中国的汽车消费走入误区

在“面子文化”盛行的中国，人们把车与生活质量、收入水平，甚至事业发展联系起来。 2002—2011年被称为中矧汽车市场的“黄金10年”，汽车年销售规模从300万辆起步，保持加速度河进，在2011年末冲到了1800万辆的高点。“黄金10年”中，中国市场的汽车消费主题，似乎就是追求高端化。     

黄金十年将尽 自主品牌汽车路漫漫

如果以2002年作为中国汽车市场的腾飞初始年,那么到今日,时间已经过去了整整十年。2002年我国累计生产汽车325.12万辆比上年同期增长38.49%;销售汽车324.81万辆,比上年同期增长36.65%。而其中,轿车产销首次突破百万辆,     

汽车消费大国的尴尬现状

尽管0.84%和2.45%的产销增幅已是13年来最低,根据中国汽车工业协会发布的数据显示,在2011年,中国汽车产销量均突破1800万大关,达到了1841.89万辆和1850.51万辆——汽车消费第一大国的"桂冠"真可谓"舍我其谁"。也许会有人认为,这些数字让中国汽车业界的同仁们挺直了腰杆,但我不得不说,这腰杆挺得并不那么"实在",甚至要说,我们还远未到"可以挺     

数字

16%尽管2011年中国汽车市场大幅放缓,不过美国R.L.POLK公司预测,根据预测,2012年全球汽车销量将增至7770万辆,增长6.7%,其中中国市场将占1790万辆,增幅约16%。不过,由于政府购车刺激计划到期,预计2011年中国的汽车销量将保持1550万辆不变。     

2002年中国汽车市场剖析

2002年马年车市,中国汽车行业真有一种"春风得意马蹄急"的感觉.1-8月份,全国累计生产汽车202.8万辆,同比增长32.45%,销售汽车207.6万辆,同比增长32.2%.这与全球车市普遍走低的状况相比,真可谓马年中国车市风景这边独好,这种利好的局面着实增强了国内企业应对WTO挑战的信心.不过,"塞翁失马,焉知非福"中国汽车业更当居安思危,沉着应对.     

声音

"从丰田这次宣布740万辆召回的速度来看,丰田不是不能快,而是被在中国市场提供的高销量和高利润惯坏了,被中国合资方一味和颜悦色、被动从属的姿态惯坏了。"最近丰田宣布,由于电动车窗开关存在隐患,将在全球范围内召回740万辆汽车,涉及2005年～2010年生产的多款车型。此前屡次"忽略"的中国市场,这次也包涵在内,而且召回速度和反应都颇为积极,对此,《中国汽车报》评论员庞国霞发表文章评论道。     

2012:自主品牌迎接艰难一年

刚过去的2011年,被称为汽车市场"最看不懂的一年"。绝大部分刺激汽车消费政策退出,以及由于交通拥堵问题而出台的"史上最严格汽车限购令",让2011年自开始之时就笼上了一层疑云。如今,一年过去,尘埃落定。据乘联会发布的数据显示,2011年度广义乘用车合计生产量和批发销售量分别为1442.29万辆和1447.6万辆,分别     

冷静、冷静

据中国汽车工业协会公布的数据,2011年1至11月,我国汽车产销量分别为1672.83万辆和1681.56万辆,同比分别增长2.00%和2.56%。加上12月汽车销量,对这个数据不会有明显的改善。在连续两年翻一倍的高速增长之后,2011年车市不会再有奇迹,2000万辆的梦幻市场也终将不会出现。     

浅论汽车租赁市场存在的问题及对策

1989年中国第一家汽车租赁企业成立,中国汽车租赁市场的发展之路已走过了14个年头.迄今为止,全国约有汽车租赁企业3000余家,租赁车辆5万辆,年营收30亿元左右.     

2008年中国汽车企业面临的主要挑战及其对策

根据中国汽车工业协会权威统计结果,2006年我国汽车产销727.97万辆和721.60万辆：而2007年1～11月,我国汽车产销量分别是805.94万辆和795.12万辆,同比增长22.25％和23.19％。目前,我国汽车产量在世界排名第三,仅次于年产量达到1000万辆以上的美国和日本;在汽车消费市场,虽然目前尚没有权威机构公布实际车辆上牌数字,但根据公安部交通管理局的信息,截止到2007年9月底,我国私人机动车保有量为1.1813亿辆,比2006年增长7.22％,其中私人乘用车占保有量的61.25％,私人消费成为汽车市场的主体。     

中国重型汽车在国际汽车市场的表现分析

近几年来．中国的重型汽车增长非常快，每年都以百分之三十以上的高速度增长。据中国汽车工业信息中心统计的数字，重卡市场销量，2005年是23．6万辆，2006年30．7万辆，2007年48．7万辆，今年虽然受到国际市场出口国进口门槛提高、全球性金融危机和国内市场国Ⅲ推广的影响，但国内重卡的总量仍然会很大．正像许多专家预测的那样，会进入一个理性增长期．     

