设计阶段高标准铁路混凝土工程造价的确定与控制

混凝土工程造价在高标准铁路总投资中占有较大比重,在设计阶段对其造价的确定和控制对提高设计概算的准确度有着重要作用。通过对混凝土施工规范和质量验收规范的分析,指出高标准铁路混凝土必须采用工厂及搅拌站集中拌制的施工方案;并对设计阶段混凝土搅拌站的设置、原材料供应运距计算进行了分析;对混凝土搅拌站大临工程费用进行了测算。此文还指出了目前混凝土工程施工组织设计及概算编制存在的问题,并提出具体的参考意见。     

铁路工程建设通用参考图《混凝土拌和站》内容要点及应用解析

混凝土拌和站是铁路建设中数量最多的大临工程之一,规划与设计是其建设的基础工作,为实现混凝土拌和站建设的规范化和标准化设计,中铁第五勘察设计院集团有限公司主持编制铁路工程建设通用参考图《混凝土拌和站》〔通临(2012)8401〕。结合相关科研课成果和工程设计实践,对通用参考图《混凝土拌和站》的编制原则、设计参数、主要内容、适用范围及注意事项进行论述,以求更好地对通用参考图宣贯和释义。     

浅议铁路工地混凝土生产质量控制措施

施工中混凝土的质量存在检测指标波动较大、质量均衡性较差等问题,是铁路工程施工的较大困扰。提出在拌和站混凝土生产各关键环节严格管理,对混凝土质量实行科学控制,确保铁路工程施工质量的措施。     

大型工程项目混凝土集中拌和供应管理初探

结合实例,介绍了大型工程项目混凝土集中拌和供应管理做法,提出了大型工程项目设置集中拌和站建议及拌制供应过程中相关问题解决办法,为同类工程提供借鉴。     

铁路工程高性能混凝土经济分析

阐述高性能混凝土的内涵及相关技术要求，详细分析影响铁路工程高性能混凝土费用变化的直接因素，并在此基础上提出相关的解决方法，同时就铁路工程推行高性能混凝土对投资的影响进行了分析，对当前其他影响铁路工程混凝土费用变化的相关问题进行了探讨，以期为铁路工程经济设计提供参考。     

隧道内设置车站时信号系统方案探讨

结合新建金华至台州铁路工程磐安至里林站区间隧道内车站设置方案研究,对车站联锁、运输调度指挥、集中监测等信号系统方案进行了研究和探讨。     

铁路工程材料运输组织方式及运输费用分 析简

铁路工程建设所用材料种类较多,其运输组织方式和所需费用,是建设项目投资的主要组成部分,其费用组成是否合理,直接影响到工程投资的合理确定和有效控制。此文针对铁路建设跨越区域广,涉及的专业多等特点,在分析现行工程造价体系材料运输模式及费用组成的基础上,结合工程设计,通过研究提出6种材料运输组织方案,并对每一种运输组织方案及其运输费用组成与计列方法进行论述,提出意见和建议。     

隧道内车站信号系统方案研究

介绍了铁路线路长大隧道内设置车站时,可采用的信号系统方案.结合新建金华至台州铁路工程磐安至里林站区间隧道内车站设置方案,对车站联锁、运输调度指挥、集中监测等信号系统方案进行了研究和探讨.     

抗滑桩桩身缺陷产生原因及预防措施研究

研究目的:在某铁路工程路基挡土抗滑桩施工前期,桩身完整性检测发现部分抗滑桩存在一致性的缺陷,缺陷的特点是在桩体内部形成贯穿整个桩身截面的薄弱层,因此采用声波透射法、低应变反射波法和钻芯法对桩身完整性进行检测,找出缺陷的起因,及时采取预防措施,以指导后期施工,提高抗滑桩质量。研究结论:(1)混凝土品质是形成桩身缺陷最根本的原因,应严格控制原材料质量,提高混凝土品质;(2)当桩体混凝土间断浇筑导致薄弱层时,应首先将泌水排除,搅动混凝土破坏其假凝现象,使其重新恢复流动性,再浇筑混凝土;(3)当桩体混凝土二次浇筑导致薄弱层时,应采用声波透射法或取芯验证法对第一次浇筑的桩体进行完整性检测,确定表面薄弱层的厚度,确保凿毛时将薄弱层全部凿除,并确保表面无积水和杂物;(4)当同一根桩由不同拌和站提供混凝土时,应使用相同的混凝土配合比和原材料,严格控制混凝土及原材料质量,并确保不同拌和站混凝土的相容性;(5)应加强施工过程管理,做好施工前的准备和防护工作,避免因雨天施工、护壁施工质量差出现漏水现象、人为因素等导致产生缺陷;(6)该研究成果可用于指导混凝土抗滑桩施工质量的控制。     

