两岸全面“三通”后宁波港的优势与发展对策

两岸“三通”取得实质性突破，将两岸关系发展带入新的里程，对促进两岸经济关系转型升级，携手共同应对当前国际金融风暴具有重大意义。两岸“三通”中，海运直航一直是两岸制造、商贸和物流企业关注的焦点，在《海峡两岸海运协议》中明确指出。台湾将开放11个港口，大陆将开放63个港口，全面实现海峡两岸海上客货直接运输。宁波港位列首批对台开放直航口岸之列。实现宁波港对台湾海运直航，将一改以往“货通船不通”的通航模式．大力提升宁波港综合竞争力，为宁波市经济发展带来良好的发展机遇。     

两岸直航可少兜12小时

日前，海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤在台北共同签署了《海峡两岸海运协议》，双方同意相互开放主要对外港口作为直航港口。此举意味着，此前承担着中国大陆和台湾之间大量集装箱吞吐“中转”的石桓岛港口这项功能将消失。今年7月的“中国航海日”，陈云林就和台湾各大海运公司一起，详细商谈过两岸海运直航事宜，     

海峡两岸直航船舶“远河”轮首航广州港

2008年12月19日上午，海峡两岸直航船舶“远河”轮从台湾高雄首航广州港，这也是从本月15日两岸海运直航启动以来首次到达广州港的直航船舶.     

两岸直航与上海港的建设

祖国大陆与台湾地区之间的贸易由来已久，尤其是大陆改革开放以后，两岸间经贸往来更加频繁。但由于众所周知的原因，两岸间船舶直航一直未能实现。直至１９９６年 ８月１９日中华人民共和国交通部以第６号令颁布《台湾海峡两岸间船舶管理力法》，同时决定率先开放厦门、福州两港作为两岸间船舶直航的试点口岸。时至今日，在大陆港口中，除福州、厦门两港被交通部批准正式成为大陆与台湾之间的直航试点港口外，其余港口均尚未成为两岸间的直航港口。长久以来，两岸海运直航一直是两岸的航运和港口业界人士的共同愿望。 改革开放以来，上海港…     

海峡两岸首次客滚试航成功

4月10日14时30分左右，台湾华达国际海运股份有限公司所属的“海洋拉拉”轮从台中港抵达厦门港东渡国际邮轮中心码头。这是台湾岛内第一艘两岸海运直航的客货滚装轮。厦门海关、国检、边检、海事等口岸查验部门随即对陔轮进行快速查验。16时左右，“海洋拉拉”轮缓缓驶离东渡国际邮轮中心码头，按照既定试航路线向厦门港青屿口外海域深处驶去，继续进行首次海峡两岸客滚试航。     

天津港提出对两岸海运直航三优先

随着《海峡两岸海运协议》生效日的临近，作为首批开放的海运直航港口之一，天津港和各口岸部门将从港口生产、作业费用、口岸服务等方面为津台海运直航创造优惠条件。     

两岸直航船舶的安全监控

2008年11月4日，“两岸三通”正式实施。基于两岸海运直航的政治敏感性和两岸双方海事监管法规的差异性，两岸航运属于特殊管理的国内运输。目前在两岸登记的直航船舶．海事机构在管理（监控）上有着特殊的规定和要求。     

两岸直航 梦想成真

2008年12月15日，随着一声汽笛长鸣，中海集团“新烟台”轮和中远集团“远河”轮分别从天津东疆保税港区和上海洋山港起航，开始了天津-基隆、上海-高雄的直航航程。这标志着海协、海基两会签署的《海峡两岸海运协议》正式生效，也宣告了两岸同胞期待30年的空运直航、海运直航与直接通邮成为现实。     

两岸试点直航10年运载集装箱超200万TEU

福州-高雄试点直航运行10年来状况良好，截至今年2月，试点直航船舶已顺利往返8210个航次，累计运载集装箱逾214万TEU。福州港是祖国大陆首批对台集装箱试点直航的两个口岸之一，1997年4月19日，福建省外贸船务公司的“华荣”号船舶装载集装箱37个标箱，自福州港驶向台湾高雄，首次实现两岸试点直航。10年来，福州-高雄集装箱试点直航航线已发展成福州港集装箱的主力航线。     

知识天地

[航运市场]两岸直航可少兜12小时日前,海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤在台北共同签署了《海峡两岸海运协议》,双方同意相互开放主要对外港口作为直航港口。此举意味着,此前承担着中国大陆和台湾之间大量集装箱吞吐"中转"的石桓岛港口这项功能将消失。今年7月的"中国航海日",陈云林就和台湾各大海运公司一起,     

大陆港口对台大开放 海运业：期待千亿商机

针对"陈汇会"会谈议题有关海运直航部分,大陆大幅开放包括上海等63个港口,岛内海运业者认为是相当善意的响应,乐观期待海运直航五年后有新台币千亿元以上商机。两岸已在预备性磋商达成海运议题共识,基于市场需求、货运便利与效率,大陆开放63个港口(含港区),台湾则开放11个港口(包括台湾本岛六个港口及小三通五个港口)。     

