影响公交驾驶员安全心理的因素与疏导对策

安全是公交企业发展的基础,在公交的生产经营中,驾驶员起着主导作用,如何快速识别出影响公交驾驶员安全行车的心理因素并及时疏导,是个需要深思的问题。2020年7月7日,交通运输部发文要求“切实强化城市公共交通安全管理。要督促公交企业密切关注驾驶员身体、心理健康状况,严禁心理不健康、身体不适应的驾驶员上岗从事营运,严禁客运车辆带病运行,加强公交车运行动态监控,及时提醒和纠正不安全驾驶行为。”这是对公交车运行安全的关注和对公交驾驶员安全行车心理问题的重视。对此,本文围绕公交驾驶员的职业心理特点、影响安全的心理因素及对策展开研究。     

公交驾驶员“情绪”驾驶的危害及预防

<正>公交驾驶员在驾驶公交车辆运营服务过程中，始终保持良好精神状态和心理素质，对于行车安全和预防交通事故十分重要。公交驾驶员“情绪”驾驶的引发因素很多，直接影响着行车安全，要有针对性地加以预防。1公交驾驶员“情绪”驾驶引发因素（1）交通环境。随着机动车保有量增加和道路施工、交通管制等，城市道路“路难走、车难行”会引起驾驶员的烦躁情绪；     

云端视觉清洗在公交行车安全中的应用

公交车行车安全一直是公交运营的重中之重,在公交行车安全管理中,重点关注的是驾驶公交车运营的人.为了减少人为操控失误而引发行车安全事故,全国城市公交陆续上线了主动安全视频监控系统,系统的防疲劳设备与防碰撞设备实时注视着公交车驾驶员与车辆周边环境,用机器视觉实时判断交通风险,将事故阻挡在发生之前.     

巴士之窗

巴士集团联手交警集中开展规范操作专项整治 为补好交通综合管理"短板",进一步加强公交行车安全管理,4月6日起,巴士集团联手交警集中开展主题为"纠陋习、降违法、保畅通"的交通违法整治活动,以最严标准、最严稽查、最严管理集中整治公交驾驶员交通违法陋习,通过对8000多辆公交车开展专项整治,加大安全监管力度,严肃查处驾驶员交通违法及违规操作行为,切实提高公交驾驶员行车安全责任意识,积极构建文明安全行车秩序.     

35路驾驶员为学生开展安全教育活动

正2月13日,江南公交35路车队与玄武外校初三年级联合开展了一次社会实践活动。车队安排了一辆公交车和一名有着丰富经验的老公交驾驶员向同学们介绍了新能源公交车的性能和安全行车要领,随后,大家登上公交车,了解仪表盘上每个按键的功能。为了提高同学们对安全的感性认识,车队特意让同学们坐在驾驶员座椅上,亲身体验了驾驶员的感受。     

公交驾驶员实时信息在安全监管中的应用

公交车安全营运与驾驶员因素密切相关,而公交监管系统只记录线路和车辆不安全报警信息,针对这一问题,提出建立人员在职在岗报备系统,并通过采集车载电子标签的驾驶员实时信息比对,实现人-车-线路关联。公交监管系统将驾驶员实时信息与车载终端分发的车辆报警数据绑定,形成统计报表,为行车安全监管提供依据。同时将驾驶员实时数据与全市公交车班次数据相结合,当超时工作时报警,从而避免疲劳驾驶,消除安全隐患。     

平稳驾驶安全送达 ——浅说如何有效避免运营中客伤事故

我是一名公交驾驶员,驾驶公交车迎来送往是我每天的工作,安全行车是我的责任.北京公交是首都精神文明的窗口,"平稳驾驶安全送达"是北京公交的使命.作为一名首都公交驾驶员必须要平稳驾驶运营车辆,将乘客安全送达.     

主动安全预警系统在公交车队行车安全管理中的应用

正车队是公交企业最基层的管理单位,保障行车安全始终是车队管理工作中最重要的内容之一。公交企业在长期运营实践中积累总结了很多行车安全管理经验,对驾驶员起到了一定的提示、督促和警示作用,但由于无法获取运营全过程的驾驶行为数据,对驾驶员的管理还处于事前预防、事中抽查、事后处理的阶段。随着汽车电子信息技术发展和车辆智能化水平的提高,汽车主动安全预警系统应用于公交车上,     

关于重视驾驶员管理减少行车事故的探讨

本文从现场管理的角度出发,结合相关安全管理理论,通过分析公交车运行的特点,提出降低公交行车事故的几点意见,供同行们参考.1 导致公交车运行事故的主要因素(1)注意力疲劳.目前城市中公交车站间的距离一般为0.8km左右,在这段距离以内公交车驾驶员要完成起步、巡航、停车这套基本操作.     

南京江南公交

江南公交强化限速,平平安安迎新年 近期,南京江南公交开始对公交车车载GPS安全行车语音提示进行更新调整. “超速”提醒驾驶员临近安全行车限值 自2013年起,江南公交开始通过GPS监控行车速度.当车辆行驶速度达到50km/h,车载GPS会自动发出“滴滴滴”的提示音.在本次更新调整中,提示音已改成“您已超速”的语音提示.     

