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1.
2.
姜斌  韩佳霖 《中国船检》2010,(2):86-87,121
国际海事组织(IMO)于2006年提出的"E-navigation"概念如今在全球各主要航海国家越来越受到重视。在IMO的引领下,这一概念逐渐由抽象变得具体,成为一种新的技术手段和航海环境,促进水上安全。  相似文献   
3.
图片报道     
姜斌  顾凯贤 《江苏交通》2003,(11):70-70
  相似文献   
4.
5.
国际海事组织(IMO)对安全水平法(SLA)的讨论进展   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了国际海事组织对安全水平法(SLA)的审议背景和讨论进展,基于SLA的概念、地位和作用,分析了SLA与GBS等议题之间的关系,提出了审议中存在问题,并对发展趋势做作出了展望。  相似文献   
6.
正一、背景据国际清洁运输理事会(ICCT)统计,2015年在北极营运的船舶中,重油的使用比例最高,占所有燃油总使用量的57%,占北极营运船舶重油载运重量的75%以上。船舶在北极使用或载运重油产生危害主要体现在两个方面:第一,发生溢油事故造成的环境危害;第二,重油燃烧产生的污染物排放。北极处于偏远、高寒、高纬的特殊地理位置,生态环境本身就很脆弱,应急反应机制缺失,环境修复能力差,重油造成的环境后果是不堪设想的。  相似文献   
7.
正唐中期以后,中国民间海商得到较大发展,五代时期东南沿海的海贸习俗逐渐形成,至宋代航海贸易已经蔚然成风。由于航海贸易获利甚巨,"每十贯之数可以易番货百贯之物,百贯之数可以易番货千贯之物"(包恢:《敝帚稿略》卷1,禁铜钱申省状),吸引社会各个阶层都投入这场大航海贸易之中。上至公卿大将,下至农、渔、佃户,甚至包括僧、道等宗教人员,或独资打造商船,或与人合股租船,招募船员,赴海外经营。  相似文献   
8.
9.
10.
目前,许多国际组织和国家都纷纷出台致力于打击海盗的相关举措,但是现阶段看来还远远达不到"根除海盗祸患,终结其罪恶行径"这一终极目标。IMO作为  相似文献   
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