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自1985年设立波罗的海综合运价指数0以来,世界干散货运价经历了8次波峰,出现了8次低谷。波峰持续时间为一年半到两年,低谷一般为一年左右,保持着一定规律性。中国目前干散货进出口总量已从1994年占全球总量的7%上升至目前的14%,达2.8亿t,仅次于日本及澳大利亚,国际地位可谓举足轻重,去年我国钢铁市场激活,铁矿石进口量增加,就使世界干散货运价扶摇直上。 相似文献
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交通部水运司综合运输处 《中国水运》2007,(5):63-63
国际干散货综合运价指数创历史新高4月30日国际干散货综合运价指数6248点,日均5757点,同比增长143%,较上月增长12%。在以承运铁矿石为主的海岬型船舶领涨下,本月国际海运市场运价在上月高位基础上单边上扬,4月27日突破 相似文献
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观察近年来波罗的海干散货运价指数及相关指数变化,分析国际干散货运输市场发展趋势,指出国际经济发展,特别是中国经济发展与国际干散货运输市场紧密关联,运输市场是典型的周期性行业。 相似文献
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金融危机之前,全球干散货航运市场高度兴旺,反映国际干散货航运市场整体行情的波罗的海干散货运价指数(BDI)一度达到11 793点的历史最高位。危机爆发后,全球干散货航运市场出现大幅下挫。此后,随着全球干散货航运市场的回暖,BDI有所反弹,但已难以回到危机前的水平。近年来,尤其是进入2017年以来,随着运力供需关系改善,干散货航运市场触底回升。2017年,BDI一度冲刺至12月中旬的1 743点,迫近四年前高位水平;全年BDI平均值为1 145点,同比大幅上涨70%。 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2011,(11):102-102
10月份国际干散货市场仍处于传统季节性旺季,在好望角型船的支撑下干散货市场呈震荡上行走势。国际铁矿石价格持续回落,10月19日国际铁矿石指数TSI已跌破150美元/吨大关,比今年的高点2月17日的191.9美元/天下跌21.8%,三大矿商不得不加快出货,在现货市场租船力度不减,从运量和运价两方面推动好望角型船市场大幅上涨, 相似文献
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2008年,对于所有航运从业者都来说,都是刻骨铭心的。受美国金融海啸冲击,全球航运业率先其他行业出现下滑,市场低迷程度堪称前所未有,特别干散货航运市场惨烈程度超出所有人预期。反映国际干散货航运市场运行水平的波罗的干散货运价指数(BDI),2008年5月29日,最高达到11793点,2008年12月5日,最低跌到663点, 相似文献
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海澜 《中国远洋航务公告》2003,(7):36-37
二季度,在中国铁矿石进口、日本动力煤进口和南美谷物出口形成的三大台力的支持下,国际干散货运输市场演绎了一段辉煌壮丽的乐章,波罗的海综台运价指数在5月20日报收自1995年5月以来的最高点2337点,与1995年5月1日的最高点2352点仅一步之遥。在此之后,市场进人舒缓的调整期,BDI在2200点—2100点之间起起落落,6月中旬稳定在2150点左右。 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2008,(10):92-92
9月份以来全球三大铁矿石巨头提前为2009年铁矿石价格谈判造势。必和必拓位于西澳的杨迪铁矿石矿山相继发生工人死亡事故,必和必拓宣布暂停铁矿石开采;力拓在西澳的一辆铁路翻车持续损坏后宣布其部分铁矿石船运受到不可抗力影响;巴西淡水河谷公司向中国钢厂提出铁矿石价格上涨20%的要求,中国钢企并未接受,淡水河谷推迟对中国的铁矿石货盘发货,导致大量装运出口中国铁矿石货船滞留巴西港口,受此影响国际干散货市场继续大幅调整,9月15日BDI指数跌至今年以来的最低4747点。随着中国残奥会闭幕,必和必拓加大了租船力度,从澳洲运往中国的铁矿石货盘增多,加上全球煤炭海运贸易逐渐回暖,9月18日BDI指数回升至4958点。 相似文献
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9月份以来全球三大铁矿石巨头提前为2009年铁矿石价格谈判造势。必和必拓位于西澳的杨迪铁矿石矿山相继发生工人死亡事故,必和必拓宣布暂停铁矿石开采;力拓在西澳的一辆铁路翻车持续损坏后宣布其部分铁矿石船运受到不可抗力影响;巴西淡水河谷公司向中国钢厂提出铁矿石价格上涨20%的要求,中国钢企并未接受,淡水河谷推迟对中国的铁矿石货盘发货,导致大量装运出口中国铁矿石货船滞留巴西港口,受此影响国际干散货市场继续大幅调整,9月15日BDI指数跌至今年以来的最低4747点。随着中国残奥会闭幕,必和必拓加大了租船力度,从澳洲运往中国的铁矿石货盘增多,加上全球煤炭海运贸易逐渐回暖,9月18日BDI指数回升至4958点。 相似文献
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晨然 《中国远洋航务公告》2005,(8):80-80
7月份国际干散货市场进入传统的需求淡季。中国实施的宏观调控政策,国内钢铁生产放缓;欧洲国家的夏季长假来临,铁矿石及煤炭需求减少,6月份中国进口铁矿石2077万吨,比5月份下降了4.5%,比4月份下降了14%。国际干散货市场持续下跌,二季度市场运价降幅达55%。租家和船东面对运价下 相似文献
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<正>(2021年12月)本月尽管有圣诞假期等季节性因素的影响,但国际干散货运输市场表现好于预期。继上月市场大幅调整后,本月上半月大宗商品价格止跌回升,欧洲天气不佳、太平洋市场铁矿石、煤炭货盘增加等拉升市场运价,下半月受圣诞等季节性因素影响,市场运价大幅回落但仍好于预期。波罗的海干散货指数(BDI)先升后降,月平均值为2 832点,环比上涨1.8%。远东干散货综合指数止跌小幅回升后断崖式下滑,月均值略低于上期。12月31日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数、运价指数和租金指数分别报收于1 588.29点、 相似文献