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<正>作为宝马第一款SUV,X5肩负着宝马太多的期望,经过10多年的市场历练,X5已经在豪华SUV领域为宝马赢得了不小的市场份额。在2010年的日内瓦车展上,宝马带来了X5的小改款车型,让我们再次领略到了这个潇洒骑士的风采。 相似文献
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作为宝马第一款SUV,X5肩负着宝马太多的期望,经过10多年的市场历练,X5已经在豪华SUV领域为宝马赢得了不小的市场份额。在2010年的日内瓦车展上,宝马带来了X5的小改款车型,让我们再次领略到了这个潇洒骑士的风采。 相似文献
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东风风行一向善于开拓新车型,景逸不仅包括XL和LV两大系列7款车型,而且还推出了景逸SUV来拓展更广泛的市场。由于景逸SUV更像是MPV的升级、缺少SUV范,因而受到消费者的冷遇,此次推出的景逸X5则是地地道道的城市型SUV,它具有城市SUV典型的舒适、便利和较好的通过能力, 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(10):212-219
随着汽车市场和人们消费观念的成熟,SUV在中国车市逐渐走高走红。威麟X5作为中国自主品牌车型里中高端商务汽车品牌的旗下悍将以及自主品牌硬派越野SUV的代表之一,在品质、性能、风格方面都有自己的独到之处。引用一位威麟X5车主对爱车的评价就是,“在荒野里和在城市中一样出色,在赛场上和在市场上一样强悍。”这应该代表了很多威麟X5粉丝的心声。 相似文献
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在第一代BMWX5诞生之前,SUV的世界大概有点“天地混沌”的模样,需要越野的道路越来越少了.但公路性能却还没跟上,SUV的未来到底走向哪里,这取决于你对SUV可以放弃多少。当年丰田陆地巡洋舰开始加强一点点舒适性的时候.大家都惊呼:WOW.这一定就是SUV的未来了。谁知道,X5出来得更加彻底,干脆就忘了off road,它甚至开上赛道,然后把SUV的名字都换掉了,宝马说:我叫SAV。对于强者来说,敢于自废武功,往往才能独立门派.宝马赌对了,因为紧随其后我们就看到了保时捷的迅速跟进,而这一次宝马又换了个名字,全新X4把自己定义在SAC——高性能全能轿跑车。 相似文献
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孟修丹 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(4):26-26
刚刚上市的威麟X5是一款主打越野性能的商务越野SUV。经历过达喀尔赛场极端条件的考验,威麟X5的越野性能已经为越野迷广泛关注,该车以越野、四驱标榜,还未上市就备受市场期待。据悉,在奇瑞第200万辆汽车下线之时,威麟X5以及一同征战达喀尔的威麟H5将同期上市。 相似文献
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1999年法兰克福车展上.宝马推出第一代X5.首次从SUV中分离出SAV(Sports Activity Vehide)分支.聪明而敏锐地SUV的市场需求.至今已取得超过58万辆销量的辉煌成绩。在这期间.各大豪华车厂都效法推出此类LSUV.而且来势汹汹.面对强大压力.新X5又将推出什么秘密武器?[编者按] 相似文献
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宝马新X5的外形并没有像同门的X6那样超前,仍然是保持了比较标准的SUV风格,并且车身尺寸较老款车型也没有太大改变,但也许正是因为这种经典的传承,才更吸引了一批忠实的追捧者。不过,细看之下,新X5的线条更加具有肌肉感,整体透露出一股不同凡响的运动气息。 相似文献
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宝马的X车系虽然已经包括了紧凑型SUV X3、标准型SUV X5,以及前卫的SAC(运动多功能轿跑车)X6,但设计者们却似乎一点儿也不介意为该系列再添新,丁而且在成功“玩弄”出x6和5系GT这两款造型陉异的车型后,宝马则更加乐此不疲地继续“炒作”它的新概念,因此这辆“紧凑型蒙华多功能运动车”X1的顺势而生,也就显得不足为奇了。 相似文献
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X5是谁?公路SUV的开山鼻祖,它的出现曾经带动了一批LSUV从传统领域向着公路方向侵略。现在全新X5以前所未有的高姿态驾临,又一场高性能LSUV的革命一触即发。[编者按] 相似文献
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BMWX5的成功,除了为高端SUV开辟了新的方向——SAV,更注重公路行驶的SUV,它的成功也鼓励了宝马勇往直前地开阔自己产品思路.尤其是在SUV领域。X3就最新思路的一个产物,如果说欧蓝德和CRV是把轿车做成SUV的高度,那么可以说X3是把SUV做成轿车的舒适和灵活,它们有着微妙的本质区别,如果再加上品牌,X3在开拓一条从来没人走过的产品思路,这条路是否好走,我们拭目以待。 相似文献
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宝马当年凭借定义为公路型SUV的第一代X5开创了其在SUV领域的先河,随后的X3以及新一代X5逐渐丰富了宝马X家族阵营。从当初以细分市场抢占市场空间到如今在SUV领域逐渐成熟,这其中除了有宝马自身品牌的影响力之外也还有xDrive四驱系统的功劳。 相似文献