TIG堆焊铝青铜接头组织分析

采用ＴＩＧ焊在低碳钢和不锈钢表面进行ＱＡ１９－４铝青铜合金堆焊，对堆焊接头利用扫描电子显微镜进行组织分析，并探讨了铜钢异种金属焊接接头溶合区的形成及区域划分。     

采用中间层的高强钢表面CMT 堆焊耐腐蚀铜合金研究

高强钢因长期处在海水强腐蚀环境中,需要在其表面堆焊一层铝青铜耐腐蚀合金层.液态铜合金极易浸润奥氏体晶界,而高强钢基体在焊接过程中不可避免地出现奥氏体相,直接堆焊铜合金极易在基体熔合区生成渗透裂纹.选用堆焊热输入较低、对基体影响较小的CMT焊接方法,通过ER409L铁素体钢焊丝堆焊形成中间层后,再在中间层表面堆焊铜合金以形成复合接头,并研究复合接头的微裂纹情况和耐蚀性能.试验结果表明:与在高强钢表面直接堆焊铜合金的CMT堆焊接头相比,添加了ER409L焊丝钢中间层的CMT堆焊复合接头铜/钢界面裂纹情况明显改善,钢侧渗透裂纹长度由原来的100μm缩短至3μm左右,且耐蚀性也有一定程度提高.     

耐磨合金焊条

本实用新型与金属焊接有关。普通焊接用的焊条,耐磨性很差,要想提高金属零件的耐磨性能,使用耐磨合金焊条堆焊在金属零件表面上。国外使用钴基耐磨合金焊条,但钴是稀缺元素,也是全世界短     

磁控电弧粉末膏堆焊工艺研究

首次提出了一种新的堆焊方法－磁控电弧粉末膏堆焊，并阐述了该种堆焊方法的原理、特点及主要工艺参数。文中给出了基材为０Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ不锈钢，焊接材料采用司太立６（Ｓｔｅｌｌｉｔｅ６）钴基金粉末的堆焊板和零件的性能试验结果，包括机械性能测试，硬度测定，金相检验，堆焊层化学成份分析及晶间腐蚀检验等。根据以上工艺试验和理化检验的结果，提出该种堆焊新方法的适用范围及其在核电站设备和港航设备零件堆焊中的应用     

自航式绞吸挖泥船耳轴堆焊工艺性能试验

采用熔化极气体保护焊,在5 000kW铰刀功率自航式绞吸挖泥船耳轴端外衬套内壁进行镍基合金堆焊,并对堆焊接头进行焊接工艺性能试验。结果显示:采用CHM-NiCrMo-3焊丝并选取适当试验参数焊接的堆焊接头其焊缝成形、硬度、宏观腐蚀形貌、探伤等均满足客户及相关技术规范的要求。此镍基焊材及堆焊工艺已应用于自航式绞吸挖泥船的生产制造中,效果良好。     

港机漏斗衬板的埋弧自动堆焊工艺及应用

根据皮带机漏斗衬板等港口机械易损零件的实际工况，采用圆点状理弧自动堆焊工艺，确定合理的工艺参数，可提高生产效率，延长漏斗衬板等的使用，降低成本，结果表明，圆点状堆焊层具有较高的硬度，耐磨性及适用性，该工艺可用于机械零件的表面强化。     

基于数字化技术的轴类零件圆度误差测量方法研究

轴类零件的圆度误差会影响零部件的使用寿命。针对以往测量法存在的不足,提出了一种基于数字化技术的轴类零件圆度误差测量方法。该方法采用数字化非接触式激光测量方式对轴类零件的轴端面、轴径面进行测量采集三维数据点;对轴端面数据点进行稳健平面拟合获取轴端面所在平面的平面特征值;将轴径面上数据点投影到轴端面所在平面上获取投影点;采用投影点和轴端面所在平面的平面方程求解几何圆方程,求取几何圆参数;根据投影点与几何圆参数从而求取轴类零件的圆度误差值。通过实验验证表明,该算法在对轴类零件的圆度测量方面具有较好的实用性且精度满足要求。     

造船焊接新方法--搅拌摩擦焊

搅拌摩擦焊是利用1种特殊形式的搅拌头边旋转边前进,通过搅拌头与工件的摩擦产生热量,摩擦热使该部位金属处于热塑性状态,并在搅拌头的压力作用下从其前端向后部塑性流动,从而使待焊件压焊为1个整体。它可以焊接所有牌号的铝合金以及焊接用熔焊方法难以焊接的材料,并突破了普通摩擦焊对轴类零件的限制。     

爆炸加工技术

爆炸加工技术包括爆炸焊接、爆炸成形、爆炸涨型、爆炸切割、爆炸压实、爆炸硬化、爆炸强化等加工技术,它包括不锈钢/钢、黄铜/钢、青铜/钢、紫铜/钢、铝/钢、铝/紫铜、银及银合金/铜及铜合金、镍/钢、钛     

排气阀凹槽机器人自动化堆焊工艺设计

排气阀的工作环境恶劣,为了提高其使用寿命、提高生产效率和产品质量,采用机器人自动化堆焊技术在排气阀表面堆焊一层耐磨、耐高温、耐腐蚀的合金,通过正交试验对工艺参数进行优化,采用微观组织及成分分析、性能试验及超声波检测等手段对堆焊层质量进行检测和分析．研究结果表明：当堆焊电流为120～140 A,电压为17.5～19.5 V,焊接速度为0.19～0.23 m/min,摆动3～4 mm,频率1.5～2.0 Hz时,焊缝成型及质量最好．     

LNG独立液舱焊接变形热弹塑性有限元分析

LNG船舶建造过程中,采用新型不锈钢材料304L独立液舱的焊接变形是LNG船舶性能的重要指标.为准确预测独立液舱的焊接变形,通过平板表面堆焊的实验研究和热弹塑性有限元分析,验证了所假定的一组304L不锈钢材料性能参数的合理性;在此基础上,应用热弹塑性有限元法成功地预测了液舱结构的焊接变形.     