如何提高公交驾驶员服务质量

城市公交作为窗口行业,她的服务质量直接体现了城市形象.目前,大部分城市公交车实现了无人售票,驾驶员既要保证安全行车,还要为乘客提供优质服务,这就对驾驶员提出了更高的要求.如何提高公交驾驶员的服务质量,应从以下几个方面入手：     

六大措施强化广州公交安全

正为吸取贵州贵阳"2.27"公交燃烧事故教训,消除公交行业安全生产隐患,广州市交通部门采取6项措施,强化公交行业安全生产工作。一是高度重视,切实落实企业安全生产主体责任,要求各企业负责人深入一线带动员工提高安全防护意识,强化安全生产。二是吸取教训,开展事故教育和应急处置培训活动。在全体公交驾驶员队伍中开展深入广泛的事故经验教育培训,强化驾驶员雨季安全行车警示教育,并重点加强应对可能发生的公交车火     

环境因素对北京公交驾驶员职业健康的影响分析

在"人-车-路-环境"这个相互作用、错综复杂的道路交通系统中,人们往往关注的是人-车-路各因素对行车安全的影响,而忽视了环境因素对公交驾驶员职业健康的影响,结果导致了许多由不良环境因素引发的职业病和交通事故.这不仅大大缩短了公交驾驶员的工作寿命,也严重影响了行车安全以及城市公交的健康发展.通过对100名北京公交驾驶员职业健康状况的调查,进一步分析环境因素对他们职业健康的影响,可为预防公交驾驶员职业病和减少行车事故提供参考.     

心理素质对驾驶安全的影响及对策

<正>在涉及行车安全的诸多因素中,人的因素起主要作用。在人的因素中,驾驶员的心理素质又是非常重要的因素。因此,优化公交车驾驶员心理素质,消除消极心理行为,对预防车辆事故,保证行车安全具有重要意义。1驾驶员心理素质对行车安全影响的成因(1)长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理。当驾驶员在执行行车任务的过程中,长时间应付不测事态和急速变化的环境,其精力始终处于高度集中状态,会自然表现出积极的适度紧张情绪,     

基于属性识别的驾驶员安全特性评价

为对城市交通中驾驶员安全特性进行评价,利用属性识别原理构建驾驶员安全特性评价体系,通过建立包含道路条件、交通管理设施和驾驶员个性三方面属性的综合评价模型,对驾驶员安全特性影响指标进行分析。评价模型根据指标属性测定值与多指标综合属性测定值,对驾驶员安全特性进行属性识别分析。以安徽省某市6路公交一段线路为研究对象,对公交车驾驶员安全特性进行评价。结果表明,公交车驾驶员安全特性“一般”,为公交车驾驶员安全特性的改善提供理论依据。     

哈尔滨燃气公交安全管理技术研究

随着石油资源的不断减少,以燃气替代燃油的公交车和出租汽车已在城市公共交通领域中广泛使用。在燃气公交车大力发展的同时,也暴露出许多安全问题。通过对哈尔滨市公交企业安全生产工作的深入调研,从驾驶员、车辆自身、加气站和公交车辆管理部门四个方面分析哈尔滨市公交企业存在的问题,提出哈尔滨市公交车燃气安全管理办法,为改善哈尔滨市公交企业燃气安全状况提供依据。     

温总理指出要把公交放在城市交通发展第一位

“五四”青年节前夕，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝同20位来自首都各界的青年代表在中南海座谈，共话青年成才之路。在听取北京公交集团青年驾驶员常洪霞的座谈发言和进一步落实公交优先政策的建议后，温总理指出，发展城市交通，应该公交优先，把公交放在城市交通发展的第一位。常洪霞是北京公交集团第六客运分公司337路公交车驾驶员，是本次走进中南海的20名青年代表之一，她创造了10年安全行车25万公里的业绩。常洪霞在《立足公交驾驶员岗位，争做首都有为青年》的座谈发言中，     

文明驾驶操作 确保公交车安全运行

正公交车是城市的窗口,体现着城市的形象、文明素质和发展水准。随着城市的不断发展扩大及人民生活水平的提高,人们对公交车的需求及安全服务要求也越来越高,公交车驾驶员必须文明驾驶、规范操作,确保行车安全。1牢固树立安全意识,决心要安全在与交通安全活动有关的人、车、路三大要素中,人是最主要的核心因素,其中的人指的是驾驶员、乘客和行人。大量的交通事故表明,事故原因多是驾驶员安全意识不强、驾驶行为不当造成。     

哈尔滨市部分公交车将实现“智能化”

2006年，哈尔滨市将有近半数公交车安装、使用上全球卫星定位（GPS）系统，解决公交车行车间隔不均匀、运营不准点等一系列问题。在“十一五”期间，哈市将确立公交在城市交通中的主体地位，万人拥有公交车辆达到13．7标台。     

推行“星级服务”打造公交优秀

正为提升公交驾驶员整体素质,建立优质服务长效机制,使公交驾驶员成为城市文明交通的典范,从今年4月开始,一分公司在全体司乘人员中全面推行"星级服务"考评,对公交驾驶员的行车和服务情况实行星级管理。公交驾驶员星级划分为三星至五级,五星级为最高星级,每一星级代表不同的综合服务水平,会按照相应标准进行考核评定和奖励,只有达到到三星及以上的驾驶员才