丹麦瑞典间厄勒海峡固定链设计方案

简介丹麦瑞典间厄勒海峡固定链结构和施工设计方案。该链包括从丹麦东海岸建造人工半岛，向东南经海底隧道，西人工岛，连接桥，东人工岛，登高架桥而抵达瑞典，全长１６ｋｍ．     

港珠澳大桥沉管隧道新技术

沉管法是20世纪初发展起来的一种专门修建水下隧道的工法,适用条件较为苛刻,随着工程技术的发展,其适应性越来越强。继丹麦—瑞典的厄勒松海峡沉管隧道和韩国釜山—巨济沉管隧道修建之后,我国正在珠江口伶仃洋30万t主航道下修建港珠澳大桥沉管隧道,借鉴了国外技术与国内施工经验,自主创新,结合工程项目特点,在地质勘察、结构分析、耐久性设计、管节预制、地基与基础处理等方面发展了一些新技术,并对这些新技术进行了探讨和总结。     

世界最长的白令海峡隧道将新建

俄罗斯将在白令海峡修建海底隧道，从俄罗斯的亚州部分经过白令海峡到达美国的阿拉斯加，经加拿大到达美国内地。该海峡隧道长约103km，计划投资约100亿至120亿美元，由俄、加、美三国各投资25％，其不足部分需从私人投资和国际金融机构贷款获得。     

沉管隧道沥青路面服役现状及病害分析

为解决我国沉管隧道沥青路面实践经验缺乏等问题，以文献查阅、交流问询、实地观察和现场检测相结合的方式，对港珠澳大桥海底隧道、韩国釜山海底隧道等国内外12座沉管隧道沥青路面服役现状进行调研，对病害原因进行分析。结果表明： 1）沉管隧道沥青路面车辙病害并不突出，路面最低温度比区域自然环境最低气温高约6 ℃，最高温度与区域自然环境最高气温相当，服役温度通常不超过40 ℃； 2）裂缝是沉管隧道沥青路面最为典型的病害之一，沉管隧道管节和节段接缝处是沥青路面受力的薄弱环节，易开裂破损； 3）存在路面平整度较差、抗滑性能衰减突出、隧道口易形成坑槽病害等问题； 4）对于新建沉管隧道，宜根据隧道结构条件、环境条件和交通条件进行力学分析，对节段和管节接缝处沥青路面进行细部设计； 5）对于沉管隧道上面层沥青混合料，宜采用较大公称粒径的SMA以及耐磨性能更优的集料； 6）对于隧道口上面层沥青混合料，应具有良好的抗水侵害能力。     

悬索和斜拉复合桥梁的位移特征

该文描述跨越日本轻津海峡的轻津海峡大桥的位移特征，所建议的桥的长度达20km，中心桥设计成超长跨径达4000m，由悬索节段和斜拉节段组成的复合桥梁，所有荷载由三根主缆和辅助缆索承担。文中对斜拉悬索复合桥的悬索桥模型进行了分析，塔的高度和斜拉索以及悬索支承的长度比作了比较。     

2008年斗山工程机械代理商新年会隆重召开

2008年1月17目，斗山工程机械（中国）有限公司挖掘机产品代理商新年会在韩国第2大城市釜山召开。参加此次会议的有韩国本部崔异赫副会长、中国工程机械协会挖掘机械分会陈正利秘书长、铲运分会茆洪连秘书长以及中国区代理商代表、媒体记者、DICC全体驻员和部分员工。     

待建的巽他海峡大桥

研究目的:爪哇岛与苏门答腊岛之间的巽他海峡主要靠渡船运输,因此建设一座巽他海峡大桥将促进这两个岛(尤其是万丹省和楠榜省的周围区域)的经济发展,它也是印度尼西亚经济建设总体规划中确定的最大基础设施项目,备受印度尼西亚国内外的关注。成为了论证该桥建设的可行性,提出了三条桥梁路线方案,通过海洋测深学研究和海底剖面的绘制,选择了最佳桥位路线;在最佳路线中,设计了单层和双层两种桥面方案,通过两种软件的有限元分析和模型风洞试验,确定桥面方案。研究结论:通过研究与分析得出:(1)巽他海峡大桥的概念设计选择了从安亚到巴果亥尼的总长29.5 km的路线。(2)巽他海峡大桥包括两座超长跨桥,跨径分别为2 016 m和1224 m。(3)两座超长跨桥的基础都采用强度60 MPa的预制混凝土沉箱。(4)根据横剖面模型风洞试验结果,两座超长跨桥选择了双层桥面。(5)在未来的可行性研究及将来的详细设计中,巽他海峡大桥的气动性能仍会成为研究的一个关键目标。     

