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基于气动撑杆引起发动机舱盖变形而导致周边尺寸匹配精度不良的问题,通过CATIA三维虚拟装配模拟分析,利用MATLAB对气动撑杆安装参数进行数值优化计算,研究出合理的发动机舱盖气动撑杆设计参数,进行相应的设计变更,并进行实车装配效果验证,使发动机舱盖周边尺寸匹配精度控制在目标范围内。针对发动机舱盖气动撑杆设计参数的变化规律,可得出以下结论:气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部,越靠近车身后部,其弹力比a越大;气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部,越靠近车身前部,其行程S越大;在改善气动撑杆反力导致发动机舱盖变形问题上,应尽可能将撑杆安装在发动机舱盖内板的前部区域,以减小最大压缩力。 相似文献
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背门通常分为平开式和上掀式两种结构。上掀式背门由于具有开度大、开启轻便、关闭可靠等优点,因而应用较广。从力学和运动学角度着重分析了上掀式背门在开启过程中所受各种力和力矩之间的关系。根据分析结果,用C语言编制了计算机程序,实现了气动撑杆的优化布置。 相似文献
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阐述箱形梁撑杆加宽法和梁撑杆加宽法在预应力混凝土桥梁规划、设计及既有桥加宽中的具体应用。两种方法能方便地对预应力混凝土桥梁实施加宽,使其适应未来交通量增长的需要。 相似文献
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配置四连杆铰链与气撑杆的发动机罩系统是一种典型的开闭结构,从建立发动机罩力学模型着手,对四连杆铰链进行几何解析,深入地分析机构瞬心对发动机罩运动轨迹的影响;通过分析气撑杆的结构和原理,建立气撑杆的特征曲线;最后,利用Excel编程,计算出发动机罩的操纵力,并分析开闭力和平衡点的参考意义。对实际设计过程中四连杆铰链的运动特性提供借鉴意义,为气撑杆的快速、有效选型提供一定的指导作用。 相似文献
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《世界桥梁》2015,(5)
针对目前加固技术对改善大跨度连续箱梁桥承载能力有限等情况,引入非自平衡张弦梁结构(NSE-BSS),对大跨度连续箱梁桥非自平衡张弦梁结构(NSE-BSS)加固方案进行研究。NSE-BSS由上弦刚性受压构件、下弦拉索和撑杆组成,通过上弦刚性受压构件沿主梁底板下缘布置,使整个NSE-BSS加固于主梁下部。以重庆奉云高速公路孙家沟大桥为背景,采用有限元分析方法,考虑标准结构、超载、预应力损失影响因素,针对4种NSE-BSS结构设计方案,分析了最大效应荷载加载下不同撑杆布置和拉索张拉力下桥梁的承载能力。研究结果表明,NSE-BSS可以有效地提高大跨度连续箱梁桥的承载能力,且在超载、预应力损失影响因素下加固效果更明显,撑杆由竖撑和斜撑组合的张弦梁结构GH-XS和DG-XS方案加固效果更优。 相似文献
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介绍横沥大桥58号~60号墩两跨副航道通航孔利用大型浮吊安装50m预应力T梁方案设计与施工步骤,并对钢撑杆吊具、钢撑杆的受力做了验算。 相似文献