微博推荐

家用汽车v http：//weibo.com/jypc《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。人民日报：【人民日报：全国清理清退公务用车11万辆】截至目前,全国应清理清退公务用车119846辆,实际清理清退114418辆,占计划的95.5%。     

态度决定不了一切 丰田不走运的召回

丰田汽车与中国国家质检总局之间就前者最近召回事件之间的往来,再次证明了此一道理。在一个正常的市场中,这原本是一件正常的事情。只是,在中国,一个有特色的市场中,这件事情就变得复杂起来。当然,事情不可能是单方的责任。美国东部时间2011年2月24日,丰田汽车美国公司召回丰田与雷克萨斯品牌21.7万辆汽车,在加拿大召回的数量为14.73万辆,在欧洲召回的主要为雷克萨斯3.72     

世界各城市交通工具欲将何去何从

中国汽车消费正呈暴发性增长。数字显示，2003年中国汽车产量达到500多辆，其中轿车超过200万辆。汽车消费正成为中国城市居民消费的新热点。但中国的客观资源与环境决定，私家车不能成为交通主流。     

中国重卡现“多”“空”对决

盛宴 继2009年中国汽车产销量突破1300万辆占据全球第一之后,2010年中国汽车产销量双双超过1 800万辆,再次稳居全球产销第一.据中国汽车工业协会统计,我国全年汽车产销量分别增长32.44%和32.37%,达到1826.47万辆和1806.19万辆.除了乘用车发力猛攻外,商用车也出现了暴发性增长,商用车全年销售430.41万辆,同比增长29.90%.商用车中的卡车销售386.11万辆,同比增长30.47%,其中重卡销售101.74万辆,同比增长59.93%,几乎所有的中国重卡企业都过了一个丰收年.     

售后将成利润奶牛服务构筑竞争力

即便把《尚书》中的这一道理,放到今日的中国汽车市场亦未过时。特别是在中国汽车消费市场,它显得更为有价值。按照流行的说法,此理可以检验一种商业模式是否成功。只是,在中国汽车市场,这样的道理对于赢利的检验时间太长,整车制造商与经销商(集团)无心等待。当中国汽车市场的总销量超过1800万辆,乘用车的销量超过1300万辆之初,整车制造商与经销商     

数字

80万辆据中国汽车工业协会预测,2011年全年出口汽车有望超过80万辆,创出历史新高。据商务部机电和科技产业司副司长支陆逊分析,我国去年全部汽车出口量是58万辆,约占整个产量的3%左右。即使今年汽车出口达到创记录的80万辆,占整个产量也只有4%。4000万元不景气的国内汽车市场让国内车企纷纷将眼光转向海外。湖北三环集团12月6日对外宣布,拟投资500万欧元(约合人民币4000万元)在德国法兰克福设立全资子公司。这是湖北三环在国外的第一笔大规模投资。     

中国机动车保有量达2．17亿辆私人汽车突破7200万辆

截至2011年6月底,全国机动车总保有量达2．17亿辆。其中,汽车9846万辆,摩托车1．02亿辆。私人汽车保有量达7206万辆,占汽车保有量的73．2％,比2010年底上升1.21个百分点。上半年,全国新增机动车1005万辆,其中,汽车保有量增加760万辆,高于2010年上半年688万辆的增量。北京、深圳、上海、成都、天津等11个城市汽车保有量超过100万辆,其中,北京达到464万辆。     

多数汽车零部件上市公司股票估值水平仍处低端

中国汽车工业的高增长期还远没有结束 随着中国经济的高速增长和城镇人均可支配收入的快速提高,进入21世纪以来,中国汽车工业销量也在迅猛增长,中国车市在2002、2003年增长率第一轮超过30%以后,经过5年的低速盘整,2009年,在全球金融危机、经济陷入底谷,世界汽车市场普遍低迷的情况下,中国汽车工业却开始了第二轮高速增长.据中国汽车工业协会统计,2009年我国汽车产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万辆,同比大增48.30%和46.15%,并首次超越美国成为世界第一大汽车产销国.2010年,中国车市的增速虽有所回落,但从前10个月的产销情况来看,无论是从量还是从增长速度来看,中国稳坐世界头把交椅已毫无悬念.     

帅铃:向世界传递中国轻卡之美

出口100多个国家和地区,在70多个国家和地区热销,成功打入欧美发达国家市场,上市8年以来累计出口超过15万辆……国内领先的高端轻卡品牌帅铃在国际市场同样取得骄人的业绩。在中国车企普遍遭遇外资品牌挤压,长期徘徊在低端市场的背景下,帅铃凭借出色的性能和品质,改变中国汽车在国际市场的低端印象,树立起中国轻卡的国际新形象。"2012年江淮轻卡出口22889辆,连续12年位列中国轻卡出口第一,今年上半年出口13000多台,继续跑赢