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从2008款RC8,到第二代RC8R,再到2012年推出的第三代,KTM演绎了超级跑车的精彩进化历程;最大功率从113kW,飙至125kW,再窜到现在的129kW,V型双缸的动力节节拔高;火爆的动力,犀利的操纵,刀削剪裁般的鲜明造型,贴心的多级调校功能……这,就是KTM最新一代的超跑旗舰! 相似文献
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当杜卡迪首次展示该车原型时,一位员工脱口而出:"太酷了,简直就像魔王!"Diavel,意大利波伦亚方言的意思就是"魔王"(Devil),是杜卡迪进军暴力巡航领域的首款车型。当Diavel在2010年米兰摩展璀璨登场时,立即成为万千观众瞩目的焦点。这台杜卡迪2011年最给力的新品,同时也是本年度国际摩坛份量很重的全新车型,到底有哪些看点呢?让我们先睹为快 相似文献
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本田早就放出风声,要推出与众不同的探险摩托车,搭载的不是司空见惯的单缸、双缸,而是破天荒的V型四缸。2010年11月,本田终于在米兰国际摩展上揭开了谜底,这就是首台V型四缸探险摩托车Crossrunner。 相似文献
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驾驶RnineT，骑手可以徜徉在落寞的老街，游弋在荒废的乡村。怅惘往日思绪．吟唱岁月如歌：驾驶RnineT，骑手可以霹雳飙驰在公路上，让激情似火的“拳击手”，喷涌出震撼的咆哮。呼应着宝马近91年前最早的心跳! 相似文献
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2008年,极具古典韵味的摩托·古兹V7 Classic闪亮登场,引发人们回忆起上个世纪六七十年代著名的V7系列。以一台充满了记忆,同时并不牺牲安全、舒适和操纵的现代摩托车,来缅怀历史,成为去乡怀病者追忆往昔时光的慰藉,因此,V7 Classic登场之后,迅速受到了追求格调骑手的青睐。2009年V7 Café Classic接替了V7 Classic,次年V7 Racer又接踵而至。到了今年,摩托·古兹V7家族共有3位成员,分别是V7 Special、V7 Racer,以及我们这次要介绍的V7 Stone。 相似文献
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正最大功率增加15kW;功率重量比提高20%;搭载新的车架和升级换代的悬挂系统;发动机实现全电子化管理;动力模式、发动机制动、牵引力控制系统一应俱全;4种驾驶模式以提供最佳性能;这就是沉默多时、终于爆发的新一代CB1000R!这辆2018年全新改版的超级NK街车,洋溢着现代古典韵味,这就是本田所谓的"新运动英伦风"。实际上,这是风格激进的极简主义,比如单圆头灯刻意内缩,与上 相似文献
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此前,本田已经推出了较小的CTX700,以及较大89F6B,但是在两者之间留下了空白。现在,随着CTX1300的全新面世,本田的舒适旅行系列变得丰满完善起来。 相似文献
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<正>摩托车是什么?在不同的时代,对不同的人,有不同的说法。或许,被很多人认为"最性感的男人"、"最有魅力的男人"、"最man的男人"俄罗斯总统普京的观点,最值得考虑。2010年7月24日,俄罗斯老牌摩托车俱乐部"夜狼"在乌克兰克里米亚半岛黑海港口塞瓦斯托波尔周边组织了一场摩托车拉力赛,时任俄罗斯总理普京身着黑衣,驾驶哈雷参加了 相似文献
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心脏再次进化,发动机从Testastretta 11°DS晋级到Testastretta DVT;胸膛更加宽广,排量从1198m L扩容到1262m L;首次武装DPL,让骑手体验异乎寻常的加速刺激;优化车架设置,后倾角、轴距等全部作了调整;随着全新一代"魔王"的问世,巡航江湖再起波澜! 相似文献