厄勒桑特桥的设计和施工

厄勒桑特桥是从丹麦的哥本哈根(Copenhagen)到瑞典的马尔默(Malmoe)之间跨越厄勒桑特海峡联络线的一部分。厄勒桑特联络线是一条跨海的四车道高速公路和双轨电气化高速铁路交通线,全长14km。由哥本哈根机场附近填筑0.4km的半岛仲向海中;在客斯屈洛泼(Kastrup)和萨尔索姆(Saltholm)岛间的杜洛格敦(Drogtden)通航水道修筑38km长的公路和铁路四孔沉管隧道;然后修筑4.0km的人工岛;接下来在人工岛和瑞典的伦那根(Lernacken)间修筑7.8km的高架长桥,其中跨越弗林那(Flintrannan)主航道修筑一座主跨径为490m公铁两用斜拉桥,创公铁两用斜拉桥跨径的世界记录,桥下通航净空为57m。主引桥都采用瓦仑桁架,主桥为竖琴体系的斜拉桥。该文主要讨论桥梁部分的设计和施工。     

北欧电动自行车销量增加,但市场趋向差异化发展

正过去,丹麦、瑞典和芬兰的电动自行车市场数据经常颇为相似,但今年却出现了一些显著的不同。丹麦电动自行车销量大幅度增加,瑞典电动自行车市场急剧增长50%,而芬兰的电动自行车总销量却大大落后了。去年,丹麦自行车市场总量为456 409辆,与2015年相比下滑了13%。只有电动自行车市场增长了9%,总量为38 444辆。目前,丹麦电动自行车市场占自行车市场总量的13.1%。     

厄勒海峡大桥的招投标设计与施工

介绍位于丹麦首都哥本哈根与瑞典南部马尔默两个中心区之间的固定通道，它包括一条４车道的公路以及提供货运与电气化客运的双线铁路，厄勒海峡通这交通计划在公元２０００年开通。     

瑞典马尔默城市隧道的模板车和系统设备

瑞典和丹麦之间的厄勒海峡连接线由桥梁和隧道组成，于2000年7月正式通车。这样，通过公路和铁路将马尔默和哥本哈根紧密地连接在一起。通过新建的马尔默城市隧道将进一步加快铁路的连接。     

欧洲水泥混凝土路面综述

文中简要地介绍了比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、瑞典等英国等欧洲七国水泥凝土路面的新技术、新发展与研究方向，主要介绍欧洲各国水泥混凝土路面的基本构造、混凝土配合比、摊铺、养生以及维修技术。     

最北的那片净土北欧概况

作为地理名词的北欧。拥有130万平方公里的土地。大片的冰川、湖泊、森林、苔原覆盖着这片冰冷的土地。斯堪的纳维亚山脉纵贯半岛，成就了山地和峡湾并存的险峻奇观。丹麦、瑞典、挪威、芬兰、冰岛这五国，以及实行内部自治的法罗群岛，共同构成了政治上的北欧。     

奥莱松海峡连接线

连接丹麦首都哥本哈根市中心与瑞典南部城市马耳摩和奥莱松的海峡连接线包括一条四车道的高速公路和一条从事铁路货运和电气化高速客运服务的双轨铁路.奥莱松网络线预计于2000年开放交通,其主要组成部分如下.     

世界跨海大桥资料

(1)巴林—沙特阿拉伯跨海大桥位于波斯湾,全长25km。(2)大贝尔特桥位于丹麦哥本哈根,全长17.5km,1998年竣工通车。(3)厄尔松海峡桥连接瑞典和丹麦,总长16km,世界最长的公铁两用斜拉桥,2000年通车。(4)联邦桥位于加拿大,总长12.9km,是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥,1997年通车     

深中通道东人工岛总体设计及关键技术

对于人工岛设计和施工,在复杂的地质和建设条件下用于公路行业的经验相对较少。深中通道东人工岛为满足功能需求设置了我国首个水下高速互通,同时岛内和岛壁处有已建成通车的广深沿江高速42个桥墩,需要对桥墩采取保护措施以避免对其营运安全造成影响。介绍了深中通道东人工岛的总体设计和关键技术,可为类似复杂条件下人工岛建设提供借鉴经验。     

沃尔沃卡车瑞典哥德堡环保之旅（一）致力“品质、安全、环保”的核心价值——专访沃尔沃卡车瑞典总部

斯堪的纳维亚半岛上,有一座旷达而幽境的港口城市——哥德堡。作为瑞典西部通往外界的门户,哥德堡历史上曾是瑞典、丹麦、挪威三国兵家必争之地。现今的哥德堡有450多条航线通往世界,是北欧的咽喉要道,也是北欧的工业中心之一。哥德堡主要有轴承制造、钢铁、汽车、造船、木材加工、生化医药等工业,沃尔沃（Volvo）集团总部也设立在此。日前。本刊记者受邀赴瑞典采访,见证和体验了其新一代环保动力卡车的最新研究成果。     

