全能战士·试驾斯巴鲁2008款森林人 SUBARU2008

斯巴鲁(SUBARU)——富士重工,说起这个名字就会让人联想到 WRC。凭借着左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和水平对置发动机(Subaru Boxer)这2项斯巴鲁引以为豪的"独门武器",在国际拉力赛上斯巴鲁可是重量级选手;在民用市场上,斯巴鲁的车型也是以操控性能优越著称。在过去的35年中,这2项技术都经过了无数次 WRC 比赛以及世界各地严酷的路况行驶的实战检验,性能、质量不断得以提高,可见斯巴鲁带给大家的理念就是安全、平衡与稳定。     

蓝色六连星——斯巴鲁汽车标志发展史

看到蓝色六连星的标志．不少人会脱口而出：斯巴鲁！没错，这个蓝色六连星标志正是斯巴鲁（Subaru）品牌的标志，也是斯巴鲁（subaru）这一世界著名汽车制造商的企业标志。凭借斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU8OXER）与左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）相结合的优异性能，以及斯巴鲁赛车在WRC（世界汽车拉力锦标赛）和CRC（中国汽车拉力锦标赛）等一系列汽车赛事中的精彩表现．     

来势凶猛

WRXSTI车型传承斯巴鲁Impreza翼豹赛车参战世界汽车拉力锦标赛（WRC）经受严酷赛道考验的优秀技术，并经过STI（SUBARUTECNICAINTERNATIONAL-斯巴鲁国际技术公司）参与设计和调校，以高性能而著称，在世界范围内倾倒无数车迷。斯巴鲁在2008年将两厢版STI车型引入了中国市场，受到中国广大车迷的追捧。     

STi的故事

1972年，斯巴鲁以Leone车型作为日本前轮驱动车型的代表首次参战澳大利亚SouthernCross拉力赛。1980年，斯巴鲁又以Leone4WD车型作为世界汽车拉力锦标赛（WRC）的一台四轮驱动赛车投入到非洲肯尼亚萨法里的比赛当中。之后根据时代发展潮流，斯巴鲁计划投入配有四轮驱动（AWD）和涡轮增压发动机的新车型，随之在1988年4月，     

冰雪舞者：斯巴鲁冰雪之旅

喜欢斯巴鲁，也喜欢WRC（世界拉力锦标赛），尤为喜欢芬兰的冰雪路面，车子在冰面上的漂动简直就是一种享受，而著名的拉力车手，很多都是芬兰人，这与他们从小就在“漂移”中成长是密不可分的。今天，我们自己也就要体验这种零摩擦的操控乐趣了。[编者按]     

简约的激情——试驾2007款翼豹2．0R

想起斯巴鲁在WRC上的飒爽英姿，恐怕很少有人能够抵抗得了翼豹WRX的魅力，我们试驾过该车之后唯一的感慨就是，不菲的身价让大多数爱好者望而却步。不过好消息是，前不久斯巴鲁在中国推出了简装版的2．0L翼豹轿车．给了大家寻找激情的好机会。     

斯巴鲁翼豹 STi WRC征战史(1994年～2008年)

斯巴鲁翼豹STI车族以卓越的性能在世界汽车拉力锦标赛(WRC)中得到了充分的印证,在执着征战WRC的14个赛季里,翼豹WRC赛车凭借着不断进化的优异性能,在塞恩斯、麦克雷、伯恩斯、索尔伯格等几位著名赛车手的先后努力下,总共取得了45个分站赛冠军;3个年度车队总冠军;3个年度车手冠军;2个年度车队亚军;8个年度车手亚军;7个年度车队季军,战绩显赫。     

2008年2.0-2.5升级最佳发动机

斯巴鲁汽车的生产商富士重工业株式会社在东京宣布，其生产制造的2.5升4缸涡轮增压水平对置发动机（Turbo Boxer Engine）被评选为今年2.0-2.5升组“年度国际最佳发动机”。在德国斯图加特市的国际发动机展览会上隆重举行了颁奖仪式。斯巴鲁曾于2006年首次获得这一奖项，     

试驾斯巴鲁

斯巴鲁作为一个在国际上享有盛誉的知名品牌,在世界汽车拉力锦标赛(WRC)屡次夺冠,也让这一品牌成为众多车迷的至爱.为了让更多的爱车人士能认识斯巴鲁、了解斯巴鲁,中冀斯巴鲁与中国汽车新闻工作者协会携手,2005年9月10日在中冀斯巴鲁旗舰店的试车场及亦庄开发区试车场举办大型试乘试驾活动,作者亲身体验了斯巴鲁的魅力.斯巴鲁目前在国内有售的主要有4款车型,其中名气最大的a要数在WRC赛事中出尽风头的翼豹,同一平台衍生出了森林人,而斯巴鲁的另一个平台则生产出了豪华型轿车力狮,以及傲虎.     

