兰博基尼Huracn LP610-4

<正>作为兰博基尼史上最为成功的入门级跑车Gallardo的继任者,兰博基尼全新Huracan LP610-4拥有着纯粹而精致的外观设计以及全新优化的动力系统,兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生所言:"Huracan LP610-4必将揭开兰博基尼辉煌发展历程的全新篇章。"全新Huracan LP610-4的推     

小萌牛 LAMBORGHINI HURACáN LP 610-4

<正>新一代兰博基尼的"小牛"终于露面了,车名定为Huracan,这和它的前任Gallardo一样,都是源于西班牙斗牛。与前任Gallardo不同,Huracan看上去更加简洁明快,也因此更为突出它的速度感而不是炫耀力量。     

“小牛”二世 LAMBORGHINI HURACAN LP 610-4

<正>"在全新旗舰Aventador面世之后,Gallardo显得有些暗淡无光,且历经10年的辉煌之后,Gallardo也到了该换代的时候。它的接任者Huracan在启用全新名字的同时,也提升了兰博基尼入门车型的门槛,‘最低消费’直指610马力。"被车迷称为"小牛"的Gallardo车系,自2003年日内瓦车展问世至今已超过10年。10年间,Gallardo系列销往45个国家,累计产量多达14022辆,这几乎是兰博基尼创立50年来累积总产量的一半,使得兰博基尼在过去10年的平均     

热血飓风

兰博基尼旗下的入门级超跑Gallardo，虽然定位比Murcielago低，但它却是兰博基尼历史上产量最高的车型，自面世以来全球总销量达14022辆。在服役10年后，Gallardo虽然正式退下火线，但全新HuracanLP610-4担起了兰博基尼入门级超跑的担子。作为Gallardo车型的继任者，它拥有纯粹而极致的设计、令人惊叹的动力以及绝佳的品质，将超级跑车的驾控体验推向全新巅峰。     

飓风来袭：兰博基尼Huracan LP610-4

在今年3月的日内瓦车展上，兰博基尼全球酋发了一款跑车，名为Huracan LP610—4，这款全新车型是Galiardo的继任者，人们都亲切地将它称之为新小牛。     

THE EVIL 斯文恶兽BEASTS 兰博基尼Huracan LP610-4

<正>Huracan就像一本魔鬼撰写的忏悔录,这台兰博基尼竟然学会了用好声好气的方式讲述449kW的动力将如何置人于死地。在此之前,应该不会有人相信,驾驶兰博基尼会是一种舒适惬意的出行方式。尤其当夜店或赛车场外的道路拥堵成一锅浆糊时。驾驶Gallardo的经验告诉我,要让一台兰博基尼安静地混迹在城市车流中根本就是一件不可能做到的事。兰博基尼的半自动变速器总会在慢速穿越街道时搞出过大的换档冲击。低速跟车时更加要命——苦于对离合器的温柔控制,功率近420kW的     

拯救

正在缺少大排量自然吸气发动机的支持下,超级跑车将走向何方?面对巨大的挑战,兰博基尼给出了答案如果有谁计划担负起拯救超级跑车的重任,那一定是兰博基尼。当我们查阅这一物种的基因组时,会发现Miura、Countach、Diablo、Murcielago、Aventador、Gallardo和Huracan等无一善类的踪迹。这也就自然地吸引了全世界的目光,坐看你如何应对日益严苛的生存环境。超级跑车是20世纪遗留下来的有毒的、吵闹的终极消费品,它能在21世纪健康、安静且带电的世界中生存     

体验蛮牛——兰博基尼金港赛道日

2009年7月7日，意大利顶级跑车制造商兰博基尼汽车公司在北京金港国际赛车场举办了“兰博基尼赛道日”的试乘活动，记者们体验了Gallardo LP 560—4couDe和Gallardo LP 560—4spyder两款超级跑车。     

刷圈速有意义吗 兰博基尼Huracan Performante夺纽北最速

6分52秒01,兰博基尼Huracan Performante刷新了纽博格林北环赛道的置产车圈速纪录。这个纪录早晚会被刷新,但在这次刷新之前,原纪录保持者是当代三大神车之一的保时捷918Spyder,同时制造新纪录的是一辆与918Spyder完全不在一个等级的Huracan,而Huracan搭载的动力系统依旧是那台越来越被边缘化的V10自吸发动机。这一切的一切,让兰博基尼这个品牌再次站在了汽车世界的中心。     

风暴力量

正兰博基尼旗下名扬天下的Huracán Performante不仅是纽伯格林赛道上最快的标准量产车,也可能是最好的兰博基尼之一兰博基尼并没有在国际上推出纯电动版的Huracan Performante。这显然冲击了当下在电动车上投资比任何形式以提高性能的混合动力投资更具媒体曝光和宣传效果的想法,而Huracan Performante也完美地跑出了6分52秒01。这一成绩是混合动力超级跑车用速度引起的共鸣,肯定不会在关注纽北赛道成绩的观众中丢失,尽管也许不容易理解。     