冬季混凝土施工措施探讨

混凝土冬季施工是制约施工进度的关键点,文章就冬季混凝土施工的特点、难点作简要分析,并结合沈彰高速公路施工工程实践,从冬季混凝土的分类、原材料应用、配合比设计、施工工艺、拌和站及原材料的保温措施以及在冬季混凝土施工质量保证措施等方面进行探讨。     

关于发布长钢轨供应有关费用标准的通知

铁建设[2012]2号 各铁路局，各铁路公司（筹备组）：针对当前铁路工程建设长钢轨由铁路局焊接基地集中焊接供应的实际情况，为满足铁路工程建设发展需要，现发布长钢轨供应有关费用标准，适用于按铁道部规定采用长钢轨集中焊接供应的建设项目。     

衢宁铁路福建段铺轨基地、T梁预制场设置方案研究

简支T梁因其造价低、运输方便、稳定性好,在时速不大于200 km的客货共线铁路桥梁工程中被广泛使用。通常以T梁为主的铁路工程,普遍采用铺轨基地与T梁预制场合并设置,采用"边铺边架"的方式进行铺轨架梁;在场地条件有限的情况下,也可将铺轨基地与T梁预制场分开设置。从投资、场地条件、铺架进度、安全性等角度,对衢宁铁路福建段铺轨基地、T梁预制场设置方案进行比选,合理确定了其设置方案。     

论项目施工过程中混凝土原材料的保供措施

就项目施工中混凝土原材料的供应问题展开研究,从混凝土原材料的构成逐层进行剖析,提出了项目施工过程中混凝土原材料的保供措施。     

通用参考图《混凝土拌和站》编制

混凝土拌和站是铁路建设中数量最多的大临工程之一,规划与设计是其建设的基础工作,为实现混凝土拌和站建设的规范化和标准化设计,编制铁道行业通用参考图《混凝土拌和站》[通临(2012)8401]。结合相关科研课成果和工程设计实践,对通用参考图《混凝土拌和站》的编制原则、设计参数、主要内容、适用范围及注意事项进行论述,以求更好地对通用参考图宣贯和释义。     

铁路工程爆破振动现场检测方法研究

介绍铁路工程爆破振动的检测原理及检测仪器的选择方法。详述爆破振动现场检测流程,依次为:制定检测方案,方案内容主要包括项目简介、测点布置方案、检测频次;安装拾振传感器,包括安装前的工作及安装时的注意事项;安装振动测试仪;设置采集参数;爆破;记录振动波。通过对检测数据进行处理及分析,得到爆破振动的主振频率和最大振速,获得爆破振动传播衰减规律,为铁路工程爆破振动现场检测提供理论依据。     

客运专线隧道高性能混凝土施工控制技术

研究目的:通过对原材料选择与配置、混凝土配合比设计以及施工控制技术进行研究,提出符合客运专线高性能混凝土各项技术要求的混凝土配合比,并有效控制混凝土的施工质量,使之达到客运专线验收标准的要求。研究结果:提出了原材料选择和配合比设计的控制要点,以及搅拌、运输、浇筑、振捣、养护、质量检验控制等施工过程的控制重点。     

铁路建设工程混凝土拌合站内业资料的建立与管理

混凝土拌合站内业资料是铁路工程施工物资内业资料的重要组成部分,长期以来,施工企业都没有形成统一、标准、系统的拌合站原材料内业资料整理归档标准。根据项目物资管理的经验与体会,对混凝土拌合站内业资料台账的建立和整理归档进行了归纳与总结。     

混凝土中钢筋锈蚀程度发展及力学性能影响

本文通过混凝土中钢筋锈蚀程度发展对保护层开裂和钢筋力学性能影响的研究,给出了过程中各影响因素间量变关系的试验结论.对建设工程钢筋混凝土方案设计、原材料的选用、施工方法和钢筋保护措施的确定,对已建成构筑物的修补和继续使用进行评定,对保证铁路工程构筑物长期安全性等都具有重要的实际意义.     

基于边缘计算的智慧铁路工地生产管理系统

分析基于云计算架构的铁路工程管理平台的应用现状及面临的问题，基于边缘计算策略，提出智慧铁路工地生产管理系统的架构设计，并结合混凝土拌和站生产管理、铁路工地视频监控、隧道工程围岩变形监测3类场景开展应用探索，为智慧铁路工地的生产自动化、现场实时监控、数据优化、智能分析等应用提供更佳解决方案。     

加强工地混凝土拌和站粉料检测管理工作的探讨

为防止工地混凝土拌和站粉料未检先用问题,九景衢铁路指挥部与山东博硕自动化技术有限公司共同研发了粉料监控系统。利用系统的采集吹灰记录、预警设置、未检先用报警等功能实现粉料从进场报验、存储、使用全过程信息化管理,对保证混凝土质量有着积极的意义。