海上安全通信现代化对策研究通过验收

<正>近日,交通运输部软科学项目"全球海上遇险与安全系统复审及现代化对策研究"通过验收。自20世纪90年代开始,全球海上遇险与安全系统(GMDSS)由国际海事组织(IMO)主导并实施。2012年IMO正式启动GMDSS复审和现代化战略计划。作为世界航运大国和IMO成员国,我国也积极开展相关研究工作。项目通过搜集、研究和整理大量国内外文献,系统梳理GMDSS复审各阶段所涉及的问题,成果为我国未来GMDSS现代化发展奠定基础。项目完成国际海事组织航行安全、通信及搜救分委会第二次会议GMDSS复     

国际海事动态

IMO GloBallast项目获得MarineBizTV最佳创新奖5月15日,第六届MarineBizTV国际海事节目颁奖典礼在阿联酋的迪拜举行。会上,国际海事组织(IMO)的全球压载水合作项目(GloBallast)获得"最佳创新奖"。这一奖项既是表彰该项目帮助发展中国家及其航运     

国际海事动态

正IMO开启新的全球项目解决船体生物淤积问题2017年5月,GloFouling合作项目获得全球环境基金(GEF)理事会批准,提供资金总额690万美元。该项目全称为"建立合作以协助发展中国家最大限度减少水生生物污垢的影响",为全球环境基金、联合国开发计划署和IMO之间的合作,项目致力于在发展中国家建立能力以实施IMO的压载水管理公约     

全球压载水管理伙伴计划开始启动

由GEF(全球环境便利基金组织)、UNDP(联合国发展计划署)和IMO联合发起的全球压载水管理项目(GloBallast)已开始进入新的阶段。该新计划称为全球压载水管理伙伴(GloBallast Partnerships)，从2005年4月1日起伴随来自GEF的约70万美元资金启动。其准备方案将由IMO经过18个月以上时期实施，并预计为全范围的全球压载水管理伙伴项目(全称为 Building Partnerships to Assist Developing Countries to Reduce the Transfer of Harmful Aquatic Organisms in Ships‘ Ballast Water,     

全球压载水管理伙伴计划开始启动

由GEF(全球环境便利基金组织)、UNDP(联合国发展计划署)和IMO联合发起的全球压载水管理项目(《GloBallast)已开始进入新的阶段。该新计划称之为全球压载水管理伙伴(《GloBallast Partrierships)，从2005年4月1日起伴随来自GEF的约70万美元资金启动。其准备方案将由IMO经过18个月以上时期实施，并预计为全范围的全球压载水管理伙伴项目(建立伙伴关系援助发展中国家，减少有害水生物通过船舶压载水的迁移)提供基础，在2006／2007年形成运作。     

更正启事

<正>本刊第9期文章《航运减排国际法新动向》一文中称"根据国际海事组织(IMO)2009年第二次温室气体研究报告,2007年全球航运业的二氧化碳的排放量就达到1046万t"这其中,国际航运的二氧化碳排放量多达870万t"。经查询IMO原文并与作者核实确认以上数据有误,正确数据应为"2007年,全球     

世界海事大学

世界海事大学(WorldMaritimeUniversity)成立于1983年,是由联合国下属机构国际海事组织(InternationalMaritimeOrganization,简称IMO)发起和支持下成立的,以研究生教育为主,学制两年,兼有专业(项目)培训,无本科教育,是全球海运界公认的一流的集教育、研究与培训于一体的办学机构。     

国际海事动态

<正>IMO选定"航运:对世界不可或缺"为2016年世界海事日主题据悉,IMO理事会已批准秘书长关水康司的提议,通过了"航运:对世界不可或缺"(Shipping:indispensable to the world)作为2016年世界海事日主题。最近,在其伦敦总部召开的IMO理事会第28届特别会议(28th Extraordinary Session)上,关水康司讲话称该主题将提供机会关注航运和全球社会之间关键联系,并提高有关IMO作为国际航运全球监管机构所发挥关联作用的意识。另悉2016年世界海事日的并行活动将在土耳其举行。(摘自中国海事局网站)     

船舶低碳技术未来发展重点方向

<正>2019年5月13日,国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)第74届会议在伦敦召开,有关降低船舶碳排放的措施成为国际关注重点。作为全球航运业监管机构,IMO一直以来都在推动航运业温室气体减排工作。2018年4月,IMO制定了航运业温室气体减排初步战略,提     