台湾海峡两岸试点直航现状与近期运量预测

<正>1997年4月19日厦门轮船总公司“盛达轮”首航高雄港,两岸试点直航正式起动。一年多来,总体运行状况良好,集装箱运量逐月增加,两岸船公司效益日趋好转。为实现两岸直航迈出了坚实的一步。 然而,“试点直航”并不等于“直航”。台湾海峡两岸海上直航应该是“一个中国、双向直航、平等互利”。大陆有关部门早就公开宣称,一旦实现真正意义上的海上直航,大陆所有的港口均对台轮开放。所以,目前的通航运作方式,应该称为“海峡两岸船公司所有挂方便旗的船舶,双向定点中转航”。这只是暂时的过渡性操作方式。 一、试点直航的运营状况 台湾方面:开放高雄港的“境外航运中心”,大陆方面开放福州、厦门两港作为试点直航港。 大陆、台湾有六家轮船公司共12艘集装箱轮(限制400TEU以下)被核准参与从福州、厦门至高雄“境外航运中心”     

改革开放

专家研讨台州一台湾海上直航战略意义 中央党校国际战略研究所近日举行台州一台湾海上直航发展战略研讨会。与会代表认为，2009年6、7月，浙江台州港与台湾基隆港顺利开通海上货运、客运直航，这是海岸“大三通”的一件大事。台州是浙江省距离台湾最近的一类开放口岸，与台湾在血缘、地缘、文化、     

台塑海运每周双班直航珠三角

9月5日，台塑海运股份有限公司“台望货柜9号”轮靠泊东莞虎门港。这标志台塑海运继“台塑货柜6号”货轮后，再增开一条台湾直航华南珠江三角洲航线，实现每周双班对开加密船期。     

海峡两岸直航对香港国际航运业的影响

海峡两岸直航问题,长期以来一直是两地经贸界、航运界关心的焦点,同时也受到香港航运业的关注。众所周知,香港一直在两岸之间扮演中介角色,因此,两岸直航后,中介及桥梁的功能将会逐渐淡化。然而香港有关行业所关心的是两岸直航后对香港国际航运业的影响。 海峡两岸近年来的货运增长势头很快,目前,两岸之间的海运货物主要是原材料、半成品和机械设备,其中台湾输往大陆的货物主要是纺织品、机电设备、电子零件、塑胶原料等制成品及半成品,而大陆出口至台湾的主要货物是矿产品、工业原料等大宗散货。但在港中转的部分仍     

两岸直航对厦门港的影响及对策初探

两岸直航对厦门港的影响及对策初探李照１９９７年，香港回归祖国，大陆、香港和台湾三地之间的关系将发生变化，两岸直航的问题也将被提上议事日程。本文拟分析两岸直航对厦门港的影响，提出相应的对策。厦门港是中国东南沿海的重要港口，与台湾仅一水之隔，享有对台贸易...     

船员输出牵手台湾航运——访厦门海隆对外劳务合作有限公司

10年前的4月19日，厦门轮船总公司的“盛达”轮集装箱船，横渡台湾海峡直驶台湾高雄港；4月25日，台湾立荣海运公司的“立顺”轮集装箱船自高雄直航厦门。两岸海上试点直航正式启动，结束了近半个世纪两岸没有任何商船直接往来的历史，两岸航运关系进入了一个新的发展阶段。也是从这一年起，厦门海隆开始成建制为台湾航运界配备船员。10年间，厦门海隆已占据大陆输台船员总数的半壁江山，用真情和服务书写了两岸航运合作的壮丽篇章。     

交通运输部发布九项政策促进两岸海上直航

在海峡论坛两岸海上直航圆桌会议上，交通运输部发布了9项政策措施，旨在进一步促进两岸海上直航，很多内容是对去年底海协会、海基会签署的《海峡两岸海运协议》的进一步细化。     

拥抱梦想的喜悦——专访海峡两岸航运交流协会理事长胡汉湘

2008年12月15日上午，历史见证了一个辉煌时刻。天津、上海、太仓、福州、厦门、泉州6大港口，15条船舶鸣笛启程向高雄、基隆、台中和澎湖直航，台湾则有5条船舶驶向大陆。至此，两岸期盼30年的全面、直接、双向通航的梦想终成现实。在见证这一历史时刻的人群中，有位两岸全面海运直航的当事者、推动者尤其难掩激动，他就是海峡两岸航运交流协会理事长胡汉湘先生。     

声音

海峡两岸航运交流协会名誉理事长、交通运输部副部长何建中在台中举办的2013年两岸海运论坛上宣布：两岸肮运业界下一步将着力加快推进直航联通进程，逐步实现两岸多种运输方式的无缝衔接。