“兰博基尼赛道日”

2009年7月7日,意大利顶级跑车制造商——兰博基尼汽车公司在北京金港国际赛车场举办了名为“兰博基尼赛道日”的试乘试驾活动,来自中国北方城市的九十余位兰博基尼客户和记者在专业赛道上切实体验了Gallardo LP 560—4 Coupe和Gallardo LP 560—4 Spyder两款超级跑车带来的极致速度和澎湃激情,惊心动魄的发动机轰鸣声震撼着每一个人。     

绝唱？

兰博基尼Gallardo最早在2003年日内瓦车展上亮相．至2012年底．该车系的总销量已超过13000辆，不仅是兰博基尼历史上产量最高的车系，更是世界上最成功的高性能跑车。在服役10年之际．兰博基尼为我们带来了一款最顶级的Gallardo车型——Gallardo LP 570—4Squadra Corse．它基于兰博基尼-宝珀SuperTrofeo（超级挑战赛）专用赛车GallardoSuperTrofeo打造而成。     

兰博基尼 Gallardo Superleggera

意大利兰博基尼在第77届日内瓦车展上展出了“ Gallardo”性能最高的跑车“ Gallardo Superleggera”，特点是：与普通车型相比，最大输出功率提高了7.4kW（10PS）,达到390kW（530PS）/8000rpm,     

蛮牛对决 兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛上海站

<正>专门为Super Trofeo超级挑战赛打造的兰博基尼全新Huracan LP 620-2 Super Trofeo在这里完成了亚洲首秀在2014冠军赛车嘉年华上,由意大利超级豪华跑车制造商兰博基尼和瑞士奢侈品手表制造商宝珀联袂打造的兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛第三年登临上海国际赛车场,为上海地区的观众奉献了两场跌宕起伏、激情澎湃的精彩角逐。本次兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛不仅迎来了兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生及其     

兰博基尼Huracan Performante Spyder

<正>敞篷不仅吹起了你的秀发,还拉近了你与V10的距离意大利人好像十分擅长拆超级跑车的顶篷,甚至已经把这项技能玩儿成了艺术。想到保时捷911 GT3敞篷版,你会说“哦,不!”,而提到法拉利458 Speciale Aperta,你就会大喊“哇,太爽了!”同是敞篷跑车,却这般让人匪夷所思。而当我踩下兰博基尼Huracan Performante Spyder的油门时,     

每月要闻

正兰博基尼推出概念车Huracan Sterrato Concept近日,兰博基尼官方发布了一组Huracan Sterrato Concept概念车官图,新车采用越野风格,针对底盘高度、轮胎等进行了升级,据悉,新车不会量产。外观方面,新车基于橙色Huracan打造,并且增加了车身拉花。此外,还针对离地间隙进行了47mm的增高。动     

兰博基尼 盖拉多 LP 550-2 Valentino Balboni

又是一辆以人名命名的超级跑车,LP 550-2后面的这个名字“Valentino Balboni”是兰博基尼的一位老员工,从1973年开始为兰博基尼做试车手,至今工作了26年。兰博基尼为了对这位勤勤恳恳的老司机致以敬意特别以他的名字命名了这辆限量版Gallardo LP 550—2。     

失重法则

兰博基尼LP600-4 Huracan中兰博基尼用复杂的多边形折面告诉所有人超级跑车应该是怎样的一副姿态,就好像隐身战斗机一样,神秘而充满了毁灭性的力量。     

疯狂依旧?

<正>作为Gallardo的继任者,Huracán Lp610-4拥有丰富的电子辅助系统以及更加完美的操控性能。但是,这是否意味着兰博基尼骨子里蕴涵的那份狂野"魔力"将会就此消失?早上7:45,我们一众人等踏上了从马贝拉开往阿斯卡里赛道的大巴,为期一天的兰博基尼Huracán试驾会之旅就此正式拉开帷幕。在一系列的新闻发布会以及详细的产品讲解会后,众多媒体被分成几组进行场地试驾,每一组由4辆Huracán和1辆带队的"大牛"Aventador组成,而场地试驾项目一直持     

兰博基尼全新 Huracn LP 610-4

<正>搭载全新V10发动机,输出功率高达610hp,0~100km/h加速仅需3.2s,最高时速达325km/h,纯粹而强劲的动感设计语言,创新科技与极致性能开创超级跑车全新体验就像兰博基尼Aventador这款崭新的V1 2兰博基尼冲击年产量1000辆一样,公司的业绩正在蒸蒸日上。就在2013年的法兰克福车展上,evo的编辑在采访兰博基尼CEO Stephan Winkelmann时,刚好谈到正在接近退休的年龄的Gallardo的继任者,还希望在2014年3月的日内瓦车展上能够看到其真容,真让我们没有想到的是,今天,它就展现在了我们面前,真正的超跑速度。