减少维修质量纠纷须严把五关

目前,随着汽车维修质量纠纷日渐增多,修理厂的信誉度也逐渐下降,不少车主在选择修理厂时总感到心里没底.作为修理厂怎样才能吸引车主,赢得车主的信赖,使顾客花钱修车放心呢?笔者认为,要严格把好以下"五关".     

掌握十二招 修车不挨刀

从对车主的调查中笔者发现,车主最害怕的事是修车,换句话说是怕与汽修厂打交道:害怕上当受骗……一位从事多年汽车维修与管理工作的业内人士向笔者爆料:很多车主并没有认识到他们所扮演     

后市场政策持续加码

正《机动车维修管理规定》的修改意见交通运输部于2015年正式发布《机动车维修管理规定》的决定,该规定对2005年发布的《机动车维修管理规定》提出十项修改意见,其中,强制指定4S店维修、维修只能换原厂配件等要求被视为违规。在修改意见中,有几项内容较受业内关注。第一,车主可以自由选择修车地点。规定显示,托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量"三包"责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制车主到指定维修点保养或修车;第二,托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。"同质配     

汽车维修的本质需求是高技能人才与高品质配件

<正>中国的车主不习惯自己修车在发达国家,很多车主是自己修车的,我的一位小学同学,已经在美国生活了三十多年,每三年换一辆车,他说他从来不去修理厂修车、做保养,都是自己动手,三十年一贯如此。如果中国的车主也如此,当车辆需要维修和保养时,有一个电商指引他们买什么样的配件、养护品和添加剂,不光是汽配城要倒,修理厂也将没了生意。但这种情况,     

“快修”如何能快起来？

笔者曾经向多位热衷于议论“快修”的省市维修行业管理者请教:为什么要设立“快修”项目?“快修”为什么能比一、二、三类维修企业快?他们或者说是现在私家车多了,要解决车主就近修理问题,或者说去大中型维修企业修车又是进厂检验诊断,又是派工,程序复杂耽误时间。笔者认为这种回答是不得要领,缺少说服力的。     

WD-40产品用于抢救浸水车辆

近期台风肆虐，浙江、上海等地区众多车主的爱车被雨水甚至湖水浸泡。随着水位慢慢恢复正常，受灾的车主开始了对爱车的修护。在养护过程中使用WD-40除湿防锈润滑剂能够起到节约维修成本、增快修车速度的作用。     

修车别忘了你的权利

随着汽车进入寻常百姓家，人们在享受着现代交通工具便利的同时，烦恼也随之而生。修车就是不少车主大伤脑筋的事情之一，不过，从8月1日起车主们依法维权也有了“尚方宝剑”，当你把车子开进修理厂时，根据《机动车维修管理规定》（简称《修车规定》），你享有下列七项权利     

聊聊蓄电池的那点事儿5 读懂汽车蓄电池参数

正汽车维修技师,尤其是综合修理厂的维修技师,在更换汽车蓄电池的过程中,经常会遭遇车主的质疑,为什么新换的蓄电池跟原装蓄电池的型号不一样?如果技师们不能很好地解答车主提出的这类问题,将会让车主产生怀疑,怀疑在修车过程中使用了劣质的"副厂件",进而对门店产生不信任感,甚至导致客户的流失。面对车主提出的上述问题,作为一线技师,应该从专业的角度详细解释蓄电池型号的命名规则,蓄电池相关参数的具体含义。为此,本期将系统介绍蓄电池的命名规则、蓄电池电压、额定容量、冷启动电流。蓄电池型号:各国命名规则各不相同     

无锡市“车大夫工作室”提供足不出户的服务

为了打造放心消费、透明消费的汽车维修环境，无锡修车网（www．wxqxw．cn）开通“爱车之家——车大夫工作室”。可向广大车主提供汽车维修方面的在线答疑。     

汽修微博(下)

<正>三、微博的车主客户管理服务实施抓好的重点汽修单位的微博的车主客户管理服务,其主要目的不是为单位增创多少养护维修和"车险"及年季审等业绩,而是更好地与微博的车主客户互相沟通交流车辆内外之事,回应他们用车爱车修车养车的心声,提高他们对单位的满意度,为单位创造一个更佳的微博知车懂车惜车的舆论环境。(一)注意倾听车主客户的心声在微博上,车主客户的心声比汽修企业的声音更为重要。微博的车主客户管理服务专员,要有谦恭热情的心,认真仔细倾听他们特别是忠实粉     

有感于"南非街头无交警"

近读<南非街头无交警>一文,笔者不禁为南非人的教养举止所折服.南非任何城市,你看不到警察,只有闪亮的红绿灯.更为感人的是:一旦两车相撞,车主下车后首先相互握手,各表歉意,然后打电话通知各自的保险商来处理修车事宜.如果车无法开动,则通知拖车公司拉到修理行.处理好后,车主留下各自电话给对方,相互握手告别,俨然成了一对好朋友.     

