自动变速器油的性能与变质分析

(1)变色.正常的自动变速器油的颜色是粉色或红色的("VWATF"大众专用油为淡黄色).通过油尺或溢流孔取出几滴变速器油,若油液变为暗红色或黑色,且有烧焦气味,这说明油液已经变质.①油液呈暗红色可能原因有:自动变速器油到了使用极限而未更换,摩擦片或制动带摩擦下来的磨料使油液颜色变为暗红色,并有烧焦气味;离合器或制动器存在轻微打滑现象.     

正确养护自动变速器 延长使用寿命

在大多数司机眼中,更换自动变速器中的传动液(即ATF)与更换发动机机油是一样的,只要将旧油放出,拧紧放油塞,再加入新油,查查油尺就万事大吉了,其实不然。现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置,多是由电脑控制的,装备有许多精密部件,如液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等,它们对系统中的污染物和温度变化非常敏感,如果缺少必要的保养,自动变速器会出现工作粗     

自动变速箱怎样换油？

在大多数司机眼中．更换自动变速箱中的传动液和更换发动机机油是一样的．只要找个地方把旧油一放．拧紧放油塞，把新油倒入．查查油尺就完事大吉了，其实不然。     

查颜观色辨故障--自动变速器油故障分析

自动变速器油(AutomaticTransmissionFluid)简称ATF,它既是液力变扭器和液压控制系统的工作油液,又是机械齿轮传动机构的润滑油液。ATF集液力传动、液压传动及润滑、冷却、清洁等多种功能于一体,因而ATF的品质对自动变速器的工作性能、使用寿命及汽车的动力性和经济性都有非常重要的影响。不同的自动变速器对ATF型号、换油间隔里程(或时间)、液面高度(用油量)及检查方法等均有严格规定。ATF变质或使用不当会导致自动变速器故障,同样自动变速器故障也会造成ATF变质。在自动变速器的检修过程中可以通过ATF颜色的变化,来初步分析判断自动变速器的故障原因和故障部位。正常的自动变速器油是清澈透明、无异味的粉红色油液,若颜色变为黑色、棕褐色、乳白色等,或油液中出现固体残渣和烧焦物时,说明ATF变质,自动变速器出现故障。下面用实例介绍怎样通过ATF颜色、品质和气昧的变化来分析判断自动变速器的故障原因。     

建设JS100—8型摩托车的维修调整

建设JS100-8型摩托车采用的是最新设计的单缸风冷四冲程发动机,性能可靠。为延长摩托车的使用寿命,除了每天的例行检查和调整外,现将一些维修、调整方法较详尽地介绍给大家。一、机油的检查、调整机油检查:变速箱内要保持规定的油位,必要时加以补充。每次驾车前请务必检查机油状况。检查时,应在平坦地面上支起主停车架,油尺不要拧入机油口(见图1),此时机油量应在油尺上、下刻线之间。必须使用优质四冲程机油才能延长发     

变黑的机油不能用

机油为什么会变黑?发动机油在使用过程中机油的颜色会发生不同程度的变化,正常的颜色变化是机油使用一段时间后变黑或颜色与新机油的差别不大.除此之外出现其他颜色都是不正常的,出现异常情况时必须及时找出真正原因,以避免由于油品变质而引起的发动机损坏.     

斯太尔WD615发动机机油油面高的原因及对策

检查油面，机油油位应在油尺上、下刻度之间。有时发现机油液面不但没下降，反而增加了，说明油底壳中的机油混入了其它杂质。发现这种情况，应及时找出故障部位并加以排除，以免引起更人的事故发生。     

POWER TUNE检测仪的使用(上)

目前高档轿车已普遍采用自动变速器传动系统。根据修理经验,绝大部分故障是因为缺乏及时保养或保养作业不正确所致,而ATF油的检查与更换是主要作业项目之一。以往采用拔下机油尺进行油质采样,或通过拆卸放油孔螺丝来放油,再从机油尺孔管注入新油等操作     

汽车自动变速器油的正确选择与使用(下)

七、苛刻条件下ATF的更换经过一定的时间，ATF液会自然氧化、变质，更换ATF液会比换机油还重要。ATF液油质、ATF液面高度和油液状况应该至少每6个月检查一次，一旦出现油液氧化物沉淀，就应该立刻更换ATF液及滤清器。     

