共查询到10条相似文献,搜索用时 187 毫秒
1.
DD32/120后桥是丹东黄海公司为适应大型客车用发动机向低转速、大转矩的发展趋势,自主研发的单级减速后桥,可承载13000t负荷,最大输出转矩可达到32000N·m以上;DD32/120后桥设计了多种数比,可与不同发动机匹配,以满足旅游客车、座位车、公交车对动力性的不同需求。 相似文献
2.
制动感载阀的作用在于:使后桥左右制动器获得液压压力的大小与后桥载荷有关,从而使后轮制动力按后桥载荷的大小合理分布,避免后轮先行制动引起的汽车甩尾现象。 相似文献
3.
4.
文章介绍了黄河客车后桥从动锥齿轮在无大型模锻设备的情况下,利用自由锻锤,分步成形,减少负荷,精化毛坯,达到小设备干大活的目的,为同类锻件的锻造开辟了一条新的途径。 相似文献
5.
轮式装载机转向行驶轮荷分析吉林工业大学秦四成阚君武铰接式轮式装载机在直驶与转向时轮胎负荷发生变化会影响转向阻力矩及轮胎承载能力。如忽略这种变化,将导致转向阻力矩分析偏离实际值,并使新设计的轮式装载机满载转向时轮胎负荷超载,影响其使用寿命。1直驶状态轮... 相似文献
6.
7.
笔者在分析阁瑞斯后桥差速器总成疲劳试验技术条件和小野变速器综合试验台的基本参数和性能的基础上,提出了阁瑞斯后桥差速器总成疲劳试验台的设计方案,并叙述了通过降速升扭和升速降扭的方法,使本无法在现有试验设备上进行试验的阁瑞斯后桥差速器总成得以实现。以及该试验台开发成功后实际的使用情况、效果和作用。 相似文献
8.
在某轿车原扭力梁后桥的基础上,建立了扭力梁式后桥的结构力学模型,具体分析了原车后桥的模态及在静止、制动或启动及侧翻工况下的强度。在此基础上进行原车后桥的拓扑结构轻量化设计,通过在原后桥的基础上获得后桥空间设计域及非设计域,定义设计目标、设计函数、加载条件及响应,迭代计算获得了最佳的结构拓扑方案。根据结构拓扑优化的最终结果,通过CAD 重构获得了拓扑结构轻量化的后桥设计。模态及强度计算结果显示,优化后的后桥前三阶模态频率较原后桥有大幅减小,不同工况下后桥的应力分布更趋合理,在设计域内及安装位置不变的条件下,新后桥的质量由原后桥的19.06 kg 减少到17.67 kg,减重7.29%。 相似文献
9.
10.
EQ1090E汽车后桥壳轻量化的有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
为实现EQ1090E(EQ1092F)汽车后桥壳轻量化,在该后桥壳改进设计的初期,用有限元分析的方法选择较优设计方案,预测后桥壳最高应力水平,后桥壳的应力集中区、后桥壳静强度断裂和疲劳损坏的可能位置,为该后桥壳减轻质量8kg提供了依据。 相似文献