国际信息

公约与法规IMO拟在全球综合船舶信息系统(GISIS)中加入压载水管理系统的新模块IMO于2005年建立了全球综合船舶信息系统(GISIS),到目前为止,GISIS中已有9个模块面向IMO成员国和公众开放。通过每个模块的专门帐号,成员国可以直接登录,进行     

E-navigation如何助力海上安全

国际海事组织(IMO)于2006年提出的"E-navigation"概念如今在全球各主要航海国家越来越受到重视。在IMO的引领下,这一概念逐渐由抽象变得具体,成为一种新的技术手段和航海环境,促进水上安全。     

GMDSS审查与现代化项目进展

正国际海事组织(IMO)航行安全、通信和搜救分委会第1次会议(NCSR1)于2014年6月30日至7月4日在英国伦敦IMO总部召开。全球海上遇险与安全系统(GMDSS)审查和现代化是本次会议的一个重要议题。IMO主持的该项工作影响深远,诸如SOLAS公约与STCW公约的修订、全球海上搜寻与救助系统软硬件设施的改造、船舶遇险与安全设备配备的换代、船员教育与培训体系大纲的更新,因此该议题的进展值得跟踪与深入研究。     

海外来风

新涂层标准12月8日生效IMO通过新涂层标准在伊斯坦布尔召开的国际海事组织(IMO)第82届海上安全委员会于12月8日一致通过了“所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准”(简称压载舱涂层标准)。这是全球第一个此类强制性标准,将强制适用于2008年7月1日以后     

航海备忘录

<正>IMO成员国审核机制开展在线模块培训7月15日,一组IMO成员国审核机制(IMSAS)审计员,在IMO伦敦总接受了有关IMSAS审计过程的新在线模块首次实习培训。全球综合船舶信息系统(GISIS)模块预计于8月上线,其设计旨在就达到IMO成员国审核的报告阶段帮助规划。该审计计划将于2016年1月1日生效,将带来有关益处,例如据以确定有关IMO文件执行方面何处困难最棘手的能力,     

IMO船舶拆解及香港公约研讨会在舟山举行

<正>7月23日至25日,由国际海事组织(IMO)主办、中国海事局和交通运输部水运科学研究院协办的IMO船舶拆解及香港公约研讨会在浙江舟山举行。来自IMO环保司,以及中国和孟加拉国两个全球主要拆船国家的政府主管部门、船东组织、拆船行业协会、大型航运     

世界海事大学

在瑞典南部的马尔默(Malmo,)有一所世界海事大学(WorldMaritime University);这是IMO(国际海事组织)作为国际技术援助计划中的一个项目,在瑞典政府的协作下所创办的、目前世界上唯一的国际性的海事高等学校。 1980年11月,IMO在瑞典国际开发机构基金会的倡导下,举行了一次世界性的有关海事安全和防止     

我校参与的BIMCO/ISF海员人力资源更新研究成果在国际海事组织发布

<正>2010年12月1日,BIMCO/ISF海员人力资源更新研究项目组于国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第88届会议期间,在伦敦IMO总部举行了项目成果发布会。我校副校长刘正江作为中国代表团成员参加了MSC88     

国际海事组织与国际石油工业环保协会共同发起“东南亚全球行动”

正国际海事组织(IMO)与应对全球石油和油气行业环境保护和社会问题的国际石油工业环保协会(IPIECA)于2013年3月20日至3月21日在印度尼西亚雅加达举行的区域性工作会议上联合发起了一项全球行动项目,旨在提高在东南亚地区油污应急防备和反应能力。本次会议和发起的行动得到了来自东南亚地     

国际海事组织(IMO)2014年工作概要

<正>2014年国际海事组织(IMO)仍是在各领域广泛积极推进其目标,这一年IMO是忙碌、丰富并成功的,以下是一些工作亮点。1海事安全整个2014年度仍对海事安全保持高度优先关注。IMO通过了极地规则并修改SOLAS使其成为强制性。同时,通过了关于集装箱安全、封闭空间     

“限硫令”冲刺

正可以说,这是行业准则对航运发展带来深刻影响的一个特例。2020年1月1日,国际海事组织(IMO)将在全球范围强制施行新的船舶硫氧化物排放限制,普通水域航行船舶(即非排放控制区ECA水域航行船舶)使用含硫量≤0.50%m/m的船用燃料油(当前,这一上限为≤3.50%m/m)。而于今年4月9日～13日召开的IMO海上环境保护委员会第72届会议(MEPC 72),又