美日汽车工业的对比分析及启示(二)

二、国家层面因素1．国土面积、自然资源和人口美国:国土面积——美国国土幅员辽阔,总面积达936．3万平方公里。自然资源一美国是一个资源大国,不论是土地资源还是矿产资源都非常丰富,为美国经济发展提供了物质基础。人口——据2005年6月的人口普查显示,美国人口约2．96亿。美国总人口中约有77%居住在城市地区,其中近半数集中在37个大城市。日本:国土面积——日本由北海道、本州、九州、四国     

山区高速公路设计中应注意的几个问题

山区地形变化多端，在高速公路路线设计中，应灵活运用曲线定线，同时注重线形的连续性，使路线与地形相协调；在选择顺河绕行和隧道贯通方案时要谨慎比选；对山区生态环境的保护工作也要从路线设计之初予以考虑。     

汉城国际车展观感

此次趁受邀采访韩国MS汽车设计集团之际，顺道参观了第6届汉城国际车展（每两年举行一次，与釜山市隔年轮流举行）。众所周知，韩国的汽车市场有其鲜明的特点，那就是韩国国产车市场份额占据了压倒性的优势。走在汉城的大街上，满目都是现代、起亚、通用大宇、三星雷诺等品牌的国产车。纯粹的进口汽车，除了少量的奔驰车之外，几乎难以捕捉。近几年来，这一情况稍许有些改变。但强烈的民族性和税收政策使韩国国产车仍占据了95％以上的市场。因此在此次车展中，也同样是国产车占绝对优势。[编者按]     

厦门翔安海底隧道供配电主要方案比较和论证

结合厦门翔安海底隧道供配电系统的设计实践,从分析海底隧道供配电系统的特点入手,对外接电源、变电所设置、风机配电等主要方案进行详细技术经济比较和论证,并确定相应的推荐方案。该隧道供配电系统的设计经验,对目前我国在建和拟建的隧道工程有一定的借鉴意义。     

调剂·充实·追求——记“白领”赛车手于小磊的快乐生活

影视事业如日中天在2009年的韩国釜山电影节上．作为《我的唐朝兄弟》剧组唯一受邀前往的演员．于小磊在韩国的首秀大获成功。韩国观众对影片给予了好评．于小磊温婉优雅的举止和极具中国古典气质的长相也受到了韩国人的推崇．很多影迷都说于小磊才是典型的东方美女的化身。有一名从首尔赶到现场的男孩情绪非常激动．他一直围在于小磊身边拍照．他表示：第一次看到于小磊的电影时就被她的气质和长相深深吸引．于小磊符合他完美梦中情人的一切特质．长发、温柔．成熟、性感．这种独特的中国韵味是自己从来没有感受过的。从1998年获得全国“飘柔之星“到今天走上国际舞台．于小磊用勤奋和执着赢得了观众的认可。     

谁让双龙走向“共同墓地”

韩国双龙几乎在一丝不苟地复制美国汽车的弊病，本文对双龙汽车事件从工会阻碍企业发展和技术路线问题作些披露．以期对中国汽车产业发展中，兼并重组国内外企业时提供一些参考。     

