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《汽车杂志》2005,(12):186-186
1、陶瓷刹车盘的材质与家用的普通陶瓷有何区别?
2、“大红旗“永远是我心目中至高无上的汽车品牌,能否展示一下红旗HQD概念车的图片及性能参数?
3、东风悍马是否为美国悍马H1的翻版,是技术引进还是自主开发?东风悍马的性能能否与H1相抗衡?
4、有些超级跑车的车门是向上打开的剪式车门,如“蓝博基尼”的“鬼怪”,可一旦车辆四脚朝天,还能打开门出来吗?车厂是如何考虑这一问题的?
5、国外有“炫车比赛”,车辆的装饰与造型各异、性格十足,建议贵刊增设一个新栏目“炫车极品”,也让众多的读者了解一下国外的汽车文化。
6、请详细介绍一下子午线轮胎的结构有何优点?无内胎轮胎是如何保证气压的密封,重载的高压轮胎为什么不做成无内胎式的?[编者按] 相似文献
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各位靓仔编辑,有几个问题想向大家请教交流:
1.近年来,日本对其本国制造改装汽车限制在280匹马力以下的规定,最近解除了,请告诉我起因、经过、结果与历史背景?另外,还有日本的180m们限制?
2.《头文字D》游戏中,铃木有一辆开篷双门跑车,请介绍,铃木公司现在有生产跑车吗?
3.怎样才能称得上“超级跑车”?英文是否为“GT”?现在日本各汽车商制造哪些“超级跑车”?最好详细介绍与附图。 相似文献
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《汽车杂志》2005,(12):199-199
你们好!请教几个问题:
1、卡迪拉克Sixteen其16缸的魔鬼般的动力让人惊叹,但其散热问题如何解决?我在7月长春车展上看到了丰田F1,却没有找到水箱在哪里,请告之。
2、什么是干式油底壳,有哪些车款安装过,工作原理是什么?
3、在方向盘上加装转向助力球有何利弊?
4、金属漆中所含的金属成份是何种金属?
5、请介绍一下意大利宾尼法边拿公司,其设计内容是以车身外型为主吗?
6、请具体分析一下05赛季法拉利F1及舒马赫战绩不佳的原因
7、为什么小排量的发动机都没有加装涡轮增压?
8、车辆倒档行驶的里程是否计入车辆行驶的总里程?
9、飞度1.3与雨燕1.3在车型与技术方面哪个更有优势?
10、贵刊能否预测一下100年后汽车的发展方向,比如:如何操控、动力来源。
11、长春车展我已看过四届,水平的确一年比一年高,但我感觉是“好车不少,精品不多”,车展上的很多车我都去感受了一下内饰,感觉国产车在内饰做工及工艺上都与一些合资品牌及进口车存在很大差距,“每天进步一点点”是值得国内众多厂家应该学习与借鉴的。[编者按] 相似文献
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说到英伦,总是能让人联想到这么几个词汇:高贵、优雅、经典。“捷豹”与“英伦骑士”无疑都是这些词汇的很好诠释。对于风云变幻的潮流,经典是否就可以一劳永逸地立于不败之地,经典就不需要引入新鲜元素?优雅是否就意味着翩翩君子,纤弱淑女,一味老套到缺乏激情与动感?而高贵呢,是否就是不食人间烟火,高不可攀? 相似文献
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如何测定和判断改性沥青的技术性能 总被引:2,自引:0,他引:2
改性沥青能改变沥青的流变学特性,但不同的地理环境,不同的气候条件,不同的交通量大小,对沥青粘结料的要求也不一样。沥青改性要改什么?改多少?改多少?与实际路面受力相关性如何?路面需要什么样的性能指标?如何在实验室测定其主制定什么样的判断标准等,是沥青改性的一个课题。 相似文献
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《汽车杂志》2006,(6):228-229
各位编辑好:有些问题,望解答:1、SAAB 9-2X AERO与富士IMPREZA WRX Wagon侧面十分相似,那么SAAB与富士有关系吗?另外,Acura与无限车标相像,它们有关系吗?2、介绍一下Morgan Aero 8及爱快GTV。3、WRC A组赛与WRC B组赛事有区别吗?A组赛与B组赛事对赛车有何要求?4、希望“Buycar 200”不必期期出,不如一个季度出一期;另外,希望有个“下期预告”的节目,并且希望在赛车节目中对于一些比赛,如F1,CCC能列出一个最终比赛的车手名次和排位名次的表,让读者更加理解文章。5、对于06年杂志15元一本,页数增加到300页,我十分支持。 相似文献
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当中国的汽车产销量在2009年超过美国而位居全球第一,与中国汽车后市场发展相关的话题也由此成为热点并被不断拿来与美国做比较,比如:中国汽车后市场的容量何时赶上美国?国内汽车零部件的生产、物流、经销、售后服务等与美国有何异同?4S店是否仍会是未来后市场的主流服务模式? 相似文献
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随着少数族裔(包括女性、亚裔、非裔与西班牙裔)消费者在汽车市场上的影响力越来越大,北美市场的汽车制造商对这群特别消费群的偏好越来越有兴趣,哪些品牌与车型最受亚裔,非裔与西班牙裔的欢迎?车厂又该如何让他们打开荷包?[编者按] 相似文献
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龚鲁义 《筑路机械与施工机械化》2014,(10):14-15
在冰天雪地的寒冷冬季,热再生施工能否破解加热难题?在繁忙的市政道路、干线公路、高速公路施工,能否做到不干扰交通?质量和效率,两者能否兼得?
破解难题一:打破施工温度极限
困境与现状
气温低于5℃不得进行路面施工,是传统养护设备无法突破的限制性条件,原因在于:低温时沥青混合料降温过快,压实度难以达标,施工质量无法保证。 相似文献