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出口委内瑞拉CKD4C型机车借鉴DF11G司机室钢结构的制作经验,采用模块化工艺制造。文中就司机室模块化工艺制造中所用的样板及工装设计进行了阐述。 相似文献
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通过对HXN5型机车司机室钢结构模块化组装特性的分析,确定了模块化制作工艺。文中就司机室钢结构中几个关键组件的制作工艺进行了探讨。 相似文献
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通过司机室的人机工程学分析,阐述了SDA1型机车司机室座椅布置和操纵台的布置,并分析计算在采用该布置情况下的瞭望条件,将计算得出的结果与相关标准对比,并通过实际测验得出司机室人机工程理论分析的正确性。 相似文献
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针对城市轨道交通B型车司机台设计过程中模块化程度较弱的现状,提出了司机台模块化总体设计和安装方案,包括确定B型车司机室边界条件,将司机台模块分为标准模块、可变模块及专用模块,给出3种模块的模块化设计与安装方案。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(5):32-34
造型设计、人性化设计、智能化设计一直是电力机车司机室设计关注的重点。文章分析了HXD1型机车新型司机室操纵台的设计创新特点。通过新材料、新工艺的应用,新型操纵台提升和满足了功能、美学效果及环保等各方面的要求。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(2)
文章介绍了南非20E型电力机车司机室内装及操纵台的设计过程,通过20E型机车司机室系统开发过程来重点探讨电力机车司机室人机系统工业设计流程,为后续相关型号电力机车司机室的开发流程提供理论支撑。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2016,(4)
出口澳大利亚的SDA2型机车司机室顶盖结构复杂,其骨架由不同的箱型弯梁组焊而成,外形呈放射状向后延伸,组装难度大。为此提出了一种实用工装设计思路,经实践检验,效果良好。 相似文献
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对DF11型内燃机车按单司机值乘进行了改进设计,介绍了改进原则、工作原理和改进方案。此方案已成功实施并得到推广。最后对实施规范化司机室的DF11型内燃机车提出了新的改进设想。 相似文献
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介绍了日本铁路货运公司HD300型混合动力样车的性能试验结果以及HD300型批量生产机车在车体、司机室、主变流器、主蓄电装置及制动系统等方面进行的设计变更。 相似文献
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针对DF4型内燃机车司机室冬季取暖温度普遍较高且不可调.容易引起乘务员疲劳的问题.通过分析论证,提出对取暖设备加装温度控制器的技改方案,取得了良好效果. 相似文献
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在试验条件无法满足的情况下(室外温度比较低,分别为-40℃、-50℃和-60℃),通过Fluent软件对KZ4AC型机车司机室加热系统的加热效率进行仿真计算。建立了KZ4AC型机车司机室物理模型及数学模型,运用试验手段验证了模拟结果的可靠性,为电力机车司机室加热系统的设计提供新的验证方法。结果表明:当室外温度分别为-40℃、-50℃、-60℃时,司机室温度达到要求所需加热时间分别为28 min、35 min和42 min,均满足标准要求。 相似文献
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70A型内燃机车是批量生产的70型内燃机车的变型产品,在设计中考虑了交通部对未来机车提出的要求,所以在原来产品的基础上作了一系列重大改进,其中包括柴油机-发电机组、交直流电传动装置、控制系统、冷却装置、空气滤清系统、司机室、车体、转向架等。模块化原则在70A型内燃机车上得到了进一步应用。 相似文献
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电力机车司机室噪声控制研究 总被引:3,自引:3,他引:0
文章阐述了机车司机室噪声控制的重要性,通过以HXD1型机车为研究对象来进行电力机车司机室噪声控制研究,指出了HXD1型机车司机室噪声控制方面所存在的不足,并在电力机车司机室噪声控制设计上提出了相应的改进建议。 相似文献