切勿漠视机油集滤器

一台492Q型发动机三级保养后,运行时间不久,发现起动后连杆轴承异响。拔检油尺,不缺机油。折检发动机,油道无堵塞、机油无变质、油底壳内亦无异物。经反     

自动变速器传动液的检查与更换

传动液液面高度的检查 由于自动变速器的结构特点不同,其传动液液面高度的检查方法也不相同,通常有油尺检查法和溢流孔检查法2种。油尺检查方法油尺有双刻线、三刻线和四刻线等3种。     

也说自动变速器油

<正>通常在汽车自动变速器中使用的油液被称为自动变速器油,简称ATF,不过在一些教科书里自动变速器油也被称为汽车自动传动液。自动变速器油是一种特殊的高级润滑油,在自动变速器中,自动变速器油不仅是液力变矩器的传动液,同时还是行星齿轮机构的润滑油和液压控制系统的液压油。     

各种车用油液的技术特性及其选用准则(下)

(接上期)自动变速器油液65年前最早出现的自动变速器所使用的油液是发动机机油。当时这种机油被染成红颜色,以帮助人们识别自动变速器中是否存在有泄漏。从那时候起到现在,自动变速器油液(ATF)已经发展成机油行业中最复杂的润滑油品种之一。汽车工程师在设计自动变速器时,他们必须充分考虑自动变速器油液ATF的摩擦特性。所有的自动变速器油液可以分成两大类,一类是含有摩擦力改良剂的,另一类是不含摩擦力改良剂的。使用摩擦力改良型自动变速器油液能够减小离合器或钢带锁止时的静态摩擦系数,这样换挡时就比较平稳。而如果使用非摩擦力改…     

2010款森林人行驶中换挡冲击

<正>车型:配置2.5L发动机。故障现象:客户来店反映,行驶中加速或减速时会有冲击现象,很不舒服,怀疑变速器或发动机有问题。故障诊断:根据客户表述,先进行路试检查。在1-4挡全段变速过程中确有冲击存在。随后检查了ATF油位以及目测ATF油的颜色,无异常。进入车间维修工位,连接诊断仪,SSM诊断没有发现故障码;观察数据流却发现ATF油温显示为:-8℃(如图1所示)。按理在正常热车的情况     

自动变速器油及其检查更换

自动变速器油(AutomaticTransmission Fluid)简称ATF是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。ATF的功用 在自动变速器中ATF主要有下列功用: 1.通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器; 2.通过电控、液控系统传递压力和运动,完成对各换挡元件的操纵;     

自动变速器换油并不简单

<正>很多汽车学徒工,对换个胎、换个机油、机油滤清器什么的都不在话下,但是对一些新型的东西了解就不一定足够了。比如现在越来越普遍的自动变速器,在更换它的ATF油时就不能用原来简单的方法了。     

汽车发动机在用机油斑点图谱检测法

<正>把一滴在用发动机机油滴到滤纸上。油中各种杂质便随着油滴慢慢向四周扩散,杂质的粒度不同,因而在滤纸上形成颜色深度不同的环形斑痕,这就是"斑点图谱法"。此法主要用于检查机油的剩余洁净性,从斑点的颜色粗略地判断在用机油中污染物的多少和机油被氧化的程度,从而了解在用机油的污染变质     

1996款日产风度低/倒挡制动器D形圈密封不良导致的无倒挡故障

<正>VIN:JNLCAUA32U0××××××。行驶里程:630000km。车型:一辆1996款日产风度A32轿车,发动机型号为VQ2.0DE,配备RE4F04A型变速器。故障现象:用户反映车辆挂前进挡时车辆可以行驶,挂倒挡时不愿意走车,需要踩很大的油门后才能倒车,今天怎么踩加速踏板也不会倒车了。故障诊断:维修技师首先检查ATF油位,把车辆手制动器拉紧,踩住制动踏板,将换挡杆从P挡移到R挡、N挡、D挡、2挡、1挡位停留2s,将换挡杆放回在P挡位置,抽出油尺观察油位在油尺的上刻线,自动     

01M型自动变速器原理与检修

三、01M型变速器的维护保养 根据修理经验,自动变速器的故障率要高于手动变速器,但绝大多数故障是因为缺乏及时保养或保养不正确所致,如更换ATF油不及时,换油量不正确或多种ATF油混用等.     

实践之大捷龙

观察体验 这辆大捷龙外观保持得很好。黑色的车漆十分鲜亮，车身上也很干净，没有剐蹭和划痕。发动机舱内比较整洁，个别连接处有锈迹，但是没有渗漏油的地方，检查油尺和水箱，各个液面的液位和颜色都车内，整个内饰十分干净，没有磨损和污渍，驾驶员座椅的真皮坐垫略微有些塌陷。