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要成为一名赛车手,需要怎样的步骤呢?参加赛车培训,考取赛车驾照,然后参加比赛,看上去好像同把大象装进冰箱一样简单,但这确实是想从事赛车运动的人的必经之路。为了体验这一过程,笔者也参加了一期上海333赛车俱乐部的场地培训,感受一名准车手的成长之路。
参加赛车培训是成为赛手的第一步,虽然这个培训只有短短的2天半时间,但是跨入了这扇门,车手之路就变得清晰可见,因此在这2天多的时间,勤奋的练习和吸取教练的经验至关重要,而在这之后,我们确实有了长足的进步。 相似文献
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<正>每当看到赛道上呼啸而过的赛车我们往往心升羡慕之情,但是并不是每个人都能驾驭专业级的赛车,这需要驾驶者拥有足够的经验和良好的身体条件,不过最近保时捷推出的911GT3R将让很多非专业车手兴奋不已,因为这是一辆易于驾驶的专业赛车。 相似文献
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<正>近几年,全世界最著名的赛道正处在低潮期。现在它被两个当地人合伙收购了,这是否意味着纽博格林的未来已经安全?为了找到答案,我们前来探访其中一个新老板我很喜欢纽博格林最后10英里左右的赛道。这条路两侧是茂密的树林,并且突然快速向下俯冲,除此之外的一切事物都会透过防滚架从后窗掠过。这是一座风景如画的小镇,很多白色涂装的屋子和小酒店都经营着赛车用品。打开门的一刹那,你通常会看见一辆老款911被悬架在空中,一辆M3或是高尔夫的轮圈被淹没在杂草当中。似乎每百米都能租到一辆赛道专用的阿尔法、铃木、雷诺或是丰田86。另外,我仍旧能看到很多"保住赛道"的标语。你知道最后一英里有多特别吗?那些赛车用品商店和赛车主题旅馆,会让你感觉自己进入到了赛车狂热者们的宇宙中心。在这里你可以尽情谈论赛道、赛事,甚至轮胎和刹车片等安全性问题,周围的人都会发表自己的见解。这里的超级无铅汽油非常棒,开得快是会受到称赞的,绝不会有人责怪你。这更像是世界上最好的俱乐部,尽管这里有上千个人,但这一刻仍旧可以放松或是交朋友。今天的气氛相比往常很不一般,因为我们约到了纽博格林赛道 相似文献
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每个车迷都有自己的赛车梦,都会期盼和幻想有一天自己也能站在领奖台上,看着众多的相机镜头对着自己,尽情地喷洒着胜利的香槟。原来这一切对大多数人有些遥远,但是现在不同了,因为每个人都有可能成为"赛道英雄"。 相似文献
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在赛事记者中有一个共识——喜欢拉力赛多于场地赛。与定时宝地定座位的场地赛相比,拉力赛不仅更亲近自然,对观众而喜也具有更多的灵活性。你可以步行几十公里入山观战,也可以在入口处就搭起帐篷。而相应的代价是,你必须在天亮前就进入赛道守候,同时,与赛车擦肩而过的体验,也意味着危险。这是一项复杂的运动,自然、机械和人,紧密结合在了一起,对车手和赛车都是严峻的考验。 相似文献
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在赛道上乘坐出租车是什么感觉,还是来纽博格林北环赛道体验—下捷豹XJ赛道版出租车吧。德国与比利时交界处的纽博格(Nurburg)小镇扬名天下,因为这里有纽博格林北环赛道,使这里成为了赛车圣地,无论对于热衷驾驶的旅行者还是汽车厂商,这里都是一个神圣的殿堂,一条漫长而富有内涵的梦幻跑道。如果你是一位旅游到此的赛车发烧友,而又苦于没有应手的车去体验北环,怎么办?没关系,这里有出租车可供选择。这可不是一般的出租车,而是专门在赛道上奔跑的 相似文献
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王嵬 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):64-71
成为焦点男人有多种途径,而目前立竿见影的方法便是拿出你的存款去购买一辆赛车参加拉力赛。魂牵梦萦对男人是种苦难,如果你的存折还不足以支付这辆赛车的首期,那么你可以先租一辆,要知道拉力是赛车项目中性价比最高的。 相似文献
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上海大众333车队的车队经理朱玮说:“北京金港赛道是全锦赛场地中最狭窄,直道最短的一条小型赛道,北京的赛道不像在上海和珠海,赛车的动力优势可以马上在比较长的直道上体现出来,但到了北京这样的场地上,赛车就要在调校上下苦功了。 相似文献
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走过2006年,赛车运动已经在世界各地蓬勃发展,各种级别,各种形态,仿佛文艺复兴时期的繁华一片。从1894年法国人Pierre Gifard组织的世界上第一次汽车比赛到现在,112个春秋飘摇而过,在这一个世纪里,有些地方已经记载了太多关于赛车的故事。战争和血泪,还有人们致死不渝的信仰。当这些因素都已具备,赛车场就已经不仅仅是一条简单的沥青跑道了。它更是一块圣地,不仅能让你感受到速度和激情,更能让你的车轮和历史的车轮同步。飞驰之间,洗净铅华,品味沧桑。 相似文献
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纽堡林北侧赛道 车迷圣地,世界上难度最大的赛道 GT4收录了这条赛车迷的圣地,无疑是一大快事,但这条赛道出了名的超长而且难以攻下,如果你不是赛车高手,则不建议你一开始就玩这条赛道。 相似文献