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邵长青 《铁道科学与工程学报》2010,7(2)
在武广铁路工程的混凝土施工中,采用骨料喷雾水预冷、底层取料、冰水拌混凝土、夜间薄层浇筑等措施;在混凝土保养上采用自动喷水,白天覆盖混凝土面;用优质水泥加粉煤灰混合料、添加缓凝减水剂等措施,达到温控防裂的目的。通过工程的施工实践经验,对混凝土施工的温度控制从理论上进行了分析,提出了有效的控制措施,保证了混凝土的施工质量。 相似文献
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在新建铁路工程中,32 m预应力混凝土预制箱梁是主型结构,施工质量控制尤为重要.结合新建铁路预制箱梁的特点和要求,分别说明了预制箱梁在准备阶段和箱梁预制阶段采取的质量控制要点和质量保障措施. 相似文献
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在进行铁路工程的具体施工过程中,铁路道岔的施工作为铁路工程中的1个重要施工环节,其施工质量也会直接影响到整个铁路工程的后期使用性能。但是在进行铁路道岔的具体施工过程中还存在一些施工质量缺陷等问题,这也就要求相关的铁路施工企业能够在具体施工过程中加强施工质量的控制措施,并借此取得1个良好的施工结果。本文主要就铁路道岔施工的质量缺陷以及改进措施进行了分析研究。 相似文献
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本文介绍浓缩海水对混凝土的侵蚀作用和粉煤灰防腐蚀混凝土的耐腐蚀原理和施工配合比,以及防腐蚀粉煤灰混凝土在李港延伸线铁路工程中的应用。 相似文献
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针对铁路工程中低龄期混凝土裂缝(如收缩裂缝、温度裂缝等)产生的原因,提出这类裂缝的预防措施和治理方法,对提高混凝土施工水平有借鉴意义。 相似文献
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付建斌 《铁路工程造价管理》2008,23(1):6-9
阐述高性能混凝土的内涵及相关技术要求,详细分析影响铁路工程高性能混凝土费用变化的直接因素,并在此基础上提出相关的解决方法,同时就铁路工程推行高性能混凝土对投资的影响进行了分析,对当前其他影响铁路工程混凝土费用变化的相关问题进行了探讨,以期为铁路工程经济设计提供参考。 相似文献
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研究目的:在某铁路工程路基挡土抗滑桩施工前期,桩身完整性检测发现部分抗滑桩存在一致性的缺陷,缺陷的特点是在桩体内部形成贯穿整个桩身截面的薄弱层,因此采用声波透射法、低应变反射波法和钻芯法对桩身完整性进行检测,找出缺陷的起因,及时采取预防措施,以指导后期施工,提高抗滑桩质量。研究结论:(1)混凝土品质是形成桩身缺陷最根本的原因,应严格控制原材料质量,提高混凝土品质;(2)当桩体混凝土间断浇筑导致薄弱层时,应首先将泌水排除,搅动混凝土破坏其假凝现象,使其重新恢复流动性,再浇筑混凝土;(3)当桩体混凝土二次浇筑导致薄弱层时,应采用声波透射法或取芯验证法对第一次浇筑的桩体进行完整性检测,确定表面薄弱层的厚度,确保凿毛时将薄弱层全部凿除,并确保表面无积水和杂物;(4)当同一根桩由不同拌和站提供混凝土时,应使用相同的混凝土配合比和原材料,严格控制混凝土及原材料质量,并确保不同拌和站混凝土的相容性;(5)应加强施工过程管理,做好施工前的准备和防护工作,避免因雨天施工、护壁施工质量差出现漏水现象、人为因素等导致产生缺陷;(6)该研究成果可用于指导混凝土抗滑桩施工质量的控制。 相似文献
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铁路混凝土轨枕质量是确保铁路运营安全的重要环节。以安哥拉铁路工程1067mm轨距预应力混凝土轨枕的预制为例,结合现场生产中的试验结果,对轨枕预制中影响质量的因素进行总结,并提出了控制措施。 相似文献
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