应重视对新缸筒内圆漏光度的检查

前些时间笔者接修了一辆山东莱阳的半拖挂车,据车主兼司机说,该车发动机才维修过不足一个月时间,行驶3000余公里,但自发动机维修后动力一直不足,中度烧机油,排气管冒蓝烟,发动机通风管下排气严重.车主要求全面检修.     

修车之道

<正>换件、换件、再换件,这不是一个真正的技师诊断故障时采取的唯一方法!我力主通过其他方法确诊故障后,更换或者维修有故障的部件。维修前应该尽可能多的向车主了解故障发生前与故障发生时的细节问题,以及在其他地方修理、诊断为什么问题。如果充分了解了这辆车之前做过什么维修,有时候多了解细节,可以在维修过程中少走弯路。修车之根本原则:先简后繁,从易到难。懂原理,合理逻辑推理,事     

让车主明白消费让百姓放心修车

随着我国机动车保有量的快速增加，特别是私家车迅速普及，机动车维修与人民群众的关系越来越密切，已经成为社会和新闻媒体关注的焦点。“让车主明白消费，让百姓放心修车”成为当前和今后一段时间机动车维修管理的根本目标，也是各级维修管理部门的责任和使命。     

汽车维修的自我保护

由于汽配和维修市场的不规范,致使关于汽配和维修质量问题的投诉逐日增多。 目前国内除少数城市开始规范管理外,大多数城市和地区汽车维修市场处于无序竞争状态。不少企业或摊点收费不规范,维修质量存在隐患,使车主防不胜防。因此在修车时应谨慎选择维修站。 新车,又在保修期内,出现质量问题应考虑去指定维修点维修。 不在保修期或无指定维修点的车子也应     

大小故障分开修

许多车主都有过修车被"黑"的经历,除了钱财受损外,宝贵的业余时间往往也全搭在了修车上,如果能在平时多学一些修车的小常识,爱车出现小故障的时候能够自己处理一下,即省钱也能找到不少乐趣。     

从起动过程快速确诊摩托车发动机故障

在摩托车维修过程中,大部分故障来自于发动机部分,如何在车主把故障摩托车推到修理部的几分钟内,快速诊断出车辆的故障,给车主一个准确的结论,是一名维修工技艺成熟的标志,是形成良好维修印象的关键.下面结合笔者多年的维修实践和理论总结,通过观察故障车前后的现象,阐述其判断过程.     

如何防止在车辆维修中被"宰"?

现在，私车车主越来越多，在车辆维修问题上，有两大难题困扰着他们：一是修车挨宰难以避免，二是配件真伪难以分辨。般私车车主都不太懂车，而且易被认为是先富起来的人群。些不法维修企业，特别是一些民营或个体维修企业，往往选择他们作为被宰的冤大头。这些企业采取的方式一般有两种：是虚报维修项目，抬高维修价格，不许诺质量保证期及内容，或不履行质量保证义务：二是使用假冒伪劣配件，甚至以假配件偷换没有故障的真配件。     

美国“互联网+汽车后市场”典型案例——Openbay的威客模式汽修服务

<正>Openbay(图1)是由Rob Infantino于2011年在马萨诸塞州剑桥市成立的,网站是WWw.openbay.com(图2)。Bay在英语中指的是修理厂的"工位",Openbay的直译就是"空着的工位"。Openbay同样试图解决车主找汽修服务难的问题。OpenBay在线本土汽车维修平台是一个基于线上推荐线下维修的汽车维修网站,它致力于提供一个车主与维修工平台,让车主可以从上面获得多份报价,帮助车主找到可靠的汽车维修人员,扮演了相当于"汽车服务商集市"的角     

汽修老板自揭黑幕三大手法蒙你没商量

汽车维修名堂多,这是人所周知的“秘密”,但究竟有多黑,局外人却无法说清。近日,重庆一位从事了多年汽车维修业的汽修厂老板,向记者揭示了不法汽修厂修车时欺瞒车主的三大手法。