侠影重现 2013 Kawasaki ZX-6R 636

让众多骑手感到新奇的是,2013年川崎推出的中量级跑车,居然有两个版本,分别是ZX-6R和ZX-6R636!当然,对于资深骑手来说,这不是新秀,而是回归——从2003款起,ZX-6R的排量就是636mL,而599mL的则叫做ZX-6RR,前者主要定位于公路,后者更多用于参加比赛。直到2007年,川崎才结束ZX-6R和ZX-6RR并肩作战的历史,只推出了ZX-6R,排量为599mL。面对日趋剧烈的中量级跑车,川崎决定让"忍者"联袂出击,再次复活636mL版本的ZX-6R!     

国际

Kawasaki2011款ZX-10R正式亮相 本月中旬，Kawasaki正式揭开了之前一直在卖弄神秘的2011款ZX-10R之面纱。新的ZX-10R搭载了一台经过重新设计的发动机，尽管仍然采用水冷四冲程并列四缸、DOHC每缸四气门的形式，但厂方声称新的发动机可提供令人振奋的动力输出曲线及峰值输出功率，同时，在发动机管理系统上使用了十分谨慎的设计与配置，以确保发动机在每个转速域都可以有较佳的表现。     

国际信息

Kawasaki2015年两款重磅新车发布 近期，Kawasaki公布了将在2015年发售的两款新车：NinjaZX＋10R和Ninja ZX-6R标准版及ABS版。尽管在配置上没有大变化，但新车除有金属哑光炭灰色及纯黑色两款涂装外，另有柠檬绿配珍珠白的30周年纪念版涂装供选择，整流罩两侧印有30周年的定制标志。     

冠军限量版的KawasakiZX-10R，全球仅有25台！

近日，Kawasaki对外发布了一款特别版的ZX-10R，全球限量25台。这一版的特别之处就在于它按照WSBK冠军车手TomSykes的战车进行设计和配置，在排气、扰流罩等配件上完全按照真实赛车制造。这25台冠军限量版车型每台售价为12749欧元，比量产版的2013款ZX-10R贵出了550欧元!不过鉴于它强大的性能、非凡的历史意义以及限量版的收藏价值，相信对很多身为赛车发烧友的“土豪”们来说，价格都是“浮云”。     

信息纵横

KawasakiZX-6R北美照近日,网上公布了2013款KawasakiZX-6R的最新照片,照片拍摄于北美,包括赛道照片和部分细节图。通过照片,我们可以看到,这款车上有明显的"636"字样,不禁让人回想起Kawasaki于2005年曾经推出的ZX-6R636版本,旨在于通过略微胜出的排量,去"镇压"其他欧洲同级竞争对手。     

信息综览

<正>冠军限量版的Kawasaki ZX-10R,全球仅有25台!近日,Kawasaki对外发布了一款特别版的ZX-10R,全球限量25台。这一版的特别之处就在于它按照WSBK冠军车手Tom Sykes的战车进行设计和配置,在排气、扰流罩等配件上完全按照真实赛车制造。这25台冠军限量版车型每台售价为12749欧元,比量产版的2013款ZX-10R贵出了550欧元!不过鉴于它强大的性能、非凡的历史意义以及限量版的收藏价值,相信对很多身为赛车发烧友的"土豪"们来说,价格都是"浮云"。     

最佳无级别公路摩托车——川崎忍者ZX-14R“六眼魔神”的功力不是盖的,“最佳无级别公路车”的荣誉实至名归

2012年度"世界十佳摩托车"评选中,日本川崎忍者ZX-14 R荣膺"最佳无级别公路车"称号。川崎忍者ZX-14R是川崎摩托车的旗舰车型,在欧洲型号是Kawasaki ZZR1400,美洲型号是NinjaZX-14,日本型号则是Ninja ZX-14R,在中国有的人管它叫"六眼魔神",因为它的明显特征是前面车头灯有6个。     

忍者宝贝2011 Kawasaki Ninja 250R

川崎"忍者"家族(Ninja)声名赫赫,轻捷的ZX-6R、凶悍的ZX-10R、与铃木"隼"竞争公路霸王的超级忍者ZX-14,个个都是能征善战的狂飙分子。不过,对于北美市场来说,川崎的"忍者"家族除了这些跑车之外,还有另外一类"忍者",包括Ninja1000、Ninja650R、Ninja250R等,它们的共同特点是日常行驶方便、乘骑舒适,同时又具备较强的运动性能,属于偏向跑车的街车。     

最佳无级别公路摩托车——川崎忍者ZX-14R

2012年度"世界十佳摩托车"评选中,日本川崎忍者ZX-14 R荣膺"最佳无级别公路车"称号.川崎忍者ZX-14R是川崎摩托车的旗舰车型,在欧洲型号是Kawasaki ZZRI400,美洲型号是NinjaZX-14,日本型号则是Ninja ZX-14R,在中国有的人管它叫"六眼魔神",因为它的明显特征是前面车头灯有6个.     