哥本哈根:世界“自行车之城”

<正>去年六月,我和同事随团去北欧的丹麦。飞机凌晨从北京起飞,到德国法兰克福机场转机飞往哥本哈根,降落时已是当地时间早上六点多。哥本哈根是丹麦的首都。丹麦位于欧洲北部的日德兰半岛,南同德国接壤,西濒北海,北与挪威、瑞典隔海相望。这个国家是西方一个工业发达国家,有人口540多万,人均国内生产总值居世界前列。让人想不到的是,这样一个经济富有的小国,竟然还是一个自行车王国。首都哥本哈根被国际自行车联盟命名为世界首座"自行车之城"。     

因船只撞击桥墩引起铁路桥梁上列车的脱轨

提供了评估船只撞击桥梁引起的结构响应过程和明确地表达脱轨情况的一种方法，此方法可直接应用于可运作的风险评估研究。将冲击荷载作业输入荷载，用有限元法分析得到结构响应。研究时只考虑桥梁响应引起的脱轨，没有考虑桥梁可能预先存在的结构缺陷。本过程的概念是通过对瑞典和丹麦间厄勒海峡桥的两个基本设计的调查结果来证实的。     

我在瑞典冰湖上漂移——记Audi driving experience

2008年1月20日至27日,我来到北欧国度——瑞典,应邀参加一汽-大众奥迪事业部组织的冰雪高级国际驾驶培训。可能是老天把本来该下到北欧的雪都下给了中国,使得今年北欧少雪。经丹麦哥     

厄勒海峡隧道——设计和施工总合同的成功典范

本文以丹麦和瑞典之间的厄勒海峡联络线中的厄勒海峡隧道为例，探讨了大型基础设施项目采用设计和施工总合同方法的优点，并介绍了设计和施工总合同如何有利施工方法和永久工程设计方面革新的一些具体实例，这些革新在设计和施工分别进行招标的情况下是不可能产生的，本文证明在适当环境条件下，设计和施工总合同可以降低成本、加快施工进度、减少风险并提高工程质量。     

港珠澳大桥西人工岛主体结构形成

2011年9月11日9时12分,港珠澳大桥岛隧工程西人工岛最后一个钢圆筒稳稳入泥,西人工岛主体结构形成。在珠江口开阔的海面上,61个插入水中的巨大钢圆筒合围成蚝贝形,形成面积达10万m2的西人工岛的骨架,大     

单车骑行马尔默

正"初到马尔默,城里无处不在的自行车让人感到震惊。马尔默位于瑞典南部,踞守波罗的海海口,地处厄勒海峡东岸,对面是丹麦首都哥本哈根。马尔默是瑞典的第3大城市、海军基地和交通枢纽,也是重要的贸易中心,市内有许多著名的贸易和运输公司,从世界各地进口货物,销往北欧各国。这座城市面积不大,人口刚刚超过30万,特别适合自行车出行。虽然老城里许多街道都是由方砖石块铺成的路,凹凸不平,但马尔默人对此甘之如饴。"     

北欧市场向电动自行车转变,但芬兰除外

正虽然丹麦、瑞典和挪威的自行车市场整体有所下降,但电动自行车却在这三个北欧国家获得了强大的立足点。芬兰市场还没有开始向电动自行车转变,但这似乎也是迟早的事,因为去年芬兰的高端市场成交量有所增长,这说明芬兰民众已经做好花更多的钱购买自行车的准备了。     

港珠澳大桥东西人工岛基本成形

<正>近日,港珠澳大桥岛隧工程东人工岛最后一个钢圆筒在八锤联动重压下成功振沉至设计标高,宣告了港珠澳大桥岛隧工程东、西两座人工岛共120个钢圆筒全部振沉完毕。持续近7个月的岛隧工程人工岛项目主体结构施工结束,顺利实现了东西双岛"当年动工、当年成岛"的目标,并取得钢圆筒体量、高度、垂直精     

浅谈港珠澳大桥东人工岛人员管理

港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,远离陆地,施工作业线长达3km,距岸最近为27km,运输线路长,工程建设周期长,而东人工岛为外海人工岛,规模宏大、内容多、专业广,涉及人员数量大;交通不便,地域气候的差异,导致人员流动大,HSE管理难度更大,因此更需要做好人员管理。在东人工岛建设过程中,始终坚持"以人为本,安全可持续发展"的理念,不断完善各种机制,加强人员管理,保证了项目的顺利进行。     

港珠澳大桥珠澳口岸人工岛陆域形成回填材料关键技术研究

港珠澳大桥珠澳口岸人工岛陆域形成选用何种回填料作为筑岛材料曾让诸多专家和学者困惑。珠澳口岸人工岛填海回填材料可选种类众多,包括开山土石、砂、淤泥、惰性拆建物料等。各类回填材料在适用性、优缺点、地基处理及填料检测方法等方面均有其各自的特点。本文详细介绍了珠澳口岸人工岛陆域形成回填材料比选分析的过程,可为同类工程借鉴。