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文章介绍了对内燃机柴油机活塞进行焊修强化的原因,详细说明了强化工艺的过程和电子束装置的特点及其研制情况。另外,文章还简要介绍了对柴油机其他零部件实施强化的情况和效果。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2006,(2)
许多机械零部件在工作时不仅要承受磨损介质的作用,而且还要承受冲击载荷,在进行焊修之后,焊补层仍会出现剥离。本文提出,要焊修承受磨损和冲击磨损的零部件,最好的方法是采用在工作负荷下具有强化作用的材料。通过试验和研究,试制了几种合金成分不同的堆焊用焊条。 相似文献
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文章阐述了用于修复、强化和生产机车车辆零部件及轨道结构元件的焊接、堆焊、喷涂技术及相关工艺的科研成果,介绍了现代焊接-堆焊-喷涂工艺所用的材料、设备和规范化的文件记录。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2016,(5):28-30
文章从橡胶金属件国产化研制过程中的技术性能要求、研制的思路、采用的工艺路线、零部件的有限元模拟计算、零部件型式试验参数、运营考核试验等方面,介绍了相关技术问题。 相似文献
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浅谈喷丸强化工艺 总被引:5,自引:0,他引:5
王东道 《铁道机车车辆工人》2001,(6):1-3
现代动力机械、运输机械和航空机械的许多零部件,都是在交变载荷的作用下运转的,其使用寿命及可靠性在很大程度上取决于它们的疲劳强度。喷丸强化工艺是提高零部件疲劳寿命的一个重要方法。喷丸强化的实质是对金属进行冷作硬化加工。这种强化工艺以其效果好、成本低、生产效率高等优点,在机械化、航空工业生产领域得到了推广应用。 相似文献
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本文提出了在人工超声波检查铁路机车车辆零部件时实现缺陷图像可视化的任务。检查时使用了单通道超声波探伤仪,采用回声脉冲方法,并使用各种不同的缺陷探测方法。在自动化和机械化超声波检查系统上根据B和C型扫描来显示发现的缺陷图像,以实现缺陷的可视化。文章提供了数学仪器和以双频方法确定缺陷类型的算法,并研究了不同的探测方法。在此基础上,编制了人工超声波检查铁路机车车辆零部件时实现缺陷图像可视化的程序软件NDTRT-14。所提供的软件已经成功应用于"卢甘斯克内燃机车"股份公司干线内燃机车的走行零部件上。 相似文献
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基于RFID技术设计了一种应用于铁路货车关键零部件的全生命周期管理系统,该系统对关键零部件的生产、仓储、装配、运营、维护、报废等全生命周期进行监测、管理,通过搭建关键零部件全生命周期追溯平台,实现关键零部件全生命周期的跟踪闭环管理。文章主要介绍了基于RFID技术的铁路货车关键零部件全生命周期管理系统的技术特点、系统组成、总体设计和工作流程。基于RFID技术的铁路货车关键零部件全生命周期管理系统,不仅提升了铁路货车关键零部件状态信息查询与追溯的快速性与精准性,还减少了铁路货车关键零部件在生产、组装等环节因人工采集数据而产生的数据遗漏或错误。 相似文献
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文章首先概述了采用气体热喷涂方法强化与修复机械零件的作用与意义,然后详细介绍了该方法的工作原理、工艺和所采用的设备。 相似文献
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游诚曦 《现代城市轨道交通》2019,(10)
在电气化铁路接触网设备中,绝缘子是最易发生故障的零部件之一。文章运用接触网成像检测图片,采用SVM分类器,基于HOG特征对接触网成像数据中的绝缘子进行初步定位,再使用局部二值化实现绝缘子精确定位。针对绝缘子破损缺片、闪络放电、附着异物等3种典型缺陷,分别设计了故障识别算法,且该方法已在中国铁路广州局集团有限公司部分线路中进行实测,效果良好。 相似文献
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中型清筛机中较复杂零部件为达到位置精度要求,采用高精度、高效率钻模,提高加工质量,满足大型、中型设备使用性能的一种方法。 相似文献
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文章介绍了TM2和TM3型机车转向架的主要技术参数和主要零部件的结构特点与设计过程。TM2型机车转向架的成功运用表明,基于TM1型机车转向架的各项改进设计是有效和成功的。 相似文献
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随着电气化铁道里程的不断增加,供电系统越来越受到重视,其中接触网零部件备受关注,它不同于普通的机械零件,文章从使用的角度谈对接触网零部件的看法。 相似文献
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高速铁路接触网系统中零部件功能及其实现方式探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
《铁道标准设计通讯》2014,(9):118-121
介绍零部件在接触网系统中特殊地位和重要作用。重点论述高速铁路零部件功能实现的4种方式,即:通过接触网动态设计,准确预测零部件运行工况;合理选用接触网零部件的材质和加工工艺,并根据运行条件选择对应检测方法检验,保证零部件性能达标;通过精细化施工,保证接触网几何参数达标;运营维护阶段,积累运营维护经验,反馈信息,优化接触网设计,提高施工安装水平,实现闭环管理。 相似文献
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《铁道工程学报》2018,(12)
研究目的:随着我国高速铁路开通里程和运营时间不断增长,接触网零部件露出一些不足和改进空间。一是零部件技术来自于不同国家,存在零部件结构型式、规格及种类多样化,且互不相容;二是我国地大物博、自然环境复杂,基于原型技术的个别国产化零部件服役性能不高;三是核心零部件的升级、换代明显滞后,自主化程度极低。所以有必要对接触网支持和定位关键零部件进行探索研究,力争打造自主品牌,提高装备简统化水平和服役性能。研究结论:(1)通过对新型零部件性能、结构、材质及工艺等方面的深入研究,采用结构简约化、零件集成化设计理念,提出了具有完全自主知识产权的新型接触网零部件;(2)简统化水平和施工维护效率大幅提升;(3)零部件采用铰链抱箍、销轴铰接、精密锻造等先进技术,服役性能得以提升,全寿命周期成本更低,具有推广应用价值。 相似文献
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刘厚林 《电力机车与城轨车辆》2003,26(2):16-18,37
为了与全流线型车体外形风格保持一致,“中华之星”号高速列车司机室内饰采用三维自由曲面板材。文章介绍了司机室内饰曲面的造型,零部件的分割,材料的选择,结构设计和数据输出等。 相似文献