中量级忍者再升级——川崎2009款ZX-6R摩托车强势出击

从2003年起，川崎就在更适合日常使用的600mL排量跑车市场押上了重注，其策略是同时推出可以随时出战比赛的ZX-6RR及专供街头使用的636（ZX-6R前身）。此举虽然让川崎在一段时间内暂时摆脱了当时摩托车市场的混乱竞争，但似乎并没有为自身带来多大的利益。     

放纵激情——测试川骑95 GPZ1100S

国内众多的玩家一直对川崎摩托抱有较为保守的看法,认为它在质量与操控性上与日本其他三大厂商存在很大的距离,就连我也不例外,川崎的配件的确很难找,原因就在于川崎摩托车在国内的保有量确实很少。但是随着川崎ZX-6R、ZX-9R、ZX-12R、ZZR1100、火神1500等大排量车不断地进入我们的眼帘,也让我们对以前川崎不正确的看法有了修正的机会。     

放纵激情--测试川崎95 GPZ1100S

国内众多的玩家一直对川崎摩托抱有较为保守的看法,认为它在质量与操控性上与日本其他三大厂商存在很大的距离,就连我也不例外,川崎的配件的确很难找,原因就在于川崎摩托车在国内的保有量确实很少.但是随着川崎ZX-6R、ZX-9R、ZX-12R、ZZR1100、火神1500等大排量车不断地进入我们的眼帘,也让我们对以前川崎不正确的看法有了修正的机会.     

三款超级运动车大比拼

来自东瀛的三款超级运动车HondaCBR929RR、Kawasaki ZX-9R和Yamah YZF-R1皆跻身于2000年Cycle World的十佳车型,谁能更胜一筹?让我们拭目以待.     

沪上风云起 忍者露峥嵘——记上海东州川崎（中国）旗舰店开业

2013年8月24日，这是川崎摩托车正式进入中国的重要日子。日本川崎重工旗下川崎重工管理（上海）有限公司将正式开始在中国开展川崎摩托车的进口和销售活动。川崎先期将在中国市场先后引进并销售包括“Ninja ZX-14R”，“Ninja 650”及“ER-6N”，以及“Ninja 250”和“Z250”在内的多款川崎重工旗舰产品。10月6日，川精摩托车在中国的首家合作伙伴——上海东州摩托车川崎旗舰店正式开始营业……     

自强不息 两年转款——2006年川崎全新运动车ZX-10R

川崎从2004年推出第一代ZX-10R时就已经将其清晰定位为提高赛道速度的最佳机器，而随着铃木GSX-R1000K5的推出，1000mL排量超级跑车竞争再度进入白热化阶段，这使已经是超级摩托车的ZX-10R在推出短短两年之间便要提早进行第二代进化，如图1所示。     

编辑絮语

<正>全力打造最强劲的四缸公升夏利[小宇]最近闲来无事,收了一台ZX-10R的水货发动机,发动机状况良好,算是逮了个便宜,就是找不到地方用,一时也非常尴尬,突然想起了亮亮的夏利了,那就给他改个世上最强劲的四缸公升夏利吧。想法跟亮亮一交流,他爽快地答应了,接下来就是准备工作了,如何把ZX-10R     

天津一汽进取可感可触

9月8日，以“新产品、新技术、新服务，进取可感可触”为品牌主张的威志09款，在全国15个重点销售区域举行了统一发布仪式，此次共推出了威志09款两厢精英型、威志09款三厢精英型、威志09款三厢旗舰型三个车型，售价从5．58～6．78万元。威志09款的荣耀登场，带来的不仅仅是品质、价值和服务的提升，更体现了天津一汽不断突破自我，应时代而变，提高整车安全性、     

09款讴歌TL

在今年年底的LA车展，讴歌有望发布全新的09款TL中级尺寸豪华级轿车。在造型上．09款TL与前辈相比有很大变化，尤其是前脸的设计,强有力的发动机是09款讴歌TL的特色．有两种型号可供顾客挑选，分别是基本型使用的280马力的3．5升V6发动机和旗舰型使用的310马力的37升V6发动机。     

东瀛四重唱——2007年本田CBR600RR、铃木GSX-R600、川崎ZX-6R、雅马哈YZF-R6火拼

在前几期,我们已经对比测试了2007年欧洲流派的中量级运动摩托车,阿普丽亚的“雷霆”、杜卡笛的“怪兽”、奥古斯塔的“暴兽”、凯旋的“老虎”展开剧烈的角逐,最终“雷霆”以较高的综合分数脱颖而出。这次,我们继续邀请到2007年日本流派的中量级运动摩托车,分别是本田CBR600RR、铃木GSX-R600、川崎ZX-6R、雅马哈YZF-R6。究竟是传承“火焰刀”血统的CBR600RR继续领衔,还是2006年的冠军YZF-F6再接再厉？ZX-6R能否捍卫“忍者”家族的荣耀？已经进化多年的铃木GSX-R600能否老树新花,带给我们新的惊喜？     

石破天惊

见到ZX-10R的第一眼,我便觉得它外型很古怪,后来看得多了,才慢慢感觉到ZX-10R是被设计得如此前卫,如此时尚,原来是我慢了半拍。美丑都是个人的主观判断,不可以强加于别人。不过我相信,新事物总会越看越顺眼。