中国船东协会散货运输委员会成立

中国船东协会散货运输委员会成立大会于1998年10月15日在京召开。会议由中国船东协会郑学忠秘书长主持,中国船东协会张奇副会长、交通部水运司苏新刚副司长在会上作了讲话。郑学忠秘书长向大会汇报了散货运输委员会筹建方案并作了说明。中远散货运输有限公司于洪潭副总经理在会上作了关于中国船东协会散货运输委员会筹备工作报告。 会议讨论通过了《中国船东协会散货运输委员会工作条例》、委员会领导机构组成名单及办事机构的设置方案。 会议选举了由7家船公司的代表组成的常务委员会,由中远散货运输有限公司于洪潭副总经理担任主任委员,中海货     

中国船东协会散货运输委员会筹备组会议在津召开

日前,中国船东协会散货运输委员会筹备组会议在天津召开。中国船东协会郑学忠秘书长主持会议,出席筹备组会议的有中国散货运输有限公司、中国经贸船务公司、中海发展股份有限公司货轮公司、福建省轮船总公司、香港明华船务公司、上海长江轮船公司、大连远东船务公司的主管领导。 会上,郑学忠秘书长介绍了散货运输委员会筹建过程,并     

中国船东协会散货运输委员会年会暨干散货经营研讨会在津召开

5月28日,中国船东协会散货运输委员会年会暨干散货经营研讨会在天津滨海圣光皇冠假日酒店隆重举行.交通运输部水运局副局长李良生、中国船东协会副会长许贵斌、中远集团运输部王海民总经理、32家委员单位和国内非委员单位干散货船公司代表近70人参加会议.中远散运总经理许遵武作为中国船东协会散货运输委员会主任出席会议并做总结发言.     

中国船东协会散货运输委员会年会暨干散货经营研讨会在津召开

5月28日,中国船东协会散货运输委员会年会暨干散货经营研讨会在天津滨海圣光皇冠假日酒店隆重举行。交通运输部水运局副局长李良生、中国船东协会副会长许贵斌、中远集团运输部王海民总经理、32家委员单位和国内非委员单位干散货船公司代表近70人参加会议。     

2000年干散货运输市场走势初探

美国经济持续走强，欧元国家经济由弱转强特别是亚洲经济的复苏，将直接影响世界干散货运输市场走势，而燃油价格的居高不下等不利因素也将对散货运输利润产生不利影响。２０００年的干散货运输市场将是审慎乐观的。     

沿海干散货运输市场预测及建议

通过数据详尽分析2009年沿海干散货运输市场的水运形势,同时根据电力行业、钢铁行业的发展对未来2-3年中国煤炭需求、金属矿石需求和干散货运输市场进行预测,建议重视集疏运系统建设,签订长期协议,提高合同兑现率。     

论专业化散货运输公司的经营管理之要策

中国远洋运输(集团)总公司在适应社会主义市场经济、建立现代企业制度方面,迈出了极其重要的一步。伴随着资产重组、改革企业模式、实施经营管理一体化的发展,在集团内重组了三家专业化运输公司。其中,中远散货运输公司落户津门,与天津远洋运输公司合二为一。新公司将拥有一百余艘各类散货运输船舶,载重吨达600多万吨。如此庞大的船公司,不仅是国内、是亚洲第一大专业化船舶运输公司,而且也是世界最大的散货运输船公司。新公司将成为中远集团新的经济效     

2008年面临更多挑战

尽管散货市场仍然持续繁荣，BDI指数在5月份创下历史新高，但业内的谨慎心态正在上升。散货市场仍然受美国建筑业需求的影响，经美国海湾地区运输的建筑用木材产品运量已经下降。中国限制钢铁出口，使得欧洲港口的钢铁吞吐量也有所下降。经济信号显示，对矿产品和金融的需求也已经放缓。但实际情况是，     

“展望——2007年经济、贸易与航运市场论坛”圆满闭幕

中国海洋运输情报网举办的“展望——2007年经济、贸易与航运市场论坛”于2006年12月9日在广西南宁圆满闭幕。近60家单位的75名代表参加了会议，中国海洋运输情报网办公室主任、上海海事大学研究生部主任余思勤博导主持会议，中国海洋运输情报网网长、上海海事大学副校长黄有方博导致欢迎辞，交通部水运司上海组合港管理委员会办公室王明志主任到会指导。[第一段]     

重笔勾画散运新蓝图

6月16日,中远海运散货运输有限公司(简称“中远海运散运”)在广州宣告成立.这是继中远海运集装箱、中远海运能源之后,中远海运集团成立的第三家航运集群企业,运力规模位居世界第一. 在全球散运市场持续低迷的形势下,新诞生的中远海运散运这头巨象能否轻盈起舞?如何把握改革重组带来的新机遇?未来的发展蓝图怎样描绘?带着这些问题,本刊记者采访了中远海运散货运输有限公司总经理刘汉波先生.     

