第一,每年达1800万辆以上。2011年汽车产销量仍有可能接近或超过2000万辆。汽车制造大国要成为汽车出口大国、汽车工业强国,很重要的一点,是拥有汽车自主品牌,甚至是名牌,靠自主品牌的崛起和强盛占领世界市场,成为汽车创新强国。我国已有一批自主品牌,上汽荣威和MG、奇瑞、吉利、比亚迪等,迈出了可贵的第一步,但离"强势自主品     

微博控

家用汽车:#家用汽车感谢#3月1日.《家用汽车》杂志社举办的"中国家庭轿主"品牌活动荣获中国广告协会期刊分会颁发的2012年度中国报刊广告"金推手"奖——经典案例奖等三项大奖。家用汽车向家用汽车品牌部.还有为此项活动付出劳动的所有同事.和所有支持我们的集团领导.各界朋友以及广大读者.表示衷心的感谢。#购车新政#日前.北京市新能源汽车发展促进中心副主任程贵如透露.私人购买使用纯电动车不参与摇号.按照国家的相关政策最高享受每辆6万元补贴.对于私人购买.无论您是在家里还是在单位.只要有固定的停车位就可以免费安置     

江淮 全方位多矩阵

正本次上海车展,江淮汽车以瑞风S7、瑞风M6、全能轻卡等产品为代表,以全新的中高端产品矩阵向外界充分展示了江淮汽车在自主创新领域所取得的丰硕成果。江淮汽车总经理项兴初透露,目前江淮汽车相继承担完成了国家"863"项目、新能源汽车技术创新等十几项国家级科技计划项目。紧凑型SUV瑞风S7在上海车展上启动预售,官方指导售价区间为10.98万-15.18万元。大空间、高配置、强动力,让瑞风S7在十万元这个细分市场,有了搅动市场的基础。在智能汽车发展领域,江淮汽车构建了一个由智能安     

整体推进电动车发展

上海市交通工程学会计划2011年每季度召开一次专家恳谈会,围绕上海乃至国家有关综合交通建设和发展中的热点、难点问题,组织专家各抒己见,然后由学会编纂成《专家建言》供市领导和有关部门决策参考。一季度的专家恳谈会主题为"汽车节能减排"。主要议题有:目前我国的汽车产业政策是否在"透支"资源、环境,加重"潜伏"的能源危机;城市客车的"比功率"问题是否一种"隐形"的能源浪费;研发新能源汽车,是否可以"跨越"发展混合动力汽车这一阶段;在发展新能源汽车的同时,必须注重现有汽车的节能减排,其发展方向和主要措施如何确定;以及其他相关议题。与会专家搜集资料,甚至约请专家先进行小范围讨论,提炼观点,准备文稿,在恳谈会上均作了精彩发言。本刊分两期择部分书面发言予以刊登,以飨读者。我们也希望读者就上述议题来稿发表见解。