对兴建台湾海峡隧道的工程可行性及其若干技术关键的认识

从10个方面对兴建台湾海峡隧道的工程可行性进行论述,并阐述对其中若干技术关键的认识和建议。1）从台湾海峡拟议中兴建隧位沿线的地质与地震灾害性条件,看跨海隧道设计施工的工程可行性--试以“北线”方案为例,说明其对隧道施工与日后运营的影响; 2）海底隧道设计施工的特点和问题：对地质勘察、隧道最小埋置深度、隧道内交通运输工具的选择、关于服务隧道和海底渡线室等的设置、工程的安全设计与安全作业等提出意见和建议; 3）隧道不良地质区段施工水情水患的预测与防治：对隧道场址的水文地质条件的认识与评价;对防塌治水的基本原则,难以预见的施工风险及施工整治处理要点进行了阐述; 4）隧道围岩防塌险情预警、变形预测与控制--围岩施工稳定性评价：提出用“变形速率比值判别法”对围岩的施工稳定性进行评价,在施工期采用BMP软件对隧道衬护原设计参数进行调整和修正; 5）隧道掘进机（TBM）与钻爆法施工方案的比选--隧道施工机械现代化：提出用TBM与钻爆法配合的海峡隧道施工方案,同时指出当隧道部分地段需改用钻爆法开挖时,隧道的主要施工机械及监测仪具应现代化（如自动化喷混凝土机器人、自动化量测及监测反馈系统等）; 6）耐腐蚀高性能海工混凝土材料和隧道支衬结构：指明采用常规材料配制高性能海工混凝土,增强其耐久性的基本途径;给出不良地质区段岩体的隧道开挖、支护、施工排水和限压衬砌设计施工的建议; 7）特长大隧道的运营期通风问题--暂按铁路隧道并以英法海峡隧道为例作考虑：阐述海峡隧道的空气动力学问题,介绍英法海底隧道的通风系统原理及结构布置措施; 8）隧道防灾与减灾：建议学习参考西方一些国家和日本在隧道防灾方面的设计理念; 9）海底隧道施工风险评估与风险管理：提出该隧道的主要技术风险类别,并阐述对风险管理的认识; 10）关于悬浮式隧道：对本隧道情况而言,建议悬浮式隧道方案再另行慎议;最后指出下一步的地质和地震勘察尚有待深入进行的工作。     

用信心来维护汽车市场的增长

由于受全球金融危机的影响，海外汽车市场急剧萎缩。在刚刚过去的11月，美国汽车市场销售在连续下降多月的基础上又下降了16．3％；日本国内汽车销量创下了34年来最大跌幅，同比下降了27．3％，月销量仅为21．5万辆，其中现已成为全球最大的丰田汽车公司，销量下降了28％。日产汽车公司下降了30％；韩国汽车国内销量同比下降了30％，达到了2004年以来的最低点；     

矿山法海底隧道废水排水系统设计实践

以青岛胶州湾海底隧道工程为依托,对废水系统排水能力的确定、废水提升方案的选择及废水泵房优化设计等方面进行分析,探讨矿山法海底隧道废水排水系统的主要关键技术。主要结论如下： 1）废水排水能力确定的关键在于隧道的结构渗漏水的定量,常规的水下隧道的结构渗漏水量数据不一定适用于海底隧道,必须实际测量后确定; 2）废水提升方案关系到排水的经济性和安全性,核心在于选取安全可靠的水泵类型; 3）废水泵房优化主要从废水池有效容积、结构设计及设备检修等方面进行展开分析; 4）矿山法海底隧道废水排水系统的设计,必须从隧道实际情况出发,综合考虑各类影响因素,以达到安全、经济的设计目标。     

宁莞高速公路粤闽界至潮州古巷段路线方案研究

以宁莞(宁波—东莞)高速公路粤闽界至潮州古巷段工程为实例,在前期路线方案研究的基础上,结合新的区域路网变化情况,提出了3条路线走廊方案,并从公路沿线地形、工程地质情况、特长隧道的实施条件、与地方路网的衔接及对地方经济的发展带动作用、互通立交的布设条件等方面对路线方案进行了比选分析,最终确定推荐方案。     

21世纪地球新景观

丝绸新路建设一条纵贯欧亚的大通道。据勘察的结果,比较可行的路线是(1)从柏林经莫斯科到日本;(2)从地中海经印度到新加坡;(3)横贯中国的中央路线。沙漠改造科学家们正在研究开发使用沙漠地区的太阳能淡化海水在经济上的可行的方案。多环路城市多环路城市可将城乡地区统一到一个新的都市综合体中。全球移动电话服务这项工程将意味着世界上任何地方的任何人能够即刻同全球任何地方的任何人进行对话。中国的三蛱工程这个将耗资     

6000海峡通道采用的两个悬桥方案

在全长４０００ｍ的明石海峡大桥和６７００ｍ的大贝尔特桥修建之后，还有更长的海峡需要建桥。经这种情况下，对作为可以跨越６０００ｍ海峡的两个悬索桥方案进行了研究并作了概略设计，它们是四跨１０００＋２０００＋２０００＋１０００ｍ与三跨１５００＋３０００＋１５００ｍ两个方案都具有少量的下部结构，文中介绍了研究概况以及设计工程数量的比较。     

石吉高速公路设计中的地质问题分析

通过分析石吉高速公路设计中存在的工程地质问题，从稳定路线方案的角度，提出了处理措施．特别是对地质复杂的路段提出了地质比选和优化方案。