媒体

DHL成为太平洋千散货贸易市场的重要参与者 国际快递和物流公司DHL宣布，DHL目前已经成为太平洋干散货运输期租市场上最大的参与者之一。去年该公司共租用船舶、运输了超过2200万吨散货，其中70％是煤炭。这使得DHL成为太平洋市场、特别是中国市场上的领先煤炭运输商．     

媒体

DHL成为太平洋千散货贸易市场的重要参与者 国际快递和物流公司DHL宣布，DHL目前已经成为太平洋干散货运输期租市场上最大的参与者之一。去年该公司共租用船舶、运输了超过2200万吨散货，其中70％是煤炭。这使得DHL成为太平洋市场、特别是中国市场上的领先煤炭运输商．     

淡季不淡 稳步高升——二○○○年第三季度干散货市场述评

前三个季度的干散货运输市场在世界经济形势持续向好的支持下呈现高位小幅攀升走势,除1月下旬到春节前后市场出现一个比较大的调整外,其他时间基本是在1560点-1740点的通道中运行,尤其是7、8月份的市场可谓是淡季不淡,成为继1995年之后的又一航运好年景,截止9月底波罗的海综合运价指数BDI报收全     

CCS环渤海地区委员会2014年年会在青岛召开

中国船级社（简称CCS）环渤海地区委员会2014年年会于10月17日在山东青岛隆重召开,来自环渤海地区航运、造船、船舶配套、金融、海事院校等方面的58位委员和代表参加了会议。中国船级社总裁孙立成、副总裁莫鉴辉等出席会议,会议由委员会主席、中远散货运输（集团）有限公司总经理许遵武主持。     

全球小宗干散货海运市场发展趋势分析

2020年初爆发的新冠肺炎疫情对国际干散货运输市场造成严重冲击,全球小宗散货海运贸易量同比降低3%;2021年随着疫情逐步得到有效控制,全球供应链快速恢复。分析近年来全球小宗散货海运贸易整体发展态势和主要货种贸易量增长趋势,结合中国小宗散货海运贸易发展和全球小宗干散货运力变化,对未来小宗干散货运输市场供需情况进行展望。     

2015年中国沿海干散货运输市场上半年度回顾及下半年展望

<正>1 2015年上半年市场回顾2015年上半年,中国沿海散货综合运价指数屡次刷新历史最低记录,直至5月中下旬,运价指数才小幅回升至900点以上。截至6月26日,上海航交所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于865.23点,较上年底下跌3.9%,同比下跌6.2%。沿海煤炭运输市场1.1.1下游需求疲软,主要行业耗煤量继续下跌2015年上半年,国内经济形势依旧严峻,工业、制造业等产业仍然面临较大下行压力。因下游需求偏弱,     

中国沿海(散货)运输市场月评

<正>(2014年1月)2014年1月,沿海散货运输市场延续低迷走势,市场货源稀缺,需求整体疲软,运价持续走低。1月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 045.55点,较上月同期下跌23.0%,1月平均综合指数较上月下跌21.7%。煤炭、金属矿石、粮食货种运价指数月平均值较上月均有不同程度下跌。1煤炭运输本期,沿海煤炭运输市场形势急转直下。由于华     

中国沿海散货运输市场月评

正(2017年11月)2017年11月,受船用油价格持续攀高,煤炭、粮食及矿石运输需求集体发力等因素影响,沿海散货运输市场运价振荡走高。11月24日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于1 379.50点,较上月末上涨11.1%。煤炭运输市场上半月,沿海地区冷空气势力不强,主要电厂电煤日耗水平出现明显下降,在经历了10月份的积极     

浅释海运杂货运价长期在低位徘徊的原因

1999年,在世界经济环境出现好转外保持整体向上的大背景下,基于东南亚经济复苏和美国经济持续高速增长以及欧盟经济稳中有升而带来的消费能力和欲望的刺激,全球集装箱运输任三大主干线的双向或单向呈现出一派欣欣向荣的景象,提价声此起彼伏,不绝于耳,由于原材料主要依赖进口的国家经济状况的实际好转,更由于对经济发展期望值的提高,以原材料为主要运输对象的散货运输市场在经历了1998年年尾和1999年年初的暴跌后,于年中企稳,并在10—11月间出现报复性反弹,峰谷差值达90％以上,之后稍稍回落。与集装箱运输市场欣欣向荣和散货运输市场跌宕起伏形成鲜明对比的是杂货运输市     

中国沿海干散货运输市场2013年回顾和2014年展望

<正>12013年回顾2013年,我国沿海干散货运输市场呈现"冰火两重天"的走势,上半年延续低迷,下半年则快速上涨。受我国经济总体运行稳中有升、工业加工企业盈利有所好转的影响,全年大宗散货、原材料的沿海运输需求稳中走强。同时,运力增速继续放缓,但仍处高位,制约了运价的回升。截至2013年12月27日,上海航运交易所发布的中国沿海散货综合运价指数全年平均值为1 125.92点,同比小幅