2008 Subaru Exiga 2008斯巴鲁Exiga

对于像斯巴鲁这样的小厂商来说。在产品线和产量上无法同大厂的规模效应相抗衡，那么唯一的解决的方案便是走产品差异化路线，即通常我们所说的Niche（缝隙）策略。虽然在斯巴鲁的汽车产品线中，耳熟能详的车型就那么寥寥几款—翼豹、力狮、做虎、森林人、驰鹏,还有小不点R1。不过在它旗下的每一款车几乎都有属于自己的个性，     

斯巴鲁07款 2.0排量车系体验

提到斯巴鲁汽车，首先出现在人们脑海中的大多会是WRC比赛上那疾驰而过的“蓝色闪电”。而这次体验的4款斯巴鲁车型都采用了一种发动机，即2.0升水平对置4缸双顶置凸轮轴发动机。所不同的是，这4款车涵盖了轿车、旅行车、SUV以及运动型车。这令我们有机会去领略一款相同的发动机装备在4种不同形式车身上的独特感受。[编者按]     

体验赛手激情享受驾驶乐趣 第二届“翼豹OMV杯”拉力文化节

今天，汽车已经成为生活的一部分，已经和正在被赋予越来越多的生活责任，选择汽车，也是对生活态度的选择，斯巴鲁翼豹作为世界汽车拉力锦标赛（WRC）冠军车，运动的特质赋予了它征服赛道的天职。民用翼豹的量产就是要将WRC的卓越技术应用在民用车辆，将征服赛道的激情带到民众生活中，为广大汽车爱好者的生活锦上添花。[编者按]     

韩寒驻梦斯巴鲁

正在上海车展首日的新闻发布会上,斯巴鲁邀请到了斯巴鲁中国拉力车队冠军车手、《乘风破浪》电影导演、知名作家韩寒,与他一同出席的还有斯巴鲁中国拉力车队总监邵帅和领航员孙强,重磅嘉宾的到来使得斯巴鲁展台年轻观众沸腾。韩寒曾说过,他早年的赛车生涯中领略过WRC赛场斯巴鲁冠军车队一骑绝尘的身影,梦想是有朝一日能够成为斯巴鲁车队的赛车手,现在这一梦想终于成真,并为此     

偶尔疯狂一下的斯巴鲁——Subaru LEGACY 2.0R

Impreza无疑是斯巴鲁的形象代表，但究竟有几个人能忍受它的暴虐呢？倘若你是一个上有老，下有小的顶梁柱，你忍心让你的家人们“享受”WRC式的驾驶乐趣吗？算了，还是买力狮吧。[编者按]     

走下WRC神坛的蓝鲨

这是一段光荣历史的延续,最新斯巴鲁冀豹WRX STI的诞生,意味着身披蓝色战袍的WRC强手在民间有了最新的化身——眼前这辆蓝鲨正是走下WRC神坛之后的民间"恶魔"!     

勒布连下四城 WRC阿根廷站

阿根廷拉力赛是WRC赛历中唯一一个同时含有三项比赛的赛事,除WRC组比赛外,还有PWRC(N组)和JWRC(超级1600组)斯巴鲁和福特都希望将这次比赛当作反攻科隆纳斯车队的战场。     

Subaru Legacy Wagon

自从丰田入主斯巴鲁之后，斯巴鲁这个原本性格鲜明的品牌受到追求中庸气质的丰田的影响，在车型设计方面变得顾虑重重，2007年亮相的两厢Impreza就是最好的例子，很显然已经丢掉了以往在WRC赛场上的那股傲气。而新款Legacy Wagon的转变也多少令我们有些失望。     

WRC已经没有前途——莫斯利专访

一方面受到斯巴鲁和铃木退出的冲击，另一方面又面临“国际拉力挑战赛”（Intercontinental Rally Challenge）日益增长的威胁，WRC面对的是一个艰难的2009赛季，但是莫斯利却向我们说明什么才是锦标赛的未来，他又怎样使赛事更加稳固并且获得更多的利益。     

斯巴鲁

<正>熟悉WRC的人一定对斯巴鲁这个品牌相当熟悉,在认识斯巴鲁这一品牌前,我们还是先来认识一下它的母公司——富士重工。1884年,中岛知久平出生于日本群马县一个农场主家庭。     

持续性对抗——三菱Lancer EX Vs.斯巴鲁翼豹2.0R

虽然先后退出了WRC的征战，但三菱与斯巴鲁的运动之王对决还在持续，这一次不是顶级的EVO和STI，更平民化的Lancer EX和翼豹2.0R也要分出个高下。