船用柴油机凸轮轴形位误差非接触在位检测方法研究

船用柴油机凸轮轴的圆跳动、同轴度、轮廓度等几何形状误差的在位检测是实现其智能制造的关键之一.基于空间解析几何理论,提出具有自补偿功能的轴类零件形位公差在位检测方法.采用线激光测量仪的在位检测系统,进行轴类零件的跳动、同轴度、轮廓度公差等检测,通过试验验证检测的精度和准确性,为在线指导大尺寸轴类工件加工提供了理论基础.     

海洋平台筒式桩腿结构的焊接变形预测和消除

针对海洋生活平台桩腿的齿条与筒体焊接变形问题,基于迭代子结构法(ISM)和多核并行计算技术的高效热-弹-塑性有限元计算代码,依据结构对称性的特点,建立实际齿条与筒体焊接结构的1/4有限元模型,预测的焊接变形和测量结果趋势一致,数值基本吻合。为了提高建造精度,采用在筒体内表面进行堆焊的工艺措施,产生反变形,抵消齿条与筒体焊接产生的变形,焊接变形量可减70%。     

LNG船用超低温阀门密封面堆焊工艺

LNG船用超低温阀门因其特殊的使用环境,需要在阀门密封面上堆焊钴基合金。通过2种材料、4种规格的工艺评定,提供1种GTAW堆焊和4种PTA堆焊工艺,对比发现GTAW比PTA焊接变形大、耗时长,但稀释率更低,两者焊后焊缝熔合区硬度测试值均与焊材相近,化学成分与焊材差别不大。该研究对实现LNG船用超低温阀门的国内自主化、批量化生产具有实践意义。     

造船用低稀释电渣堆焊

本文原发表于美国《焊接杂志》1990年第8期,介绍了电渣堆焊工艺方法与所作的一些实验。指出带极电渣堆焊的高熔敷率和低稀释作用使之成为造船业最有经济效益的焊接工艺。     

镍铝青铜电机转子的搅拌摩擦焊接

由镍铝青铜ZCuAl9NiFe4Mn2制作的内护套、外护套、上盖板和下盖板,磁轭和磁钢组成了在海水中工作的电机转子.为了对磁极进行保护,需要在完成充磁的强磁性条件下采用焊接的方式将内护套、外护套、上盖板和下盖板焊为一体,且焊缝能承受1.5 MPa的气压.本文从搅拌头设计,焊接工艺参数设计,焊缝性能等方面摸索焊接电机转子所需要的工艺参数;同时解决了焊接电机转子所需要的全部关键技术问题;电机转子焊接后通过各种检测,确认合格.本电机转子的成功焊接为强磁场条件下铜合金的焊接提供了实用的工艺方法.     

铜质螺旋桨熔炼浇铸工艺

我国目前可以用来铸造铜质螺旋桨的材料，除规范规定的Cu1(1级锰青铜)、Cu2(2级镍锰青铜)、Cu3(3级镍铝青铜)、Cu4(4级锰铝青铜)四种类型的铜合金外，还有GB1176《铸造铜合金技术条件》中的ZCuZn40Mn3Fe1(40-3-1锰黄铜)、ZCuZn35Al2Mn2Fe1(35-2-2-1铝黄铜)、ZCuAl9Fe4Ni4Mn2(9-4-4-2铝     

四级锰铝青铜螺旋桨在制造和使用中的问题及对策

四级锰铝青铜具有重量轻、强度高 ,抗疲劳、抗空泡剥蚀性能好的优点 ,但缺点是对浇铸、加工要求较高。介绍了四级锰铝青铜螺旋桨在制造过程中出现的问题 ,及产生这些问题的原因 ,并提出了相应的解决措施。     

钢质螺旋桨熔炼浇铸工艺

我国目前可以用来铸造铜质螺旋桨的材料,除规范规定的Cu1(1级锰青铜)、Cu2(2级镍锰青铜)、Cu3(3级镍铝青铜)、Cu4(4级锰铝青铜)四种类型的铜合金外,还有GB1176《铸造铜合金技术条件》中的ZCuZn40Mn3Fe1(40-3-1锰黄铜)、ZCuZn35Al2Mn2Fe1(35-2-2-1铝黄铜)、ZCuAl9Fe4Ni4Mn2(9-4-     

舰船用铝-钛-钢过渡接头的爆炸焊接

本文介绍了船用铝钛－钢过渡接头爆炸焊接的特征，并对其焊接界面进行了较细致的微观分析和结合性能测试。结果表明，利用爆炸焊接获得的铝－钛－钢过渡接头界面达到冶金结合，性能良好，满足了舰船的设计和使用要求。