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本文阐述了综合交通运输体系的基本概念,根据综合交通运输的自身建设水平、运输能力及对环境经济社会的影响三方面建立评价综合交通运输整体协调度的指标体系;提出了指标无量纲化的计算方法及指标权重的确定方法,进一步进行综合交通运输整体协调度的判定,并建立模型来合理安排各子系统的比重,使整个综合交通的协调度达到最优。最后用实例说明本文方法的应用价值。 相似文献
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为了找出影响高铁枢纽换乘效率关键因素,科学合理高铁枢纽布局,提出一种基于AHPDEMATEL组合评价方法。以高铁枢纽为评价对象,通过构建具有层次结构的评价指标体系,采用层次分析法(AHP)确定指标初始权重,决策与试验评价实验室法(DEMATEL)求得各评价指标影响度、被影响度、中心度,从而确定各指标综合影响度。研究结果表明:其他交通衔接性、通道便捷性、设施供给度、枢纽组织有序度、停车场供需比、平均换乘时间、平均换乘距离、单位时间换乘量、绕行系数是影响高铁枢纽换乘效率的关键因素。 相似文献
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国内典型高铁城市客运发展比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文选取目前国内开通高铁动车的20个典型城市,从分析高铁的运输特征、高铁与城市发展的基本特征入手,着重研究了高铁与城市人口、经济、城市对外出行的联系,剖析高铁给综合交通特别是铁路系统自身及民航带来的影响,并针对国内城市高铁发展的突出问题进行解读和分析。 相似文献
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为提升城市品质和交通疏解需要,作为成渝高铁终点站,重庆火车站将提升改造为城市综合客运交通枢纽。交通疏解方案是综合交通枢纽建设成败的关键,经过对重庆站的特殊地理位置、地形特点、交通设施及交通现状进行分析,并结合现状交通调查分析成果及重庆站改造方案,研究了菜园坝综合交通枢纽外部分流方案、综合交通接驳方案、既有道路衔接及交通分流措施等,确定了交通疏解方案,明确了下一步工作的方向,也为类似综合交通枢纽的建设和改造提供参考。 相似文献
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本文从列车速度、服务水平、鲁棒性、弹性及列车运行水平5个方面,构建列车运行图质量评价指标体系,通过AHP计算各指标权重,构建广义模糊软集模型确定列车运行图综合得分系数,实现列车运行图编制质量评估。为了对算法效果进行验证,以徐盐、连淮铁路网络中京沪高铁南京南至徐州东段、徐兰高铁徐州东至商丘郑徐场段、青盐铁路青岛北至连云港段三条线路为例进行运行图质量评价。结果表明,京沪高铁南京南至徐州东段的运行图综合质量最好,青盐铁路青岛北至连云港段运行图综合质量最差。 相似文献