山区高速公路总体设计

公路总体设计作为一个系统工程,是整个工程设计的关键,关系到整个设计的总体走势甚至成败。山区高速公路地形、地质条件复杂,设计中如何把握总体、统筹考虑、合理布局、相互协调,做好总体设计显得至关重要。该文结合中国现阶段公路总体设计理念与思想,提出了山区高速公路应遵循的设计原则与设计要点,以供设计人员参考。     

云浮东立交平交口方案设计

高速公路的互通与普通公路的连接大多以T形平面交叉来实现,作为出入高速公路的枢纽工程,人们往往容易注重互通立交本身而忽视平面交叉的设计,从而产生不必要的交通阻塞,导致交通事故的增加。结合规范介绍了广梧高速公路马安~河口段云浮东立交平交口方案的设计过程。     

总体设计对路线方案比选的作用和影响

总体设计是公路勘察设计的重要内容,是设计思想、设计理念的综合体现,总体设计思想贯穿于公路项目勘察设计的全过程,对项目的建设方案发挥重要的作用和影响.笔者结合广乐高速公路桂头至樟市段的勘察设计工作,介绍了该项目总体设计对路线方案分析、比选的作用和影响.     

平原区高速公路总体设计的细节探讨

结合工程实例,通过实地调研,对已建或拟建高速公路在路基与排水总体设计中的一些细节和"小"的问题采用对照分析,总结成功经验与失败教训,提出采用层次分析方法,归纳应遵循的原则,为设计者提供可借鉴的经验,以使高速公路总体设计更加合理,并切合实际,真正实现公路勘察设计新理念.     

复杂地形条件下山区高速公路总体设计的分析

总体设计是公路设计的总指挥,山区高速公路地形、地质条件复杂,因此必须要把握好总体设计工作,确保项目总体布局合理、工程方案经济可行。文章基于山区高速公路工程的特点,对山区高速公路总体设计的原则与要点进行了分析,并围绕景谷至宁洱高速公路项目详细研究了复杂地形条件下山区高速公路的总体设计方案,值得参考。     

公路初步设计中的总体设计

以公路初步设计中总体设计原则为主,结合大庆-广州高速公路赤峰-茅荆坝（蒙冀界）段公路设计实例进行分析,得出在类似工程设计中,总体设计原则应注意的一些问题。总体设计原则的合理性,是设计图纸准确的支柱,而且对于工程造价的经济性及环境保护、公路安全高效的运营都具有重要的意义。     

夹活岩特长公路隧道设计

夹活岩隧道系沪蓉国道主干线湖北省宜昌至恩施高速公路上的深埋特长公路隧道，隧道长约5200m。隧道地质、地形条件非常复杂，设计及施工难度大。本文简要介绍该隧道工程地质、主体工程、附属工程的总体设计情况。     

公路设计中的不同观点

近年来,随着中国高速公路全面建设,等级公路也大规模地逐渐进入实施阶段,路线,总体设计的重要性是众所周知的,它是高速公路设计成败的关键,是高速公路设计的灵魂.该文结合笔者多年的实践经验,对公路设计中的一些问题提出一些个人观点,供工程技术人员探讨.     

浅谈榆林至佳县高速公路总体设计理念

介绍了陕西省榆林至佳县高速公路勘察设计总体设计思路,特别针对该地区沙漠及黄土的地理特性,在设计中树立全面、协调、可持续发展的科学发展观,贯彻了"以人为本"的思想,增强了环境保护意识,充分体现了"安全、环保、节约、耐久、和谐"的公路设计理念。     

生态保护区公路总体设计研究

随着经济的发展,高等级公路建设突飞猛进,但带来的环境问题亟待解决。因此,对生态保护区公路总体设计进行研究是非常迫切和必要的。本文通过对云南小勐养至磨憨高速公路总体设计进行系统研究,得到在生态保护区公路建设过程中总体设计中的设计思路及设计原则、科学选取技术指标、合理选择路线走廊带和路线设计的关键技术,可供其他项目参考与借鉴。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。